会議の締めくくりの挨拶で、ト・ラム書記長は、クアンビン省とクアンチ省の統一は、両国の揺るぎない歴史精神、連帯の伝統、そして緊密な絆の継承であると強調した。新省は、沿岸空間、深水港、空港、国際国境ゲートなどの優位性を最大限に活用し、東西・南北経済回廊と連携した開放的で近代的な経済発展モデルを構築するための条件を備えている。
新省は多様かつ同期した地域間輸送システムを備えており、海洋経済、国境経済、物流、国際貿易の分野の統合、全体的な計画、強力な発展に有利な条件を作り出しています。
この合併により、ホンラ港とミートゥイ港の深水港、沿岸経済区、東西回廊沿いの原材料供給地域といったインフラを有効活用し、生産から消費までを繋ぐバリューチェーンの形成が促進されます。これは、地域競争力の強化、大規模投資誘致力の向上、そして北中部地域における新たな成長拠点の形成の基盤となります。
事務総長は、ホーチミン省は現在、南北高速道路、高速鉄道、ドンホイ空港、 クアンチ空港（建設中）、ホンラ港、ミートゥイ港といった大規模なインフラ網を整備していると指摘した。これらは、東西回廊と南北回廊における物流拠点、裾野産業、貨物輸送、再生可能エネルギーの開発にとって理想的な条件である。
海岸線が約200kmに及ぶため、海、島、冒険、精神文化観光（フォンニャ - ケバン、コンコ、ラヴァン、タックハン川など）のエコシステムを、国際競争力のある主要な観光クラスターとして計画する必要があります。
出典: https://www.sggp.org.vn/viec-hop-nhat-giup-tinh-quang-tri-moi-hinh-thanh-cuc-tang-truong-moi-o-bac-trung-bo-post801110.html
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