クアンニン省、ハロン湾での船の転覆事故後、観光客の信頼回復

ハロン湾は世界自然遺産であり、ベトナムの最高の観光地であるため、観光客の安全を確保するためにクアンニン省から常に特別な注意が払われています。

特に、予期せぬ事件の後、同省は観光客の信頼を回復・強化するために、パトロールの強化、技術の向上からプロセスの完成まで、一連の同時対策を実施してきた。

海上での監視強化と対応能力の向上

2025年の最初の7か月間で、クアンニン省の観光産業は1,460万人以上の観光客を迎え入れました。そのうち260万人以上は海外からの観光客です。ハロン湾への観光客だけでも、省全体の観光客数の約20%を占めています。

この驚くべき数字から、湾岸の観光客の絶対的な安全を確保することが、政府および機能機関の中心的かつ継続的な任務となります。

クアンニン省はハロン湾の警備と管理部隊を増強した。

2025年8月初旬より、省軍司令部は医療船1隻と移動艇2隻を派遣し、湾内を24時間体制で巡回しています。この部隊は治安と秩序の監視だけでなく、緊急事態への対応も万全に整えており、昼夜を問わず観光客の安全を確保しています。

クアンニン省軍司令部のグエン・ゴック・ソン副司令官は、巡視船と検問所の増設は、湾を訪れる観光船の安全を確保し、観光客に最高の体験を提供することが目的だと述べた。部隊は、情報チームと医療チームを含む6～8人体制でシフトを組んでいる。

医療船には、ハロン湾で突然の予期せぬ事態が発生した場合に捜索救助活動に参加できるよう、担架4台、酸素ボンベ、消火器なども搭載されています。

当局は港湾の安全状況の検査を強化しており、港湾当局と連携し、水路のパトロールを行う作業部会が多数派遣されている。

建設局は、観光船が観光地に停泊して観光客を待っているときに、水上交通の安全を確保するための規則の遵守状況について抜き打ち検査を実施しています。

内陸水路港湾局は人員を確保し、港湾、埠頭、船舶錨泊地において、特に夜間に抜き打ちパトロールと検査を定期的に実施しています。これは、船主と船長が常に当直規則と交代勤務規則を厳守し、嵐や爆発などの異常事態に迅速に対応できるようにするためです。安全基準を満たさない車両は、免許停止処分となります。

経営に最新技術を適用する

クアンニン省は、海上における災害への警報・対応能力の向上を目指し、最新技術の活用を推進しています。最近、同省は地球科学研究所（ベトナム科学技術アカデミー）と連携し、ハロン湾とバイトゥロン湾の主要地点に雷雨、竜巻、落雷などの気象現象に対する早期警報システムを設置するための研究と導入を進めています。

このシステムは船舶管理システムと同期接続され、当局や船主が気象情報を迅速かつ正確に把握し、積極的に対応するのに役立ちます。

特に注目すべきは、夜行船も含め、ハロン湾で運航する約500隻のクルーズ船すべてに自動識別通信装置（AIS）の設置が義務付けられていることだ。

アポロクルーズ船のオーナーと船長が、船に設置された安全装置（AIS、VHF）を点検している。（写真：ドゥック・ヒュー/VNA）

国家技術規則QCVN 72:2025/BGTVTによると、AIS機器の設置は50人以上の旅客船にのみ義務付けられていますが、現在では50席未満の船舶にも自主的に設置が義務付けられています。このシステムにより、当局は各船舶の航路、位置、速度を綿密に監視し、規定の航路や航路外での航行を防止できます。

さらに、VHFやGPSなどのその他の安全装置も完備しており、接続と救助が迅速かつ効果的に行われるのに役立ちます。

ハロン観光船協会によると、8月11日までに80％以上の観光船に上記2つの装置が設置されており、8月15日までに100％の船への設置完了を目指している。

ハロン湾で運航しているドラゴン・ベト船（48席）のオーナー、トラン・ハイ・ナム氏は、自社の船と湾内の他の多くの観光船に、8月10日から自動識別システム（AIS）と統合されたVHFトランシーバーと海洋測位装置の設置が完了したことを明らかにした。

ナム氏は、機器の設置は非常に必要であり、操作も便利だと述べた。一方、機器が設置されていない場合、船舶は湾内での航行許可を得られない。AISとVHF機器は、港湾当局との迅速な接続、タイムリーな警告の受信、監視の円滑化に役立つ。現在、湾内では巡視船と管制船が常時航行しており、乗組員と観光客の安全は確保されている。

観光客の安全を確保するため、船舶は観光客の人数と身元を厳格に管理しています。出航命令は、港湾局が乗船人数を確認した上で発行されます。ハロン湾で運航するクルーズ船の船主、船長、乗組員は、安全装備の使用スキルを向上させるための研修を受けています。