国道 49F 号線 (旧国道 71 号線) を改良および拡張するには資金が必要です。 |
大きな需要
フォンディエン港からホンヴァン国境ゲート、ア・ルオイ地区(旧)までの国道49F号線(ア・ルオイとフォンディエンを結ぶ旧国道71号線)は全長約100kmで、路盤の一部は戦時中に形成されたものです。現在、近年改良された一部の区間に加え、国道1A号線からホーチミン街道までの約70kmの区間は、山岳地帯を通る区間が現在狭く、土砂崩れの危険性があり、物資の輸送や貿易のニーズを満たしていません。地形の特徴により、片側は深い淵、反対側は高い山岳で、断面には多くの小川があり、雨季には強い水流が発生しやすく、交通ルートで土砂崩れの危険性が高くなります。ここは多くの人民経済林がある林業ルートでもあり、伐採シーズンには多くの大型車両が継続的に運行し、国道71号線の路面状態はますます悪化しています。
ア・ルオイ1コミューン人民委員会のグエン・ヴァン・ハイ委員長は、同コミューンはホントゥイ、ホンヴァン、チュンソン、ホンキムの各コミューンが合併してできた地域であるため、交通インフラシステムへの投資は安定していると述べた。しかし、コミューンを通る71号線は約25キロにわたって未舗装道路のままで、移動や地域経済の発展に支障をきたしている。71号線の拡張と改良に投資すれば、商品や農産物の輸送経路が短縮され、地域観光開発が促進されるだけでなく、ラオスからの石炭輸送にも役立ち、既存の国道49A号線の負荷が軽減されるという好ましい状況が生まれる。そのため、コミューンは、政府や中央省庁に対し、フォンディエン(旧)につながる71号線改良への投資に留意するよう勧告し、国境環状道路の建設を調整し、地域経済発展に貢献し、安全と防衛を確保するよう提案した。
アップグレードには資金が必要
最近、グエン・ホア・ビン副首相は政府代表団を率いてフエ市党委員会常務委員会との作業会議を開催し、同地域における社会経済発展の状況、二層制地方自治モデルの運用状況、主要インフラ投資の方向性について評価を行いました。会議において、フエ市は社会経済発展の推進力となるよう、フォンディエン港とホンヴァン国境ゲートを結ぶ国道49F、南北高速鉄道の移転先となる居住地、持続可能な貧困削減のための国家目標プログラム、同地域における予算外プロジェクトへの障害除去支援といった主要プロジェクトへの支援を政府に検討するよう提案しました。
市人民委員会によると、フォンディエン港からホンヴァン国境ゲートまでの国道49F号線は約100kmに及ぶ。現在、ラオスからフエ港を経由して石炭やボーキサイトなどの鉱物を輸送する需要は非常に大きい。ラオスの物資輸送能力の向上を支援し、ベトナムとラオスの協力を促進する。同時に、フエ市内の既存の工業団地や国境経済特区の効率性を向上させ、両国間の貿易、サービス、観光活動を発展させ、国防と安全保障を強化するためには、国道49F号線の改良への投資が不可欠である。
さらに、このルートはホンヴァン国境ゲートとフォンディエン港を結ぶ最短ルートでもある。このうち、国道1A号線からフォンディエン港までの最初の17km区間は市が投資しており、9月2日の建国記念日に開通する予定である。ホーチミン通りからホンヴァン国境ゲートまでの最後の約13km区間は、建設省が改修・拡張しており、2026年に完成する予定である。国道1A号線からホーチミン通りまでの残りの70km区間は、総投資額約5兆5000億ドンであるが、資金の不均衡により未だ投資されていない。そのため、市は政府と各省庁に対し、このプロジェクトを速やかに実施できるよう中央予算からの資金手配に注力するよう提案している。
市港湾開発計画と投資方針では、フォンディエン埠頭地区は2030年までに8~12の埠頭(総延長1,250m~2,620m)を開発し、取扱能力は600万~1,100万トンに達すると見込まれています。フォンディエン市人民委員会によると、フォンディエン港は、首相が承認した2021~2030年(2050年までのビジョンを含む)のベトナム港湾システム開発マスタープランに含まれています。市人民委員会は、フォンディエン埠頭地区への港湾建設への投資を呼びかけ、投資家の選定を進めています。
現在、市は社会インフラと技術インフラのプロジェクトへの投資に注力しており、フォンディエン港からホンヴァン国境ゲートまでの国道49Fを含む3つの港湾クラスターと2つのベトナム・ラオス国境ゲートを結び、東西経済回廊軸に大きな波及効果を生み出しています。 |
出典: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/nang-cap-quoc-lo-49f-de-phuc-vu-van-chuyen-hang-hoa-156903.html
コメント (0)