愛国的なビジネスマンの第一世代

革命政府の財政「助産師」、チン・ヴァン・ボー夫妻

革命的資本家チン・ヴァン・ボー（1914年～1988年）とその妻ホアン・ティ・ミン・ホー（1914年～2017年）は、共に一級独立勲章を受章し、死後、ルオン・ヴァン・カン、バク・タイ・ブオイ、グエン・ソン・ハという他の著名な3人の起業家と共に「傑出したベトナム起業家」の称号を授与されました。彼らは愛国的なベトナム起業家の「第一世代」です。彼の名前は、首都ハノイの大きく美しい通りに付けられました。

トリン・ヴァン・ボー氏とその妻ホアン・ティ・ミンホー氏

歴史を振り返ると、実業家のチン・ヴァン・ボー氏は3人兄弟の末っ子で、バイ村、カオヴィエン村、タンオアイ村、ハタイ村（現在はハノイの一部）の出身でした。彼の一族は伝統的に商売を営んでおり、父親は20世紀初頭に成功したベトナムの実業家で、フック・ロイ商会の所有者であったチン・フック・ロイ氏でした。彼は、古代ハノイの儒学者で裕福な商人でもあったホアン・ダオ・フォン氏の娘であるホアン・ティ・ミン・ホー夫人と結婚しました。フック・ロイ繊維商会はボー氏とその妻によって経営され、ハン・ガン通り48番地に位置していました。この商会の2階には、1945年以前に戦場からハノイに戻った多くの高位の革命指導者が住んでいました。注目すべきことに、 ホー・チ・ミン主席が歴史的な独立宣言を起草し完成させ、ベトナム民主共和国が誕生したのもここです。

1940年半ばまでに、薄氏はハノイ有数の富豪と目され、繊維工場を所有し、不動産業も営んでいました。裕福な実業家であったにもかかわらず、彼の家族は「10ドン売ったら7ドンを手元に残し、貧しい人々を助け、慈善事業を行う」という理念に基づいて事業を営んでいました。1945年秋、新たに成立した臨時政府は多くの財政難に直面しました。当時の中央財務省は最大5億6400万ドンの短期債務を抱え、国庫に残っていたインドシナ・ピアストルはわずか120万枚余りで、その半分近くは両替を待つばかりの破れた紙幣でした。当時、ホー・チ・ミン主席は独立基金の設立と「ゴールデンウィーク」の実施を提案し、国民から政府への資金と物資の寄付を集めました。チン・ヴァン・ボー氏の家族は直ちに、インドシナ通貨200万ピアストルに相当する5,147両の金を政府に寄付しました。それだけでなく、彼はその威信を駆使して、商工業者やあらゆる階層の人々を動員し、政府支援のために2,000万インドシナピアストルと370キロの金を寄付しました。

チン・ヴァン・ボー氏について語るなら、歴史書に記されたホアン・ティ・ミン・ホー夫人の、シンプルながらも哲学的な言葉を思い出さずにはいられません。「夫と私は4本の手と2つの頭脳を持っています。すべてを出し合って、成功を目指します。国家の独立は失われてはなりません。なぜなら、一度失ったら、次の世代はいつそれを取り戻せるというのでしょうか？」

2014年、チン・ヴァン・ボー生誕100周年とホアン・ティ・ミン・ホーの誕生日を記念して、財務省は「実業家チン・ヴァン・ボーとベトナム金融分野への貢献」という本を編纂し、党、国家、ベトナム金融分野に対する一族の功績と貢献を称えた。

フランスの印刷所を購入し、政府に寄付して紙幣を印刷します。

ゴ・トゥ・ハ氏（1882年 - 1973年）は、八月革命以前、書籍や新聞の印刷を志す愛国的な知識人たちの後援者であり、支援者でもありました。ニンビン出身で、修道院で育ち、フランス語が堪能でした。史料によると、ゴ・トゥ・ハ氏は17歳の時、貧しい故郷を離れ、ハノイで起業し、フランスの印刷会社IDEOで社員として働き始めたことが記録されています。幼いながらも、人類の知識を印刷・出版する場となることを夢見て、印刷所を開設しました。さらに重要なのは、1945年以前の数年間、書籍、新聞、文書、そしてベトミンを支持するビラの印刷を静かに支援することで、祖国の革命に貢献したいという強い思いを抱いていたことです。

その後、彼はハノイ大教会（リー・クオック・スー通り24番地）の近くにゴ・トゥ・ハーという名の印刷所を建設し、自身もインドシナ半島で影響力のある資本家トップ300に名を連ねました。特に興味深く、誇らしいのは、ベトナム民主共和国政府の最初の紙幣、当時「ホーおじさんの銀貨」と呼ばれていたものが、このゴ・トゥ・ハーという印刷所で印刷されたことです。「ホーおじさんの銀貨」は、国民の消費ニーズを満たすだけでなく、国家の独立と主権を確固たるものにするために、タイムリーに印刷・発行されました。この誇りと責任は、政府からゴ・トゥ・ハー印刷所に託されたのです。

ベトナム民主共和国で最初のアンクル・ホー銀貨を印刷した印刷所のオーナー、ゴ・トゥ・ハ氏

ゴ・トゥ・ハ氏（1882年 - 1973年）は、八月革命以前、書籍や新聞の印刷を志す愛国的な知識人たちの後援者であり、支援者でもありました。ニンビン出身で、修道院で育ち、フランス語が堪能でした。史料によると、ゴ・トゥ・ハ氏は17歳の時、貧しい故郷を離れ、ハノイで起業し、フランスの印刷会社IDEOで社員として働き始めたことが記録されています。幼いながらも、人類の知識を印刷・出版する場となることを夢見て、印刷所を開設しました。さらに重要なのは、1945年以前の数年間、書籍、新聞、文書、そしてベトミンを支持するビラの印刷を静かに支援することで、祖国の革命に貢献したいという強い思いを抱いていたことです。

さらに重要なのは、フランスに対する9年間の抵抗（1945～1954年）の間、愛国資本家ド・ディン・ティエンはハノイのあらゆる快適さを享受する生活を選ぶのではなく、すべての財産を残し、家族をベトバクへ連れて行き、若い政府に同行し、革命と共に9年間の長い抵抗を共にしたことです。ホアビン省のチネー農園は、彼の祖父母によって党の財政委員会に管理を委ねられ、特に彼はベトナム工商銀行（ベトナム国立銀行の前身）の設立にほぼ半分の株式を拠出しました。抵抗の勝利後、彼の家族は首都ハノイに戻り、グエン・ズー通り76番地（ハノイ）の民家に住みました。

「船の王」バッハ・タイ・ブオイ

20世紀初頭、ベトナムの最初の億万長者について話すとき、誰もが「ベトナム船の王」バク・タイ・ブオイ（1874年 - 1932年）を思い出しました。彼は当時、ベトナムだけでなくインドシナ地域全体で「4人の巨人」の一人でした。

バック・タイ・ブオイ氏は、ハドン省タンチ（現ハノイ市）のド姓の貧しい農民の家に生まれました。父親が早くに亡くなったため、彼は幼い頃から母親の生活の手助けをしていました。バッハ姓の裕福な男性が彼の聡明さに気づき、彼を養子に迎え、それ以来バッハ姓を名乗るようになりました。裕福な家で育ち、教育を受けた彼は、ベトナム語と西洋語の両方に堪能で、すぐにビジネスの才能を発揮しました。史料によると、彼の聡明さが認められ、トンキン総督からボルドー市に出席するためにフランスに派遣されました。彼にとって西洋での初めての経験であり、フランスのビジネスのやり方を観察し、学びました。短い旅でしたが、フランスを出発して故郷へ帰る船に乗った瞬間から、20歳のバック・タイ・ブオイの心の中には、金持ちになるための多くのアイデアが燃え上がっていました。彼は、自分のビジネスアイデアに勇気と決意があれば、どこを見ても金持ちになれるチャンスがあると考えていたようだ。

ベトナム船の王、バク・タイ・ブオイ氏

当時、フランスはベトナムの植民地開発を進め、道路や橋の建設を進めていました。彼はすぐに、当時インドシナ最大の鉄道建設事業に資材を供給するパートナーとなる機会を見出しました。始まりは、ハノイとザーラムを結ぶ全長3,500メートルの橋（現在のロンビエン橋）をフランスが建設するための資材を供給することでした。1902年に橋が開通した頃、彼は事業拡大のための多額の資金を得ていました。その資金で、彼はナムディン省で質屋を買収し、タインホア省で西洋料理店、タイビン省でワイン商を開業すると同時に、北部から中部地方に広がる市場の税務請負人としても活躍しました。

長距離輸送においては、輸送手段について考えずにはいられません。中国商人が主に支配していた内陸水路輸送という事業分野に、実業家バッハが注目しました。1909年、彼はバッハ・タイ・ブオイ海運会社を設立しました。これが後に「ベトナム船の王」または「トンキン川の王」と呼ばれるようになった由来です。同社は当初、ピフン号、ピロン号、バイトゥロン号の3隻を借用し、ナムディン - ベントゥイ（ゲアン）航路とナムディン - ハノイ航路の2航路で水路輸送事業を展開しました。

彼の会社は、船舶のレンタルから、この2つの内陸水路を10年間運営した後、北部の河川ルートのほとんどを走る大小約30隻の船舶とはしけを所有し、香港、日本、フィリピン、中国本土、シンガポールなどへ向かう17の国内および国際海上ルートを運行していた。注目すべきことに、当時バク・タイ・ブオイ氏が所有していた船舶資産の中には、倒産し​​たフランスの海運会社の船が6隻あったが、彼はそれを買い戻し、ラックロン、ホンバン、チュントラック、ディンティエンホアン、レロイ、ハムギーなど、ベトナムの建設と国防の歴史を象徴する名前を付けた。

1919年9月7日、バク・タイ・ブオイ海運会社は、ベトナム人によって設計・建造されたビンチュアン号をクア・カム（ハイフォン）で進水させ、ベトナム海運業界に栄光をもたらしました。全長42メートル、総トン数600トン、エンジン出力400馬力のこの船は、1年以上後の1920年9月17日にサイゴン港に到着しました。この出来事は南ベトナムの経済界に大きな衝撃を与え、「サイゴン港に入港した最初のベトナム船、ビンチュアン号」という誇らしい銘板が鋳造されました。この時から「ベトナム船の王」という称号が誕生したのです。

大きなことを成し遂げ、大きなことを考え、多くの外国商人と交流しながらも、ブルジョワ階級のバク・タイ・ブオイの心は常に自らのルーツに向けられていました。彼の偉大なる国家への誇りは、船の命名方法にも表れていました。かつて経済会議で人民の権利を守るために発言したバク・タイ・ブオイ氏は、総督ルネ・ロバンから「ロバンがいるところに、バク・タイ・ブオイはいない」と脅迫されたと伝えられています。しかし、彼はひるむことなくこう答えました。「バク・タイ・ブオイがいなければ、この国にロバンは存在しない」

同時代人や後世の人々は、彼を常に国民資本家、強い意志を持った実業家、偉大な実業家、そして特に高い国家誇りの精神を持つ人物とみなし、後世の実業家が学ぶべき偉大な模範としました。彼は愛国心溢れる資本家の一人であり、国の海運産業の礎を築いた人物でもありました。

ベトナムの塗料産業の「創始者」 - グエン・ソン・ハ

フランス植民地時代を代表するベトナム人実業家の一人、グエン・ソン・ハ氏（1894年 - 1980年）は、ベトナムにおける油絵具製造業の創始者、あるいはベトナム塗料産業の「父」と称えられています。ソンタイ省クオック・オアイ（現ハノイ市）で7人兄弟の家庭に生まれました。父親が早くに亡くなったため、学校を中退し、フランス商社の事務員として働き、その後ハイフォンのソヴァージュ・コチュ油絵具会社に就職しました。徒弟制度の出身でしたが、聡明で学ぶ意欲にあふれた彼は、フランス人の塗料製造方法を学び始めました。昼間は上司のもとで働き、夜はフランス語を学ぶために教師を見つけ、塗料会社のオーナーの書棚にある書物を片っ端から読み漁りました。

ベトナムの塗料産業の創始者、グエン・ソン・ハ氏

塗料製造技術の基礎を習得し、ある程度の資本を蓄えた彼は、1917年に仕事を辞めて自分の塗料工場を開くことを決意しました。

1920年、26歳だったハ氏は、港湾都市ハイフォンに7,000平方メートルの敷地を持つ大手塗料会社ゲッコーのオーナーとなった。ハノイからサイゴン、国境を越えてカンボジア、タイ、ラオスなど、幅広い顧客に塗料を供給していたが、生産量が追いつかず、生産が追いつかなかった。フランスは、アンナン人が良質の塗料をフランスよりも安く生産できるという事実を認めず、あらゆる手段で彼らを抑圧しようとした。しかし、彼は実業家としての勇気で幾多の困難を乗り越え、新興の地場産業の繁栄を維持した。

しかし、1939年、フランス政府によってフエで軟禁されていた愛国者ファン・ボイ・チャウと出会ったことで、グエン・ソン・ハのビジネスキャリアは大きく転機を迎えます。この出会いは、ブルジョワ階級のグエン・ソン・ハの人生に深い影響を与えました。ハイフォンに戻った彼は市議会議員に立候補し、多くの愛国団体や委員会に参加しました。飢餓救済のため、ふすま倉庫の開放を求めてフランスや日本と闘い、孤児を教育するための学校を設立しました。「ゴールデンウィーク」には、家族と共に約10.5kgもの宝石類をすべて革命に寄付しました。そして、長男が抗日戦争初期に犠牲になった後、グエン・ソン・ハは工場、プランテーション、金銭など、あらゆる財産を手放し、祖国解放のための革命の道を歩むことを決意しました。

八月革命後、グエン・ソン・ハ氏はハイフォンでベトナム民主共和国初代国会代表に選出されました。実業家としての感性を持ち、断熱プラスチック布、カーボン紙、印刷インク、雨具、乾燥食品、咳止め薬の製造など、新政府を支援するための様々なアイデアを生み出しました。フランスとの抗日戦争後、ハノイに戻り、その後もベトナム国会に4期連続で当選し、1980年にハイフォンで亡くなりました。

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19 世紀後半から 20 世紀初頭にかけてのベトナム商人は、知的で決断力があり、大胆で、高い国民精神を持ち、輝かしい経歴を持ち、祖国に身を捧げ、祖国のために全力を尽くしただけでなく、当時ベトナムを侵略し支配していたフランス人からも称賛されていました。

タンニエン.vn

出典: https://thanhnien.vn/nhung-doanh-nhan-yeu-nuoc-doi-dau-185241009000654848.htm