罰金とナンバープレートオークションからの資金引き出しに関する新たな規制

国会は、第15期国会第7回会期において、代表者の過半数の賛成を得て、道路交通秩序及び安全に関する法律（TTATGTDB）を可決しました。この法律は、交通違反の罰金徴収及びナンバープレートオークションから当該予算を配分することを規定しています。この法律は2025年1月1日から施行されます。

道路交通秩序及び安全に関する法律が第15期国会第7回会議で可決された。

この法律は、道路交通安全に関する6つの国家政策群を規定しています。これに基づき、国家は、道路交通安全を直接的に確保する部隊の任務遂行能力を確保し、向上させるため、予算、施設、手段、近代的な設備、条件を確保します。

交通安全確保のため、資源を動員・活用する。同時に、交通安全に関する行政違反に対する罰金や車両ナンバープレートオークションの徴収金を国家予算に計上し、その一部から、 政府の規定に基づき、治安、秩序、交通安全の確保を目的とした施設、車両、設備の強化・近代化を図る。

さらに、交通指揮センターを近代化し、関係する州機関間で交通安全データベースの接続と共有を確保する政策もあります。

上記のうち、交通安全違反に対する罰金からの払い戻しに関する政策については、起草過程や会場での議論の過程で代表者から多くのコメントが寄せられました。

国会の予算見積もり決議と矛盾しない

国会常任委員会は、法案採決前に代表者に送った説明受諾報告書で、大多数の賛成意見に加え、交通安全違反に対する罰金の減額規定を検討すべきだという意見もあり、どの程度の割合を減額すべきかを明確に規定する必要があると述べた。

国会常任委員会によると、国会は近年、交通安全確保業務を強化するため、予算支出見積額の１００％を国家予算に計上し、交通安全分野の行政過料収入に充てる方向で予算を配分してきた。

公安部と地方自治体への配分率は、毎年の需要に応じて異なります。最新の配分率は2024年で、公安部に85%、地方自治体に15%が割り当てられます。

しかしながら、交通違反罰金の財源配分を示す具体的な法的文書が存在しないことから、実施プロセスには依然として問題が残っており、交通警察の近代化と交通安全確保の強化に向けたプロジェクトを実施するための財源が限られている状況となっています。

交通警察は交通に参加しているドライバーを規制し、取り締まります。

また、2024年度国家予算見積もりに関する国会決議第104/2023号との整合性を確保するため、特に国家行政機関及び単位の財政管理メカニズムと特別収入を廃止し、特別財政管理メカニズムに従って通常予算部分に現在の特別メカニズムを適用し続けないことなど、上記規定を検討すべきとの意見もある。

国会常任委員会は、交通違反に対する行政罰金及び車両ナンバープレートオークションの収益を充当するための規定は、通常予算ではないと判断した。その使途は、交通秩序と安全を確保するための施設、車両、設備の強化・近代化であり、交通警察部隊や交通秩序と安全の確保に携わるその他の部隊の収入増加を支援するものではない。

したがって、この法律案の規定は国会決議第104/2023号と矛盾するものではない。

国会常任委員会は、政府の提案に基づき、2015年国家予算法の規定との整合性を確保するため、交通安全違反の罰金と車両ナンバープレートオークションの手数料からの収入による当該措置に関する規定を、記載のとおり改正する。

今後、政府は、国家予算法の規定を遵守することに基づき（国家予算法の改正や補足をすることなく）、適用対象、手配対象、手配項目、資金の使用、見積りの作成、見積りの割り当て、割り当てられた資金の決済を規定する文書を発行します。

出典: https://thanhnien.vn/quy-dinh-moi-ve-trich-lai-tien-tu-nguon-xu-phat-va-dau-gia-bien-so-185240629181916954.htm