ホーチミン市の観光は年末に加速

印象的な成長数値と、水上観光、祭りイベントから環境およびデジタル変革まで、多様な製品を開発する戦略により、この都市が国内有数の観光センターとしての地位を固め、国際的に進出するための新たな勢いが生まれています。

主要観光地としての地位を確立

過去9ヶ月間、ホーチミン市は588万人以上の海外からの観光客と2,917万人の国内からの観光客を迎えました。観光収入は総額184兆6,290億ドンに達し、年間計画の71%に相当します。これらの数字は、幾度となく変動を繰り返してきた観光産業の全面的な回復を反映しているだけでなく、ベトナムの観光産業の全体像におけるホーチミン市の魅力をさらに高めています。

ホーチミン市観光局副局長のブイ・ティ・ゴック・ヒュー氏は、ホーチミン市は今や巨大都市へと成長し、都市型クリエイティブセンター、ビンズオン省の工業団地・工芸村・MICE、バリア・ブンタウ省の島嶼部・リゾートエリアという、それぞれに異なるアイデンティティを持つ三角形を形成していると述べた。こうした相互補完性により、ホーチミン市の観光は、リラクゼーション、ビジネス、文化、グルメ、ショッピングなど、多様なニーズに応えながら、総合的に発展している。

同市は、2025年までに海外からの来訪者1,000万人、国内からの来訪者5,000万人、総収益290兆ベトナムドンの達成を目指している。これを達成するため、観光業界は、2030年に向けた観光開発プロジェクトの調整、ブランドの再構築、人工知能やビッグデータの活用促進、地域特性に合わせた商品の開発など、多くの解決策の導入を加速させている。

年末には、リラクゼーション、娯楽、ショッピングの需要が高まるため、ホーチミン市では、リバーフェスティバル（10月）、観光週間（12月）、テクコムバンク国際マラソン2025などの国内外の一連のイベントや、米国、英国、韓国、シンガポールでの多くのプロモーションプログラムを開催する機会もあります。

注目すべきは、水上観光が開発の重点分野となりつつあることです。現在、市内には137隻の水上船舶が運航しており、そのうち52隻はレストラン船、ヨット、宿泊船、85隻はカヌーと木造船です。港湾システムは37の港と354の内陸水路埠頭を有し、多様化しています。7つの定期ツアーと15の新規ツアーを含む、60以上の水上ツアープログラムが構築されています。

ホーチミン市とメコンデルタ、カンボジアを結ぶカヌー、クルーズ、スピードボートの航路も徐々に整備され、地域間の交流スペースが拡大しています。ホーチミン市は宿泊施設を備えた19の航路を整備し、ドンナイ省、バリア・ブンタウ省、そして南東部を結ぶ22の航路の可能性を検討しています。

「水上観光はユニークな商品となり、観光客の体験を豊かにすることに貢献しています。これから年末にかけて、私たちは川の文化に関連した多くの新しいツアーを再構築し、開発し続けることで、海外からの観光客の維持と誘致に努めていきます」とブイ・ティ・ゴック・ヒュー氏は語りました。

グリーンツーリズム商品の宣伝

ホーチミン市は、内部の強みを活かすだけでなく、年末にかけて地域連携、デジタルトランスフォーメーション、グリーン開発の推進にも注力しました。ベトナム国家観光総局のグエン・ティ・ホア・マイ副局長は、ホーチミン市と他地域との観光開発連携が近年、明るい兆しとなり、ベトナム観光ブランドの向上に貢献していると述べました。今後、ホーチミン市は、ベトナムの観光発展における先駆的な役割、そしてベトナム国内の他省・都市との観光連携における先駆的な役割を継続的に推進していくために、独自の商品開発、デジタルトランスフォーメーション、グリーントランスフォーメーションの推進、そして社会資源の動員に注力していく必要があります。

したがって、ホーチミン市とハノイ市は、地域連携イニシアチブの調整と推進において引き続き中心的な役割を果たす必要があります。他の地域は、主要交通回廊沿いに、両都市にゆかりのある一村一品（OCOP）製品、手工芸品、クリエイティブサービスなどを活用した特色ある観光商品を開発していくでしょう。現在、デジタルトランスフォーメーションとグリーントランスフォーメーションは、観光産業発展のための重要な解決策と考えられています。実際、ホーチミン市はビッグデータとAIを活用した観光ネットワークのデジタルマップを構築し、ベトナムの電子観光マップに統合する電子旅行カード「グリーントラベルパス」を開発しています。

特に、2026年から2030年にかけて、ホーチミン市の観光産業は、近代的な観光エコシステムを形成し、競争力を高め、地域および国際社会においてホーチミン市の観光ブランドを確立することが期待されています。これは経済成長に貢献するだけでなく、ホーチミン市が世界中の人々に文化的価値、創造性、そしてアイデンティティを広め続けることにもつながります。

交通分野では、多くの観光事業が環境に優しい車両の導入を先導してきました。例えば、Sacotravel 観光会社はツアーに電気自動車やハイブリッド車を導入しています。Vietravel 観光会社は Vingroup と協力して乗客輸送に電気自動車を使用しています。

サコトラベルのゼネラルディレクター、グエン・ゴック・タン氏は、環境に優しい車両は企業のコスト削減とメンテナンス費用の削減に役立つだけでなく、特に持続可能な開発に関心を持つ観光客の目に留まり、ブランドイメージの向上にもつながると述べています。実際、多くの観光客がグリーンツーリズム商品を選んでいます。

観光専門家の視点から、グエン・マイン・フン博士は、グリーン交通と効果的なデジタルトランスフォーメーションの発展には、グリーンツーリズムとの連携が不可欠であると述べました。しかし、グリーンツーリズム商品の開発を目指す観光・交通業界には、政府と地方自治体による連携した政策が必要です。政府は、グリーンカーのレンタルを奨励し、燃料、メンテナンス、エネルギー管理に至るまで、事業者を支援する政策を講じるでしょう。

「グリーン化と並行して、デジタル技術も観光客の体験向上の鍵となると考えられています。一方で、企業自身もAI、ビッグデータ、電子地図の活用を推進し、観光客が情報を簡単に検索したり、サービスを予約したりできるようにする必要があります。これにより、管理機関が観光活動を監視し、柔軟に運営できるように支援することも必要です。これは、世界的な観光地間の熾烈な競争の中で、特にホーチミン市の観光産業、そしてベトナム全体の観光産業が変化する必要のある避けられない方向性です」と、グエン・マイン・フン博士は述べました。

出典: https://baotintuc.vn/du-lich/du-lich-tp-ho-chi-minh-tang-toc-but-pha-dip-cuoi-nam-20251003124102360.htm