サイゴン南部と中心部を結ぶ橋の建設に3兆7000億ドン以上

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グエンコイ橋と道路は、テ運河とベンゲ運河を渡り、7区、4区、1区を結んでいます。市は、南側の玄関口での交通渋滞を緩和するため、このプロジェクトに3兆7,000億ドン以上を投資する予定です。

これは、運輸省がホーチミン市人民委員会に送付したばかりの10件のプロジェクトのうちの1つであり、今後のテーマ別会議での投資政策調整の承認を得るために、市人民評議会への検討と提出が予定されている。

グエンコイ橋・道路プロジェクトは、規模の変更により調整が提案されており、総投資額は7年前に承認された1兆2,500億ドンから3兆7,250億ドンに増加します。承認されれば、プロジェクトは2024年第4四半期に着工し、3年で完成する予定です。

グエンコイ橋と7区、4区、1区を結ぶ道路の展望図。写真：ホーチミン市運輸局 — グエンコイ橋と7区、4区、1区を結ぶ道路の展望図。写真：*ホーチミン市運輸局*

プロジェクト調整の予備的フィージビリティ調査報告書によると、グエンコイ橋と道路の全長は約5kmです。このうち、橋梁区間は約2.5km、幅員は6.5～25.5m、道路区間は2.3km以上、幅員は26.5～61.5mです。

このプロジェクトは、D1通り（サイゴン大学とグエン・ヴァン・リン通り、そして7区のヒムラム住宅街を結ぶ）から始まり、テ運河に架かるメイン橋はグエンコイ通り沿いの高架道路で高架化されます。橋はさらにベン・ゲ運河を渡り、N7とN8の2つの支線を経て1区のヴォ・ヴァン・キエット通りに接続します。さらに、4区を経由して接続する他の支線も建設される予定です。

上記の計画によると、グエンコイ橋-道路は、第4区の内部ルートの交通渋滞を緩和し、カインホイ-ケンテ橋-グエンフートー、グエンヴァンク橋-ドゥオンバトラックなど、第7区、第8区、ニャーベ地区から市内中心部へのルートとの交通圧力を分散します。

現在、ホーチミン市南部と中心部を結ぶ交通は、主にグエン・フー・トー-ケン・テ橋とタン・トゥアン-グエン・タット・タン橋を経由しています。これらの路線はいずれも深刻な過負荷状態にあり、頻繁に交通渋滞が発生しています。

グエンコイ橋と道路に加え、市人民評議会の次回会議では、一連のその他のプロジェクトへの投資が承認される予定である。その中には、第2環状道路のヴォー・グエン・ザップからファム・ヴァン・ドンまでの区間（総資本4兆5,000億ドン以上）、グエン・ティ・ディン通りの改修と拡張、ジョン・オン・トー橋からミー・トゥイ・ロータリーまでの区間（約2兆1,000億ドン）、ド・スアン・ホップ通りの拡張（8,620億ドン）、ビン・ロック通りの拡張（ビン・チャン地区）、総資本4兆3,000億ドン以上などがある。

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