2023年の勢いを引き継ぎ、2024年も引き続き、全国の地域を結ぶ高速道路、国道、基幹ゲートウェイ道路が次々と着工・完成します。
スピードアップ
新年初日（1月1日）の朝、ファム・ミン・チン首相はドンダン（ランソン省）-チャリン（ カオバン省）高速道路プロジェクトの着工を指示した。プロジェクトは全長93.35キロメートルで、タンタン国境ゲート交差点（ランソン省ヴァンラン郡）を起点に、チータオ村（カオバン省クアンホア郡）の国道3号線交差点まで続く。総投資額は14兆3300億ドンを超え、中国との国境が333キロメートル以上あるカオバンにおける最大規模の交通インフラ建設プロジェクトとなる。カオバンは鉄道も空港もない地域である。
新たに開通したミトゥアン・カントー高速道路により、ホーチミン市から西部地域の首都までの距離が現在よりも50km短縮される。
ナム・ロン
ゲートウェイを開き、ベルトを閉じる
高速道路に加え、ホーチミン道路の多くの新しい区間にも、今年は運輸省によって投資されています。たとえば、ホーチミン道路プロジェクト、チョーチュー-チュンソン交差点（全長約29km）は、運輸省によって投資プロジェクトといくつかのパッケージの入札計画が承認された後、各部署は施工図の設計、見積もり、請負業者の選定を実施し、今年の第1四半期にプロジェクトを開始するよう努めています。また、テト後には、ラックソイ-ベンニャット区間とゴークアオ-ビントゥアン区間の建設を開始する予定です。2つのプロジェクトの技術設計と見積もり作業は完了しており、建設の請負業者を選定しています。一方、地方では、環状道路、国道、ゲートウェイシステムにも急速に投資と拡張が行われており、高速道路ネットワークへの接続準備が整っています。ホーチミン市南部では、グエン・ヴァン・リン - グエン・フー・トー交差点の「苦痛」な部分の一部が6月に開通するのを心待ちにしている。市交通建設投資プロジェクト管理委員会の計画では、交差点の起点からフーミーフン方面、ホーチミン市7区方面にかけて200m以上のバンカー区間が6月に撤去され、残りの300mの遮断帯を含むプロジェクト全体が2024年末までに完了する予定だ。8,300億ドン超のこのプロジェクトは、完成後、ホーチミン市中心部から環状2号線（最近原則承認されたばかり）への接続道路を開通させ、残りの区間を閉鎖する。空港ゲートウェイエリア、つまりチャン・クオック・ホアン - コン・ホア（タンビン区）を結ぶ道路も、タンソンニャット第3ターミナルの開業に合わせて今年中に完成する予定だ。一方、東部では、ナム・リー橋（トゥドゥック市）が最終段階に入り、今年開通する見込みです。これにより、2016年の着工以来、用地確保を待つ最大4年間の「棚上げ」期間を含む、約10年にわたる困難な作業が終結します。約1兆ドン（約1兆円）を投じたこの橋が完成すれば、ハノイ高速道路とホーチミン市・ダウザイ高速道路の接続能力が向上し、ラッシュアワー時のド・スアン・ホップ通りの交通渋滞緩和に貢献します。ホーチミン市に隣接するビンズオン省も、国道13号線の改良・拡張と、バクタンウイエン・フージャオ・バウバン間ダイナミックロードの建設という2つのプロジェクトの進捗を加速させています。これらの2つの大規模プロジェクトは、 ビンズオン省北部の3つの地区を結び、ホーチミン市との貿易連絡道路を拡張することで、2024年の完成・供用開始が見込まれています。ファム・ミン・チン首相は、運輸省、財務省、計画省、投資省などに最近送った電報の中で、2024年の年末年始にもかかわらず、全国の主要運輸プロジェクトにおいて、投資家、プロジェクト管理委員会、建設業者、コンサルティング業者の関係者、従業員、労働者が依然として熱心に作業に取り組んでいることについて、運輸部門の精神を高く評価した。首相は、各部門に対し、2023年からの勢いを維持し、あらゆる困難と障害を克服し続け、新年2024年にはプロジェクトの建設進捗を加速させるよう要請した。3つのブレークスルーの1つ
同期的で近代的なインフラ整備は、三つの戦略的突破の一つであり、その中で交通インフラの整備は重要な柱となっています。道路が通るところには新たな発展空間が開かれ、人々は道路が通るところに便利なアクセスを享受できます。道路が通るところには、工業団地や農村地域もそれに応じて発展します。ファム・ミン・チン首相
タンニエン.vn
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