Quốc hội "chốt" chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TPHCM

目標は、南東部地域と南西部および中央高原を結ぶ戦略的な交通軸を構築し、工業団地、都市部から港、空港への物資の循環を促進し、その逆も促進すること、地域の都市部と工業団地を結び、地域的な連携を構築し、南部の重要な経済地域の社会経済発展を発展させること、中心市街地の交通圧力を軽減すること、土地資源の潜在力を活用し、都市開発に有利な条件を備えた地域を利用するための新たな開発空間を創出し、都心部の人口調整に貢献すること、第13回全国代表大会の決議および党の決議に従って社会経済発展の目標と任務を成功裏に実施し、国防と安全を確保することである。

本プロジェクトでは、安全性、同期性、品質、効率性に関する要件を満たす、先進的かつ現代的な技術を採用しています。建設組織におけるハイテクの活用を奨励し、気候変動への適応を図ります。また、開発・運営においてノンストップの電子料金徴収システムを導入します。

本プロジェクトの土地利用必要面積は約1,421ヘクタールです。このうち、用地取得、補償、支援、移転の対象となる面積は約1,416ヘクタールです。計画規模に基づき、用地取得、補償、支援、移転は一括して実施されます。

このプロジェクトの予備総投資額は約120,413億VNDで、そのうち中央予算資本は約29,688億VND、地方予算資本は約40,093億VND、投資家が動員した資本は約50,632億VNDです。

2025年から投資を準備し、プロジェクトを実施し、2029年にプロジェクトを完了して運用・活用を開始します。

官民連携方式、建設・運営・譲渡（BOT）契約タイプの投資要素プロジェクトには、官民連携方式による投資に関する法律の規定に従って、投資保証メカニズム、収益分配メカニズムが適用されます。

このプロジェクトは、長期的なビジョンを確保するために、完全な 4 車線の規模に応じて段階的に投資され、8 車線の計画規模に応じて土地取得、補償、サポート、および移転が行われます。

プロジェクトの重要性を考慮し、管轄当局は、公共投資法および官民連携方式による投資法の規定に従って資本バランス能力の評価を実施する必要がないことを認め、実施プロセス中に政府に、プロジェクトの進捗と品質を確保するために十分な資本を手配し、バランスをとることを要求しました。

この決議により、省人民委員会は、プロジェクトの実現可能性と有効性を確保するために省計画を調整する手続きを実行することなく、これらの鉱山を省計画の地質鉱物管理計画に調整して追加することを決定できるようになります。

この決議では建築計画の競争も禁止されており、これは近年国会でいくつかの重要な国家プロジェクトに適用されている。

ホーチミン市人民委員会は、官民連携（PPP）方式によるホーチミン市環状4号線（トゥービエン橋からサイゴン川まで）（フェーズ1）の建設投資プロジェクトの実施プロセスにおいて、本決議に規定された特別なメカニズムとポリシーを適用することができます。

国会はまた、ビエンホア・ブンタウ高速道路建設プロジェクト第1期の投資政策を調整する決議を可決した。これに伴い、同プロジェクトの総投資額は当初21兆5,510億ドンに調整された。

ラム・グエン