道路の短縮を加速

2023年の勢いを引き継ぎ、2024年も引き続き、全国の地域を結ぶ高速道路、国道、基幹ゲートウェイ道路が次々と着工・完成します。

高速道路のスピードアップ

新年初日（1月1日）の朝、ファム・ミン・チン首相はドンダン（ランソン省）-チャリン（カオバン省）高速道路プロジェクトの着工を指示した。プロジェクトは全長93.35キロメートルで、タンタン国境ゲート交差点（ランソン省ヴァンラン郡）を起点に、チータオ村（カオバン省クアンホア郡）の国道3号線交差点まで続く。総投資額は14兆3300億ドンを超え、中国との国境線が333キロメートル以上ありながら、鉄道も空港もないカオバンで投資される最大規模の交通インフラ建設プロジェクトとなる。

Tăng tốc rút ngắn những con đường- Ảnh 1. — *新たに開通したミトゥアン・カントー高速道路により、ホーチミン市から西部地域の首都までの距離が現在よりも50km短縮される。*

カオバン省党委員会書記のトラン・ホン・ミン氏によると、ドンダン・チャリン高速道路の完成により、地域間および国際貿易と観光が促進され、カオバンの急速かつ持続可能な発展がもたらされ、国防と安全保障が強化され、カオバンと国境を接する省、国際的な経済、政治、文化の中心地が結び付けられるという。ドンダン - チャリン高速道路は、2023年の南北高速道路ネットワークの成果に続き、運輸部門が今年着工手続きを急いでいる14の高速道路プロジェクトの1つでもある。運輸省は、2024年に3つの高速道路プロジェクトの着工を行うと発表した。ダウザイ - タンフー、ローテ - ラックソイ、チョーモイ - バックカン。同時に、ドンダン - チャリン、ランソン - ヒューギー国境検問所、タンフー - バオロック、バオロック - リエンクオン、ニンビンを通るニンビン - ハイフォン区間、ナムディンとタイビンを通るニンビン - ハイフォン区間、ジャギア - チョンタイン、ホーチミン市 ...ホーチミン市～モクバイ、ホアビン～モクチャウ、そしてホーチミン市環状4号線。2024年は、南北高速道路東部第一期のディエンチャウ～バイヴォット、カムラム～ヴィンハオ区間といった構成プロジェクトの完成・開通も目指す「目標」です。わずか数ヶ月後には、カムラム～ヴィンハオ高速道路がニャチャン～カムラム区間とヴィンハオ～ファンティエット区間を結び、ホーチミン市からニャチャンまでの移動時間がわずか4～5時間に短縮されると予想されています。同様に北部では、ディエンチャウ - バイヴォット高速道路が、カオボ - マイソン - 国道45号線 - ギソン - ディエンチャウ - バイヴォットの221kmの強力なネットワーク図を完成させる最後のピースとなり、ファップヴァン - カウジーとカウジー - ニンビンの2つのルートに接続し、ハノイからハティンへの移動時間を従来の7～8時間から約4時間30分に短縮します。

ゲートウェイを開き、ベルトを閉じる

高速道路に加え、ホーチミン道路の多くの新区間も今年、運輸省によって投資・建設されている。例えば、ホーチミン道路プロジェクトであるチョーチュー・チュンソン交差点（全長約29km）は、運輸省から複数のパッケージの投資プロジェクトおよび入札計画が承認された後、各部署は施工図の設計、見積もり、請負業者の選定などの作業を実施し、今年第1四半期のプロジェクト開始を目指している。旧正月後には、ラックソイ・ベンニャット区間とゴークアオ・ビントゥアン区間の着工も予定されている。2つのプロジェクトの技術設計と見積もり作業はすでに完了しており、建設業者の選定が行われている。一方、地方では環状道路、国道、ゲートウェイシステムへの投資・拡張も急速に進められており、高速道路網との接続準備が整いつつある。ホーチミン市南部では、例年通り、グエン・ヴァン・リン - グエン・フー・トー交差点の一部が6月に開通するのを心待ちにしています。市交通建設投資プロジェクト管理委員会の計画では、交差点の起点からフーミーフン方面、ホーチミン市7区方面にかけて200m以上にわたるバンカー区間が6月に撤去され、その後、残りの300mのバンカーが2024年末までに撤去されます。8,300億ドン超のこのプロジェクトは、完成後、ホーチミン市中心部から、先ほど原則承認されたばかりの環状2号線への交通の流れを繋ぐ道路を開通させ、残りの区間を閉鎖します。空港ゲートウェイエリア、つまりチャン・クオック・ホアン - コン・ホア（タンビン区）を結ぶ道路も、タンソンニャット第3ターミナルの開業に合わせて今年中に完成する予定です。一方、東部では、ナム・リー橋（トゥドゥック市）が最終段階に入り、今年開通予定となっています。これにより、2016年の着工以来、用地確保のため最大4年間の「棚上げ」期間を経て、約10年にわたる困難な作業が終結します。総工費約1兆ドンのこの橋が完成すれば、ハノイ高速道路とホーチミン市・ダウザイ高速道路の接続能力が向上し、ラッシュアワー時のド・スアン・ホップ通りの交通渋滞緩和に貢献します。ホーチミン市に隣接するビンズオン省も、国道13号線の改良・拡張と、バクタンウイエン・フージャオ・バウバン間ダイナミックロードの建設という2つのプロジェクトの進捗を加速させています。これら2つの大規模プロジェクトは、ビンズオン省北部の3つの地区を結び、ホーチミン市との貿易連絡道路を拡張するものであり、2024年の完成・供用開始が見込まれています。ファム・ミン・チン首相は、運輸省、財務省、計画省、投資省などに最近送った電報の中で、2024年の年末年始にもかかわらず、全国の主要運輸プロジェクトにおいて、投資家、プロジェクト管理委員会、建設業者、コンサルティング業者の関係者、従業員、労働者が依然として熱心に作業に取り組んでいることに対し、運輸部門の精神を高く評価しました。首相は、各部門に対し、2023年からの勢いを維持し、あらゆる困難と障害を克服し続け、新年2024年にはプロジェクトの建設進捗を加速させるよう要請しました。