多くのバルト諸国はロシア船の同海域通過を阻止すると「脅迫」し、NATOに哨戒を強化するよう求めている。

10月20日、ラトビアのエドガルス・リンケビッチ大統領は、調査の結果、モスクワが同地域諸国のガスインフラへの損害に関与していたことが判明した場合、ロシア船舶のバルト海航行を阻止する可能性があると警告した。

NATOとその同盟国は、バルト海における海底インフラへの最近の被害を受け、同海域での哨戒活動を強化している。（出典：Postimees）

ラトビアの指導者はメディアに対し、「ロシアか他の国が責任があると判断されれば、それは非常に可能性が低いが、バルト海をロシア船舶の航行禁止にするという問題が議論されるだろう」と述べた。

リンケヴィッチ大統領によると、結論を出すには「具体的かつ明確な調査の結果を待つ」必要があるため、そのような議論はまだ行われていないという。しかし、バルト海における北大西洋条約機構（NATO）の哨戒活動を強化することが「十分かつバランスの取れた措置」となるだろうとリンケヴィッチ大統領は述べた。

NATOとその加盟国は、同地域の海底インフラへの最近の被害を受けて、バルト海での巡視を強化している。

強化された措置には、海上哨戒機、NATOのAWACS（早期警戒管制機）、ドローンを含む追加の監視・偵察飛行が含まれる。また、NATOの機雷掃海部隊4名からなるチームも同地域に派遣されている。

10月17日、スウェーデンは、バルチックコネクターガスパイプラインの事故と同時に、エストニアとスウェーデン間の通信ケーブルの損傷に関する情報を受け取ったと発表した。

全長80キロメートルのバルチックコネクター・ガスパイプラインは2019年12月に完成しました。フィンランド湾の海底を走り、フィンランドのインコーとエストニアのパルディスキを結んでいます。このパイプラインは現在、10月8日に発生した事故のため停止しています。フィンランド側は、この事故は「外部からの影響」によるものだと説明しています。

フィンランド外務省はロシアに対し「事の重大性について」伝え、事件現場付近にいたとされるロシア船「セヴモルプト」を含む複数の船舶に焦点を当てた調査を開始すると発表した。

コンテナ船を所有する国営石油会社ロスアトムは、パイプラインの損傷への「関与に関するいかなる憶測も否定」した。ヘルシンキ政府はまた、香港船籍のニューニュー・ポーラー・ベア号が関与した疑いについて北京に連絡を取った。

ソース: https://baoquocte.vn/nhieu-nuoc-baltic-doa-chan-tau-nga-di-qua-khu-vuc-keu-goi-nato-gia-tang-tuan-tra-246909.html