平均定時運航率はわずか62.6%

SGGP新聞が7月31日に「改善のために耳を傾ける」という記事を掲載した直後、ベトナム民間航空局とベトナム空港公社（ACV）はSGGP新聞記者とのやり取りの中で、ベトナムの2大空港であるタンソンニャット空港（ホーチミン市）とノイバイ空港（ハノイ）が、国際企業エアヘルプが世界中の乗客レビューに基づいて発表した2025年の世界最高の空港のリストで最下位近くにランクされているという事実についてコメントしなかった。

Báo Sài Gòn Giải phóng•01/08/2025

しかし、これらの機関は、ベトナムの空港におけるフライトの遅延や欠航が増加し、乗客にフラストレーションをもたらしていると指摘しています。定時運航は顧客体験の重要な要素であるため、AirHelpの調査結果はこの現実を正確に反映しています。

タンソンニャット空港ターミナル3では、乗客がオンラインチェックインと生体認証を行っている。写真：CAM NUONG

ベトナム民間航空局によると、2025年上半期の業界全体の平均定時運航率は62.6%で、2024年の同時期と比べて13.1ポイント低下した。そのうち、バンブー航空の平均定時運航率は81%、パシフィック航空は80.2%、VASCOは78%、ベトナム航空は71%、ヴィエトラベル航空は67.7%、ベトジェットエアは50.6%だった。2025年上半期、国内航空会社は844便を欠航し、欠航率は0.6%で、前年同期比0.2ポイント上昇した。

ノイバイ国際空港のキム・ガン副空港長によると、遅延の主な原因は航空会社の運航状況によるもので、その割合は93.8%に達します。天候による遅延はわずか1.8%で、残りは空港のサービス設備や運航状況などによるものです。現在、ノイバイ国際空港は航空会社や地上部隊と積極的に連携し、今後の定時運航率向上に向けて、同期的なソリューションの導入に取り組んでいます。

具体的には、新技術（A-CDM モデル）を使用した飛行業務の最適化により、港湾関係部署が積極的に意思決定を調整し、情報を共有し、飛行データを効果的に使用して業務が手順に準拠していることを保証できるようになりました。これにより、滑走路とエプロンの使用が効果的に調整され、地上での待ち時間を最小限に抑え、飛行の定時性の向上に貢献しています。

また、各空港はベトナムでマルチポイントレベル3航空交通管理の適用を展開するための調整を継続しており、天候、軍の飛行活動、国の経済的および政治的出来事などの悪条件の影響を受ける場合にフライトを待機させる必要性を最小限に抑えています。

ベトナム民間航空局のウオン・ベト・ズン局長は、同局は毎月、ベトナム国内航空会社の定時運航率に関する統計を作成していると述べた。同局は航空会社に対し、輸送ピーク時には特に注意を払い、増便を計画し、オフピーク時および夜間の運航頻度を高め、遅延や欠航を最小限に抑え、旅客サービスの質を維持・向上するよう指示している。

入国審査に長時間かかるという乗客の苦情が、ベトナムを訪れる外国人旅行者の体験に影響を与えていることについて、ベトナムの空港からの情報によると、パスポート審査と入国スタンプの押印は入国管理局が、輸入品の検査は税関が担当しているとのことです。閑散期には入国審査は迅速に行われますが、多くの国際線が相次いで到着するピーク時には、入国審査の列が長くなることがあります。空港は、乗客からの苦情や苦情、あるいは監視・監督機関からの苦情があった場合にのみ介入します。

ミン・デュイ

出典: https://www.sggp.org.vn/ty-le-bay-dung-gio-trung-binh-chi-dat-626-post806358.html