ドンナイ省における公共投資資金の支出が遅い理由

7月16日、 ドンナイ省人民評議会の第18回会議において、ドンナイ省計画投資局長のグエン・ヒュー・グエン氏は、2024年に同省で実施される一連のプロジェクトに対する公共投資計画を調整・補足する決議案を提出した。

同省の幹部によると、ドンナイ省は2024年に16の主要プロジェクトを実施する予定だ。

ドンナイ省では現在、一連の大規模交通プロジェクトの建設現場となっている。

これらには、ニョンチャック地区港湾間道路、ホーチミン市環状3号線、ビエンホア・ブンタウ高速道路第1区間事業、ビエンホア・ブンタウ高速道路第2区間事業の用地確保に対する補償、ドンナイ川の堤防、ドンナイ川沿いの道路、ビエンホア市中心軸道路など、多くの大規模プロジェクトが含まれます。これらのプロジェクトには2024年に多額の公共投資資金が割り当てられますが、半年が経過した現在でも、支出されたプロジェクト数は計画に比べて依然として少ないままです。

グエン氏は、省内の公共投資資金の支出率が低い理由について、多くの理由を挙げた。具体的には、ロンタイン空港の用地取得、補償、支援、住民移転プロジェクトに2兆5,100億ドンが割り当てられたが、手続き上の問題により、プロジェクトの支出が遅れていると述べた。

新規建設のための資本配分を伴うプロジェクトの多くは、設計、施工、予算策定の段階にあるため、支払うべきコンサルティング料の額はそれほど多くありません。また、一部のプロジェクトではまだ土地の出所の算定と確定作業が進行中であるため、スケジュールによれば、補償計画と資本支出は第3四半期に承認される予定です。

「主な理由は、補償と用地の整地が困難であることです。客観的な理由としては、土地の測量、数量の算出、そして出所の特定といった作業に時間がかかることが挙げられます。多くの世帯が手作業で土地を移転し、補償額に納得できず、不満を訴えています。埋め立て・投棄場所の資材不足も建設に影響を及ぼしています」とグエン氏は説明した。

ドンナイ省計画投資局長のグエン・ヒュー・グエン氏は、公共投資計画の調整と補足の提案を提出した。

ドンナイ省は、公共投資の支出を加速するため、主要プロジェクトのための運営グループを設置しました。このグループは、投資家に対し、未払い債務を生じさせることなく、計画とスケジュールに従ってプロジェクトが支出されるよう、定期的にモニタリングを行い、促しています。プロジェクト管理委員会、投資家、各地区、各市は、2024年の支出率を少なくとも計画の95%にすることを約束する協力協定にも署名しました。

ドンナイ省は最近、地方高速道路および主要道路プロジェクトにおいて、2ヶ月連続で30昼夜補償および用地明け計画を実施しました。これにより、より多くの用地が引き渡され、プロジェクトの進捗が加速し、6月と7月の支出も改善されました。

トンニャット橋を含むビエンホア市中軸道路プロジェクトの支出率は約32％に達した。

機能部門、地方自治体、プロジェクト管理委員会、そして請負業者も、現場の整地、建設工事の実施、そしてプロジェクトの進捗を加速させ、支出額の増加を図るために人員の増強に注力しました。「特に、ビエンホア・ブンタウ高速道路、ホーチミン市環状3号線、カイ川道路、ドンナイ川道路、ビエンホア市中央道路などです。この期間中に、より多くの現場が引き渡され、支出額が増加し、変化が見られました」とグエン氏は述べています。

出典: https://www.baogiaothong.vn/ly-do-giai-ngan-von-dau-tu-cong-o-dong-nai-con-cham-192240716151719429.htm