フーコック空港、近々改修・拡張予定

（NLDO）- APEC 2027はフーコック（ キエンザン省）で開催される予定で、「真珠の島」への観光客数は急増しているが、フーコックの空港インフラは過負荷状態となっている。

空港の過密

先日の旧正月休暇中、フーコック（キエンザン省）の観光は大盛況を博し、観光客数は前年同期比で30%以上増加しました。フーコック国際空港のグエン・ミン・ドン所長は、「旧正月休暇中、フーコック空港は1日平均130～140便の着陸を迎え、2万～2万2千人の来訪者を迎えました。そのうち8千～1万人は国内旅行者、1万人～1万2千人は海外旅行者でした」と述べています。

フーコック空港は2025年の旧正月を記念して乗客で混雑している。写真：寄稿者

記録によると、テト休暇のピーク時には、空港のチェックインホールで乗客が混雑するケースが続いた。特に入国審査場では混雑が頻繁に発生し、手続きに何時間も待たされたと観光客から苦情が寄せられていた。

フーコック国際港湾警察署長のブイ・テ・ドゥオン大佐は、各出入国ターミナルに7つの手動制御カウンターと2つの自動制御カウンターが設置されており、24時間体制で稼働していると述べた。現在、部隊の将兵の70%～80%がテト期間中、勤務している。「私たちは、乗客の迅速な出入国手続きを確保し、あらゆる乗客の要望に応えるよう努めています。しかしながら、ターミナルは現在、設計上の収容能力を超えて稼働しています。乗客数が増加し続けるにつれて、スペースと連携をさらに改善する必要があります。既存のターミナルでは、地域的な混雑が避けられず、乗客に不便をかける可能性があります。私たちは、党、国家、 政府、そして各省庁が協力し、島を訪れる乗客のニーズと国の開発ニーズに応えるため、独立した国際ターミナルを早急に建設することを期待しています」とドゥオン大佐は期待を表明した。

グエン・ミン・ドン局長は、フーコック国際空港の設計上の年間旅客数処理能力は400万人（国内線300万人、国際線100万人）であると述べた。しかし、2024年には410万人以上（国際線約200万人）の旅客が利用し、設計上の処理能力を上回った。

フーコック市人民委員会のチャン・ミン・コア委員長によると、フーコックは現在、国内外の観光客にとって非常にユニークで魅力的な沿岸都市となっている。現在、フーコック国際空港は満杯の状態であり、ターミナルエリアの収容能力が限界に達しているため、過密状態にあり、チェックイン手続きのためのカウンターやゲートが不足しているため、乗客は比較的長い時間待たされている。

大きなチャンスを逃さず掴む

フーコック島は2025年までに、110万人の海外からの観光客を含む1,000万人以上の観光客を受け入れることを目指しています。自然環境の恵まれた環境に加え、フーコック島は現在、ベトナムで唯一、外国人および外国パスポートを所持するベトナム人に対し、最長30日間の短期滞在ビザ免除措置を設けている観光地です。今後もフーコック島への海外からの観光客数は着実に増加すると予測されています。

特に、フーコック島は2027年APEC首脳週間の開催地に選ばれたことで、更なる成長の機会を迎えています。このイベントは、政治、経済、社会、そして観光に大きな影響を与えると期待されており、フーコック島のイメージ向上の機会となるだけでなく、包括的な発展を促進する原動力となるでしょう。

「この一大イベントに備えるため、フーコック市は政府が第2滑走路建設への投資提案を含む空港の早期拡張を指導することを心から望んでいる」とフーコック市人民委員会のトラン・ミン・コア委員長は期待した。

以前は、2017年11月にダナンで開催されるAPEC 2017サミットウィークに備えて、チェックインカウンター40ヶ所、出発カウンター20ヶ所、到着カウンター22ヶ所、搭乗ゲート10ヶ所、出発手荷物取扱所2ヶ所、到着手荷物返却所4ヶ所を備えたダナン国際空港の国際旅客ターミナルが建設され、年間600万人の乗客に対応し、ピーク時には1,600人の乗客にサービスを提供していました。

特に、国家儀礼室、賓客用ホール、入国審査場、レセプションホール、動線ホールなど、充実した機能を備えたVIPゲストハウスを建設し、2017年APECに出席する各国首脳、高官、代表団にとって最初の「ファサード」を創出します。地上部門は、APECのサービス能力が1日180便に増加したことに対応します。

さらに、航空機駐機場の改修、アップグレード、拡張、誘導路の新設といったプロジェクトにより、駐機場の収容能力が向上します。空軍駐機場の統合や誘導路上の臨時駐機場の設置などにより、70～75の駐機場を運用する計画です。APECへのサービス提供の要件を満たすため、コードE航空機用駐機場を12か所、コードD航空機用駐機場を11か所、コードC航空機用駐機場を13か所、商用便用駐機場を13か所確保する予定です。

グエン・ミン・ドン局長は、ベトナム民間航空局が2021年から2030年までのフーコック国際空港の計画案を運輸省に提出し、2050年までの展望を描いていると述べた。これによると、2030年までに年間旅客数1,000万人、年間貨物量25,000トン、2050年までに年間旅客数1,800万人、年間貨物量5万トンに達する見込みである。

フーコック空港を管理・運営するベトナム空港公社（ACV）の報告書によると、フーコック空港の年間旅客数を1,000万人に増やすには、滑走路と駐車場の拡張、そして旅客ターミナル2（T2）の建設が必要だという。実際、フーコック空港の改修・拡張案は2022年から2023年にかけて検討されているものの、ACVはまだプロジェクトに着手していない。最近、民間団体が同空港の改修・拡張への参加を提案している。

投資家を支援する

クアンニン省ヴァンドン空港は民間投資によって運営され、成功を収めました。これは、社会資源を動員して地域インフラ整備に投資した典型的な例です。サパ空港、クアンチ空港、コンダオ空港の拡張など、多くの新規空港投資プロジェクトや既存空港の改修・拡張プロジェクトが現在、官民パートナーシップ（PPP）形式に移行しています。最大の空港企業であるACVは、ロンタン空港、ノイバイ空港第2ターミナル、タンソンニャット空港第3ターミナルなど、多くの主要プロジェクトの実施に苦戦しており、他のプロジェクトへの十分な資金配分が困難であるため、多くの地方自治体は社会主義的な投資を望んでいます。

ベトナム民間航空局のウオン・ベト・ズン局長は、政府は2027年APEC会議への準備として投資を拡大する方針だと述べた。首相が承認した国家空港システムマスタープランに基づき、運輸省はフーコック国際空港の計画調整のための書類を早急に完成させるよう当局に指示した。

ズン氏によると、投資計画については、国費や投資家からの資金動員を含め、あらゆる資源を動員し、フーコック空港インフラへの投資を可能な限り迅速に行う最適な計画を検討・策定する。ただし、計画に関わらず、投資家は第2滑走路や旅客ターミナルT2など、すべての必須工事に投資する必要がある。

首相が承認した国家空港システム計画に基づき、空港計画を同期的に完了させることが重要です。地方自治体がニーズを評価し、戦略的投資家を選定すれば、実施は完全に可能です。局長は、最大の鍵は依然として投資問題の有効性にあると考えています。効果的で財政的に実現可能な空港プロジェクトがあれば、潜在的な投資家を確実に惹きつけることができます。州の管理機関は、投資手続きの調整、指導、そしてプロジェクト実施のための最適な条件の整備に常に備えています。

出典: https://nld.com.vn/som-nang-cap-mo-rong-san-bay-phu-quoc-196250210091715584.htm