ホアルーがオランダ式水橋の構想を中止した理由

TPO - 6月28日午前、ホアルー市（ニンビン省）人民委員会は、レ・タイ・ト通りとトランアン通りの交差点（タンタン区）のトランアン川に橋を架けるプロジェクトの起工式を開催した。総投資額は1,790億ドンを超える。このプロジェクトは、以前から注目を集めていた水上橋建設案に代わり、恒久的な鉄筋コンクリート橋を建設する計画に基づいて建設される。

設計によると、このプロジェクトは11.8m間隔で平行に2つの橋梁ユニットで構成され、各ユニットの断面積は16.5mです。特に注目すべきは、2つの支線の間にある歩道橋と展望塔で、断面積は7.9m、景観建築の規模は約163.84m²です。

トランアン水橋の3Dパース画像。

2023年末、ニンビン市（現ホアルー市）人民委員会は、まさに上記の場所に、オランダのフェルウェメール水橋に着想を得た「水橋」を建設するという大胆な構想を提案しました。水橋は、水路が水路溝構造によって道路を横断するユニークな交通建設方式であり、際立った景観と観光名所を生み出します。

この提案には、プロジェクトを支える同期技術インフラシステムの導入費用として、省予算から1,300億ドンの支援要請が伴っていました。しかし、検討の結果、計画投資局（現財務局）と関連部局は、チャンアン・レタイトー交差点エリアにおける技術的・財政的問題と不適切な建設条件について、省人民委員会に報告しました。

当時、 ニンビン省の指導者たちは、もし実現すれば、水上橋はニンビン観光の新たな象徴的なプロジェクトとなり、上空では観光船が滑走し、下空では車両が行き来できると評価していました。しかし、技術的な困難、巨額の建設費、そして地形や地質条件により、この計画は実現不可能でした。

多くの人が「唯一無二」の水上橋の構想を実現できなかったことを残念に思っているとしながらも、歩道橋と組み合わせた展望台付きの硬質橋を選択することは、技術的要素、 経済性、象徴的価値のバランスが取れた解決策でもあり、トランアン-ホアルー遺産地区に新たな景観のハイライトを生み出します。

ミン・ドゥック

出典: https://tienphong.vn/ly-do-hoa-lu-dung-y-tuong-cau-nuoc-kieu-ha-lan-post1755457.tpo