ナムディン省を結ぶデイ川高架橋の建設を加速

契約金額の70%を完了

2024年9月初旬、Giao Thong新聞の記者は、ニンビン省とナムディン省を結ぶデイ川高架橋プロジェクトの建設現場を視察し、建設現場には多くの機械や設備が集められ、数百人の技術スタッフや作業員が忙しく作業しているのを目撃した。

川の真ん中に主柱となる片持ちブロックを建設中。

ナムディン銀行の建設責任者で、建設請負業者であるダット・フォン・グループ株式会社の代表であるブイ・ドゥック・グエン氏は、ジャオ・トン紙の記者に対し、2024年12月までの契約によれば、建設請負業者は投資家に引き渡すためにプロジェクトを完了しなければならないと語った。

用地造成工事については、基本的に完了しており（現在はニンビン側の0.4KV送電線の移設のみ）、ニンビン省とナムディン省の人民委員会がプロジェクト用地の割り当てを決定した。

請負業者は、プロジェクトを予定通りに進める決意で、約300人の職員、技術者、労働者、および多くの最新設備や機械を動員し、昼夜を問わず作業を行っている。

クリップ: 請負業者が川の下にある 2 つの主要な柱 (T12、T13) の Ki ブロックを鋳造しています。

グエン氏によれば、引き渡された現場では、この時点で請負業者が基本的に主要作業を完了しており、契約金額の70％を完了しているという。

橋梁部については、杭打ちが100%、橋台および橋脚本体が100%完了しており、ニンビン側にスーパーT桁6/8径間が設置され、ナムディン側にスーパーT桁10/15径間が設置されています。

橋梁両端道路区間のうちニンビン側では、幹線道路の有機掘削および軟弱地盤対策が完了し、ウィック設置区間はK95砂の充填および補強工事が完了し、橋頭堰セメント杭区間の橋台裏にはK95砂および粒状材料の充填工事が行われている。また、支線路盤、排水設備、防護・補助工の施工も実施中である。

橋梁欄干工事を行う6級建設作業員。

ナムディン区では、有機掘削が完了し、軟弱地盤の対策も完了しました。ウィック設置区間はK95砂の充填と補強工事を含む工事が完了し、橋頭堰のセメント杭区間の橋台裏にはK95砂と粒状材料の充填が進められています。また、排水設備、保護・補助工の施工も行われています。

「バイディン・キムソン間の道路区間は2024年10月に閉鎖する予定です。主要橋は2024年11月に閉鎖し、建設項目を完了して、予定通り2024年12月に投資家に引き渡します」とグエン氏は述べた。

つながりを強化し、開発の勢いを生み出す

ナムディン省とニンビン省を結ぶデイ川に橋を建設するプロジェクトは、総投資額1兆4,500億ドンのニンビン- ナムディン-タイビン-ハイフォン高速道路の一部で、ニンビン省イエンカン地区のカインクオンコミューンとカンチュンコミューンとギアの3つのコミューンを通る全長2kmである。ナムディン省ギアフン地区のチャウ、ギアチュン、ギアタイ。

労働者が橋を建設しています。

このプロジェクトは、4車線、設計速度100km/hの規模で、以下の項目が含まれます：長さ約1.36km、断面幅19.5mの河川高架橋、長さ約0.64km、幅19mの高速道路への進入道路（Km17+300からKm17+495.5までの区間）とニンビン省の2つのインターチェンジ分岐、ナムディン省のKm18+856からKm19+300/高速道路ルートの区間と2つのインターチェンジ分岐。

ニンビン-ナムディン-タイビン-ハイフォン高速道路18+116キロ地点におけるデイリバー高架橋プロジェクト。ニンビン側では、路盤幅12メートルの2本の支線でバイディン-キムソン道路に接続し、ナムディン側では国道37B号線と交差し、路盤幅8メートルの2本の支線で省道490号線に接続します。

現在までに橋脚・橋脚は100％完成しています。

ナムディン省建設投資プロジェクト管理委員会（プロジェクト投資家）のディン・ヴァン・フオン委員長は、このプロジェクトはニンビン省とナムディン省の重要な交通路を結び、ニンビン・ハイフォン高速道路を段階的に完成させ、紅河デルタの地域的および地域間の連結性を強化することを目的としていると語った。

同時に、このプロジェクトは既存の交通システムへの負荷を軽減し、交通参加者の距離と移動時間を短縮し、社会経済発展の推進力を生み出します。

出典: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-cau-vuot-song-day-noi-nam-dinh-ninh-binh-192240904173608473.htm