トゥイホア空港は2030年までに年間300万人の乗客に対応できるようになる予定です。

トゥイホア空港 - ダクラク。

ベトナム民間航空局は、建設省に対し、2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までのトゥイホア空港の計画を評価、承認するよう要請する文書を提出した。

航空を専門とする国家管理機関の提案によると、トゥイホア空港はダクラク省フーイエン区第4区に位置し、国内空港として国家民間航空ネットワークにおける位置と機能を持ち、使用の性質は民生と防衛の共用空港です。

2021年から2030年にかけて、トゥイホア空港は4C空港レベルとなり、年間300万人の乗客が利用できるようになります。運航する航空機の種類はA320、A321、B737および同等の機種とコードBのその他の特殊航空機タイプです。着陸進入方式は滑走路03L/21R（滑走路両端からの簡易進入）となります。

2050 年のビジョンでは、トゥイホア空港は 4C 空港レベルとなり、年間 500 万人の乗客に対応し、運航する航空機の種類は A320、A321、B737 と同等の航空機、および他の特殊航空機の種類コード B となります。滑走路 03L/21R の着陸進入方法は、03L の始まりでの単純進入と 21R の始まりでの CAT I となり、滑走路 03R/21L の着陸進入方法は、03R の始まりでの単純進入と 21L の始まりでの CAT I となります。

滑走路システムについては、2050 年までにトゥイホア空港は滑走路 03R-21L を南東方向に、滑走路 03L-21R の中心から約 304.8 m の位置に計画されています。計画されている滑走路の幅は 3.5 m、滑走路平坦帯の幅は 75 m から 105 m です。

民間航空の航空機駐機システムについては、2021年から2030年にかけて、トゥイホア空港は、既存の駐機場の北と南に航空機駐機場を拡張し、最低11のコードC駐機場と3のコードB駐機場を備え、年間300万人の乗客のニーズを満たす予定です。

2050 年までのビジョンとして、トゥイホア空港は、既存の駐車場の北西に駐車場を拡張し続け、最低 18 個のコード C 位置と 8 個のコード B 位置の航空機駐機スペースを備え、年間 500 万人の乗客のニーズに対応します。

旅客ターミナルに関しては、トゥイホア空港は2021年から2030年にかけて、土地番号22（既存のターミナルT1の南西）の約20,400平方メートルの面積に、年間300万人の旅客処理能力に対応する新しい旅客ターミナルT2を建設する計画です。

2050年のビジョンでは、ターミナルT2の北東（ターミナルT1のエリア）に旅客ターミナルを拡張し、年間500万人の旅客処理能力を満たす計画で、拡張された面積は約12,000平方メートルです。
貨物ターミナルについては、2021年から2030年の間、トゥイホア空港は必要に応じて既存のT1旅客ターミナルの一部を貨物ターミナルとして一時的に使用します。

2050年までのビジョンでは、トゥイホア空港は、北東の新しい場所、ロット番号23のターミナルT1に隣接し、約26,160平方メートルの面積に、航空機駐車場に隣接する貨物ターミナル、貨物ターミナルの後ろ（南東）に位置し交通路に直接接続され、迅速かつ便利に商品を配送できるようにして、年間3,500トンの最小利用需要を満たすことが計画されています。

トゥイホア空港全体の2021年～2030年、2050年までの土地利用需要は約691.11ヘクタールと推定されており、そのうち民間航空管理用地は約30.51ヘクタール、軍管理用地は約339.91ヘクタール、共用用地は約320.69ヘクタールとなっている。

2023年6月7日付首相決定第648/QD-TTg号で承認された、2050年までのビジョンを含む2021～2030年の国家空港システム開発マスタープランによれば、トゥイホア空港の運航能力は2030年までに年間300万人、2050年までに年間500万人に達すると予想されている。

したがって、決定第648号の方向性を確実に遵守するために、2050年までのビジョンを念頭に置き、2021年から2030年までのトゥイホア空港計画を見直し、策定する必要がある。

これまで、トゥイホア空港の2015年までの計画と2025年までのビジョンは、2007年12月27日付の決定第4123/QD-BGTVT号で運輸省により承認されており、2025年までにピーク時4機の飛行機が発着可能となり、ピーク時460人の乗客に対応可能となり、年間乗客30万人、年間貨物2,000トンの処理能力が見込まれている。

しかし、2024年の利用データによると、トゥイホア空港の年間旅客数は432,219人に達し、2025年までの承認済み容量目標を大幅に上回っています。

したがって、2007 年 12 月 27 日付決定第 4123/QD-BGTVT 号による計画期間はすでに終了しており、計画内容は実際の開発ニーズを満たしていないことになります。

さらに、空港周辺の住宅地は急速に拡大しており、空港用地の境界確定と厳格な管理が必要となり、社会経済の発展と安全保障・防衛の要件との調和を確保する必要がある。

「上記の理由から、トゥイホア空港の計画は、社会経済発展、国家安全保障と防衛、航空産業の成長の要件を満たしながら、2050年までのビジョンを備えた2021～2030年の空港システム開発マスタープランと同期するために、非常に必要かつ緊急です」とベトナム民間航空局のトップは分析した。

出典: https://baodautu.vn/quy-huach-san-bay-tuy-hoa-co-cong-suat-3-trieu-hanh-khachnam-giai-doan-den-nam-2030-d372198.html