ナムディンとタイビンはニンビン高速道路の建設に3兆1,370億ドンを寄付

投資家の資本と中央政府の資本に加え、 タイビン省は1兆4,620億ドン、ナムディン省は1兆6,750億ドンを予算から拠出し、両省を通るニンビン・ハイフォン高速道路区間への投資を行う予定で、総資本は19兆7,840億ドンを超える。

11月10日、 ナムディン省人民委員会のトラン・アン・ズン常任副委員長は、官民連携（PPP）方式によるナムディン省とタイビン省を通るニンビン・ハイフォン高速道路の建設投資プロジェクトが、タイビン省人民委員会委員長（政府からプロジェクト実施の主宰と調整を委任された機関）によって投資が承認されたと述べた。

決定によれば、このプロジェクトの投資家として提案されているのは、Geleximco Group である。

ニンビン～ ハイフォン高速道路プロジェクトのルート、ナムディンとタイビンを通る区間。

投資された道路プロジェクトは、全長60.9km（ナムディン省を通る区間27.6km、タイビン省を通る区間33.3km）で、デイ川高架橋の源（ナムディン省ギアフン県ギアタイ村）から始まり、新国道37号線と海岸道路の交差点（タイビン省タイトゥイ郡トゥイチン村）で終わります。

ルートは高速道路基準に基づき設計されており、4車線、幅員24.75m、設計速度120km/hです。橋梁は23箇所、インターチェンジには4つの高架橋があり、休憩所は2箇所（ナムディン省チュックニン郡に1箇所、タイビン省キエンスオン郡に1箇所）あります。

このプロジェクトは、海砂を基礎材料として使用するパイロットプロジェクトであり、その総量は約520万m3です。

総投資額は利息を含めて19兆7,840億ドンを超えています。このうち、投資家が負担する資本は10兆4,470億ドン（52.81%）を超えています。国庫資金は9兆3,370億ドン（47.19%）で、そのうち中央予算資金は6兆2,000億ドン、タイビン省予算資金は1兆4,620億ドン、ナムディン省予算資金は1兆6,750億ドンです。

元金回収のための通行料徴収期間は25年4ヶ月です。タイビン省は国内で広くこのプロジェクトに入札を行い、2024年第4四半期に投資家の選定を行い、2025年に着工、2027年に概ね完成、2028年から運用を開始する予定です。

これに先立ち、同事業は2023年12月25日に内閣総理大臣により原則承認されている。

ニンビン・ハイフォン高速道路は、紅河南部の各省、ラックフェン国際ゲートウェイ港のある北中部地域、紅河デルタ沿岸の各省を結ぶ上で非常に重要な意味を持っています。

高速道路への投資は、南部紅河デルタと北中部地域の新たな開発スペースを開拓するとともに、物流コストの削減と交通安全の確保にも貢献するだろう。

この高速道路が完成すると、南北高速道路、ハノイ・ハイフォン高速道路、国道10号線、国道1号線、国道21号線、新国道37号線などの主要道路や、ナムディン省経済軸、ナムディン・ラッククアンルート、タイビン・コンヴァンルートなどの他の経済開発軸と接続される。

このプロジェクトは、カットビ国際空港、ヴァンドン国際空港、港、モンカイ国際国境ゲートとの接続にも役立ち、地域内および北部沿岸地域間の交通の接続性を高めます。

出典: https://www.baogiaothong.vn/nam-dinh-thai-binh-gop-3137-ty-dong-lam-cao-toc-ninh-binh-hai-phong-192241110061732133.htm