会議の開催を歓迎し建設現場で賑わう

第18回省党大会に向けて成果を競い合うため、各担当部署は総投資額5兆ドンを超える18件の開業・新規建設プロジェクトを登録し、進捗の加速に注力しています。このうち、省レベルの投資家は8件、社町レベルの投資家は10件のプロジェクトを保有しています。現在までに、社町レベルの投資家による10/10プロジェクトが計画通りに完成し、稼働を開始しています。残りの省町レベルの投資家による8件のプロジェクトは、最終段階に入っています。

太陽を乗り越え、雨を乗り越える

2025年5月から現在までに、大雨は、2025年に完了する予定の5つの移行プロジェクトと、2025年以降に完了する予定の3つの新規開始プロジェクトの建設および現場整地の組織に直接影響を与えました。これには、国道4BのKm 18 - Km 80セクションのアップグレードプロジェクト、国道4Bと国道18号線を接続する道路、Chi Lang - Y Tichの新しいコミューン間道路を開通するプロジェクト、国道4BのKm 3+700からKm 18までの改修およびアップグレードプロジェクト、Cao Loc - Ba Son道路（DH.28）の改修およびアップグレードプロジェクトが含まれます。

第18回省党大会に向けて成果を競い合うため、各担当部署は総投資額5兆ドンを超える18件の開業・新規着工予定プロジェクトを登録し、進捗の加速に注力しています。このうち、省投資者は8件、コミューン投資者は10件のプロジェクトを保有しています。現在までに、コミューン投資による10/10件のプロジェクトが計画通り完成し、稼働を開始しています。残りの省投資による8件のプロジェクトは、現在最終段階に入っています。

建設請負業者は、「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つ」という精神で現場での生産を組織するための適切なソリューションの実装に重点を置き、最大限の機械設備を動員して進捗を加速しました。

国道4B号線の18キロから80キロまでの区間を改良するプロジェクトでは、大雨にもかかわらず、請負業者は41の建設チームの組織を維持し、あらゆる種類の機器288台と約600人の労働者を動員し、活気に満ちた生産環境を実現しました。

チュオンアン建設株式会社副社長で、国道4B号線65～73キロ区間の工事指揮を執るグエン・ヴァン・フオン氏は、「第2四半期末から現在に至るまで、雨が降り続いており、部隊はスケジュールの遅延を回避するために工事計画を頻繁に変更せざるを得ませんでした。そのため、雨天時には橋梁、暗渠、排水設備の建設に重点を置き、晴天時には夜間の工事シフトを増やすことで、スケジュールの遅れを補っています」と述べた。

上記の解決策により、当社が担当する路線のうち8km区間のアスファルトコンクリート舗装が完了しました。現在、当社は縁石、マーキング、標識の設置に注力しており、残りの工事を2025年9月に完了させることを目指しています。

同様に、ヴィナデルタ株式会社が請け負った国道4B号線39～43キロ区間では、悪天候下でも請負業者が非常に柔軟に対応し、工事を遂行しました。同社の建設指揮官であるヴー・ヴァン・トアン氏は次のように述べています。「工事の進捗に合わせて、部隊は天気予報を綿密に監視し、適切な施工計画を立てました。降雨時には、水による影響が少ない工事や防護対策を講じた工事に切り替え、橋梁や暗渠の建設と資材の調達に重点を置きました。」

そのおかげで、現在までに排水箇所18/18箇所を完成し、砕石骨材基層3.2/4kmを施工し、現在はアスファルトコンクリート舗装層の移行段階の施工を準備中です。

建設局（プロジェクト投資家）の報告データによると、2025年9月15日現在、国道4Bの18キロから80キロまでの区間を改良するプロジェクトでは、請負業者が砕石骨材基層47/62キロを建設し、全ルートのアスファルトコンクリート層38/62キロを完了し、ルート上の14箇所の橋梁建設をすべて完了しました。

チラン・イティック村落を結ぶ新道路開通プロジェクトでは、現場の作業環境が非常に緊迫している。建設を担当する689建設交通有限公司のド・ヴィエット・タム取締役は「同社はプロジェクト全体のうち1.3/7.8キロの建設を担当しており、このうちチラン村落とヴァンリン村落に接する岩山地帯の1キロ区間は2025年初頭に完了しているが、路線冒頭の300メートル区間は土地の整地の問題で未完成となっている」と述べた。2025年8月中旬、チラン村落が国道1A号に接続する路線の最初の区間の土地を引き渡した後、請負業者は機材や人材を動員し、夜10時まで残業している。現在までに、1か月の建設と設置を経て、計画どおりに未完成分を完成させた。

記者が収集したデータによると、2025年9月中旬の時点で、2025年に完了する予定の5つの移行プロジェクトのうち、3/5プロジェクトが完了しており（予定より3か月早い）、2つのプロジェクトは省人民委員会が指定したスケジュールに厳密に従っています。

新規プロジェクトの敷地造成を迅速化

移行工事の建設を加速するのと並行して、新たに開始された3つの工事、すなわち、スマート国境ゲート建設のパイロットプロジェクトに属する、ヒューギ国際国境ゲートのマーカー1119-1120エリアの特殊貨物輸送道路とマーカー1088/2-1089の特殊貨物輸送道路にある機能部隊向けの部門間作業所の拡張プロジェクト、省スポーツ複合施設プロジェクト（中央スタジアムと多目的ジム）、ヒュールン工業団地、省道245号線と国道31号線-ミーアン港（バクニン省）を結ぶ交通路の構築プロジェクトについても、投資家は省人民委員会の要求に従って、8月にプロジェクトを開始するための法的手続きを完了した。同時に、コミューンおよび区の人民委員会は投資家と調整し、プロジェクトの建設および設置の実施に関連する敷地の整地作業を迅速化しました。

ヒューギ国際国境ゲート1119-1120番地エリアの専用貨物道路拡張工事と1088/2-1089番地の専用貨物道路機能部隊向け部門間作業場拡張工事は、スマート国境ゲート建設パイロットプロジェクトの一環であり、2025年8月上旬に着工した。そのうち、専用道路拡張工事は12件の被災事例があり、2.5ヘクタールの土地を引き渡し、世帯に支払われた金額は67億ドンで、100%の数量に達した。一方、1.02ヘクタールの面積で24件の被災事例が回収された部門間作業場プロジェクトでは、現在までに20/24件の被災事例が6,381平方メートルの面積で先行して土地を引き渡し、回収予定面積の63.7%に達した。

ドンダン村人民委員会のホアン・マイン・クオン委員長は、「スマート国境ゲート建設パイロットプロジェクトの一環である、マーカー1119-1120エリアにおける貨物輸送専用道路拡張プロジェクトは、省の重要プロジェクトです。ドンダン村は、休日も含めて、政治システム全体を動員し、影響を受けるケースに対し、粘り強く働きかけ、説得してきました。同時に、村は投資家と連携し、発生した問題を迅速かつ効果的に解決しました。そのおかげで、用地の整地作業は完了し、影響を受けるケースへの支払いも保証されました」と述べました。

ランソン省スポーツ複合施設プロジェクト（スタジアムと多目的体育館の建設を含む）は、敷地面積が28.7ヘクタールを超え、影響を受けるケースは199件に上ります。用地取得作業を推進するため、ドンキン区プロジェクト補償・用地取得運営委員会は、影響を受けるケースごとにチームを編成し、関係者の意見や要望を聴取し、理解を深めるための説明を行い、合意形成を図っています。

経済インフラ・都市地域局長、運営委員会委員、ドンキン区運営委員会を支援する作業部会代表のグエン・ティ・フオン・セン氏は次のように述べた。「当局は、質問を伴う動員と説得に参加するとともに、区人民委員会に具体的な土地価格を設定するよう積極的に助言し、また、各土地利用や土地の種類を検証して補償計画を算出・策定するよう調整してきました。」

2025年9月中旬現在、区人民委員会は17世帯に対し、1.95ヘクタール（28.7ヘクタール）の土地を譲渡する準備を整えている。補償記録作成のための測量作業については、市街地土地基金開発支部がこれまでに113件、12.5ヘクタールの面積で作業を実施している。

プロジェクトは計画通り着実に完了しています。それぞれのプロジェクトは物語であり、約束であり、人々の生活が徐々に向上し、ランソンが新たな高みへと到達する明るい未来への信念です。

出典: https://baolangson.vn/ron-rang-tren-cac-cong-trinh-chao-mung-dai-hoi-5059296.html