カナ港への道路の緊急建設

多くの「ボトルネック」に対処する必要がある

プロジェクトのコンポーネント2（国道1号線からカ・ナ総合港まで）は、2025年5月中旬に着工しました。現在までに、路盤の掘削・盛土、水平排水システムの建設、および付帯工事など、契約金額の約25%が完了しています。省建設投資プロジェクト管理委員会（プロジェクト投資家）によると、用地の整地と建設資材の取り扱いに関する多くの問題により、プロジェクトの進捗は設定された要件を満たしていません。

省人民委員会の副委員長レ・フイエン氏がプロジェクト現場を監督した。

このルートは、60世帯、1つの組織（Ca Na Salt株式会社）、そして移転が必要な324基の墓を代表する42世帯を通過します。現在までに、墓のある55/60世帯と22/42世帯に支払いが完了しましたが、移転が必要な5世帯と20組の世帯がまだ合意に至っていません。特に、国道1号線の交差点（トゥアンナム村）の2世帯は、各レベルの当局による度重なる努力、査察、そして裁判所による明確な解決にもかかわらず、未だに土地の引き渡しを受けていません。省人民委員会は、2025年10月7日付の文書第5048/UBND-XDND号を発行し、2025年10月17日までにこの問題を徹底的に処理するよう地方自治体に指示しました。

カ・ナ村には、補償対象外の農地に家屋を建てている世帯が3世帯あります。移転が必要な324基の墓地のうち、114基は、支援価格が依然として低いとの認識から、移転されていません。また、エオ・グア墓地地区の工事区域内には230基の墓地があります。発破工法による岩盤掘削工事は、近隣の墓地に影響を与える可能性があります。工事チームは、さらに約250基の墓地を移転するか、路盤を適切に嵩上げして発破による影響を抑えることで、プロジェクトの進捗を加速させることを提案しました。

このプロジェクトでは、67万立方メートルを超える残土と岩石が発生し、これらはカ・ナ工業団地の埋め立てに使用される予定でした。しかし、工業団地への投資は第1期分のみが承認されたため、この残土と岩石の一部を一時的に収集する必要があり、住民の土地に影響を与え、苦情を引き起こしています。

省建設投資プロジェクト管理委員会のファム・ミン・タン委員長は、「国道1号線との交差点の一部の世帯は補償を受けられず、建設を阻止するために人を送り込んでいます。コミューン人民委員会は建設の保護を組織していますが、世帯は依然として激しく反対しています。このプロジェクトは多額の総資本を要しますが、これまでに支出されたのはわずか870億/1730億ドンです。公共投資資金の期限まで残りわずか2.5ヶ月です。年末に土地が不足し、大雨が降れば、プロジェクトの完成は非常に困難になるでしょう」と述べました。

予定通りに完了することを決意

カナ村人民委員会の報告によると、このプロジェクトには村を通過する7.86kmの道路があり、対象区域の100%で土地回収決定が出されている。現地には、以前農地に家を建てていた3世帯がまだ残っており、土地を整地する際に十分な補償金を受け取れない。さらに、6世帯は補償金の70%を受け取ったにもかかわらず、土地の引き渡しを拒否している。カナ村人民委員会のディン・ヴァン・ホア委員長は、「村は投資家と協力して、政策と法律に関する理解を深め、住民の動員を継続しています。計画が故意に遅延した場合、村人民委員会はプロジェクトのための土地の引き渡しを強制するための計画を策定します」と述べた。

多くの建設現場では、取り扱う必要のある岩石や土の量が多いため、困難な作業が行われます。

多くの建設現場では、取り扱う必要のある土や岩石の量が膨大であるため、困難な作業が行われます。

視察において、レ・フイエン省人民委員会副委員長は関係部署に対し、用地整地における既存の問題を完全に解決し、速やかに建設業者に引き渡すよう連携を強化するよう要請した。また、トゥアンナム村とカーナー村の人民委員会に対し、問題に速やかに対処し、広報に注力し、法的規定に従って具体的かつ効果的な解決策を講じ、2025年10月17日までに整地された敷地全体の引き渡しを確実に行うよう求めた。余剰資材については、農業環境局が主導し、建設局、省経済区・工業団地管理委員会と調整して、具体的な処理計画について視察・助言を行い、2025年10月14日までに報告するよう指示した。さらに、投資家と請負業者は、進捗を加速し、技術品質、安全、環境を確保するために、最大限の人的資源と手段を動員する詳細な計画を立てていると述べた。

省建設投資プロジェクト管理委員会のファム・ミン・タン委員長は、「委員会は地方当局と緊密に連携し、監督を強化し、請負業者に工事の遂行を促し、発生する問題には迅速に対応します。全力を尽くし、2025年の予定通りのプロジェクト完了を目指し、公共投資の支出の進捗とプロジェクトの有効活用を確保します」と述べました。

省指導者の強い指導と機関および地方の責任感により、南北高速道路と国道1号線、カ・ナ総合海港を結ぶ道路プロジェクトはまもなく完成する見込みであり、省南部地域の開発スペースの拡大に貢献し、社会経済の発展を促進し、投資を誘致し、人々の生活を向上させる原動力となるでしょう。

トゥアン氏

レ・フエン同志（省人民委員会副委員長）：これは戦略的に重要な重要な交通プロジェクトであり、カ・ナ総合港を有効活用し、この地域と南部中央高原を結ぶものです。地方自治体と各部署はこれを政治課題と捉え、断固として取り組み、決して遅らせるべきではありません。

コンポーネント2プロジェクト（国道1号線からカ・ナ総合港までの区間）は、省建設投資プロジェクト管理委員会が投資する南北高速道路と国道1号線、カ・ナ総合港を結ぶ道路プロジェクトの3つのコンポーネントのうちの1つです。本プロジェクトは2025年5月15日に着工され、総投資額は2,607億ドンを超え、実施期間は2022年から2025年です。
路線全長は12.86kmで、トゥアンナム村とカーナー村を通過する。設計速度は時速80kmで、レベルIIIの一般道路であり、地域幹線道路の技術基準を満たし、港湾や工業団地への貨物輸送に利用されている。道路は幅16m、路面12m、アスファルトコンクリート層厚7cmで、橋梁、暗渠、排水設備は、路面と路面の規模に合わせて、同期的に設置されている。交通安全システム、標識、縦溝、道路境界標は、国家基準に基づいて設計されている。

出典: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202510/khan-truong-thi-cong-tuyen-duong-den-cang-ca-na-bcc15d6/