州道585C号線は引き続き損傷を受けており、深刻な劣化が進んでいます。

カムロ・ラソン高速道路の開通以来、 クアンチ省カムロ郡の省道585C号線（DT.585C）を通過する大型車両の交通量が急増し、路線上のインフラの急速な劣化を引き起こし、人々の生活に影響を与えています。これまで何度も応急処置が行われてきましたが、現状では路線上の路面の損傷が深刻化しており、交通安全に大きなリスクをもたらしています。

省道585C号線は、カムロ地区東部と省内の他の地域を結ぶため、2022年9月から開通・供用が開始されました。これまで、この路線の運行状況は比較的安定しており、1日あたり約411台の車両が通行しており、そのうち大型トラックは約100台でした。

DT.585Cの路面は穴だらけで、道路利用者にとって交通安全上の問題を引き起こしている - 写真：Le Truong

しかし、カムロ・ラソン高速道路区間が2022年12月31日から供用開始されて以来、この高速道路から省道585Cを経由して国道1号線へ、またその逆の交通量が劇的に増加しており、特に大型トラック、トラクタートレーラーなどが増加しています。

特筆すべき点として、カムロ・ラソン高速道路の交通分離計画が策定される以前は、毎日数百台の大型車両が同路線を通過していました。これは同路線の交通インフラに深刻な影響を与えるだけでなく、交通安全に対する潜在的なリスクを数多くもたらし、人々の生活を混乱させていました。

高速道路迂回計画が実施されて以来、大型トラックの数は減少したものの、この路線では依然として地元の建設プロジェクトの資材を輸送する車両が多く通行しており、また最近の洪水の影響で路面には多くの穴やひび割れが生じ続けています。

運輸省（DOT）によると、省道585C号線は、路盤幅12メートル、アスファルトコンクリート路面幅7メートルのIII級一般道路として設計されている。路線の路面構造は分岐段階にのみ投資されており、主に地域交通に利用されており、国道や高速道路などの交通に参加する車両に必要な断面規模と弾性係数を確保できていない。

そのため、DT.585Cの交通量が急増した場合、交通インフラに大きな影響が及ぶ可能性があります。短期的には、運輸局は交通維持管理委員会と道路管理部門に対し、発生した損傷箇所を定期的に監視・点検し、砕石で補修するとともに、警告標識システムを追加するよう要請しました。長期的には、運輸局は省人民委員会に報告し、交通安全確保のため、路線の改修・補修のための資金配分を検討するよう提案しました。

この問題に関して、クアンチ紙は以前、「省道585C号線を通過する大型トラックが急増し、路面が急速に劣化」という記事を掲載し、大量の大型トラックの通行による省道585C号線へのダメージを報じていました。1年近く経った今でも、この状況は改善するどころか、幾度となく仮補修が行われたにもかかわらず、省道585C号線の路面は劣化が進んでいます。

チュオン・グエン

出典: https://baoquangtri.vn/tinh-lo-585c-tiep-tuc-bi-hu-hong-xuong-cap-nghiem-trong-190048.htm