11世帯が立ち往生、ホーチミン市の玄関口のプロジェクトはスケジュール遅れの危機に

同社は11世帯への補償をまだ完了しておらず、敷地は未だに放置されており、総投資額1兆5000億ドンの国道50号線の改良プロジェクトは遅延の危機に瀕している。

ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（投資家）は、市人民委員会に問題解決を提案し、今年中に国道50号線の並行ルートを開通させ、2025年にプロジェクト全体を完成させる予定だ。

これは、ホーチミン市が総投資額約1兆5,000億ドンで実施している国道50号線拡張プロジェクトの一部区間です。プロジェクトはグエン・ヴァン・リン通りとの交差点からロンアン省との国境まで、全長約7kmにわたります。このうち4km以上は国道50号線に平行する新ルートで、残りの区間は既存道路を7mから34m、6車線に拡幅するものです。

2024年2月、国道50号線と並行する道路沿いの、補償と立ち退きが未完了の家屋の列。写真：タン・トゥン

2022年末に着工し、並行ルートは4つの工事パッケージで先行展開され、多くの区間が既に形を整えています。しかし、Gia Hoa住宅地区を通過する区間では、Gia Hoaの民間建設住宅会社が管理する3軒の住宅が道路の半分を塞いでおり、住民への補償が未だ完了していません。

フォンフー4住宅地区の別の場所、チン・クアン・ギ通りに隣接する区画にも、8軒の家が通り全体を塞いでおり、カン・フック住宅投資貿易会社によって管理されているが、補償はまだ完了していない。

投資家は、土地の整地問題を抱えるこれら2つのセクションでは法的手続きに多くの困難があり、引き渡しが長期化することが予想され、ハイウェイ50のアップグレードプロジェクトの進捗に影響を及ぼす可能性があると考えています。

2022年末の事業開始までに、80%以上の土地の引き渡しが完了している。しかし、ビンチャン区人民委員会によると、残りの土地については、法的問題や土地収用手続きの難航により、補償手続きが困難に直面しているという。

国道50号線拡張プロジェクトのルート。グラフィック： Khanh Hoang

ホーチミン市では、現在、ほとんどのプロジェクトにおいて、用地の整地が進捗を左右する重要なポイントと考えられています。しかしながら、近年、一連のプロジェクトで問題が発生し、用地の整地が遅れたために建設を中止せざるを得ないケースも相次ぎ、資本の増加につながっています。

2016年から2020年にかけて実施されたものの未完工となった多くのプロジェクトは、用地造成費用の増加により増資されました。代表的な例としては、トゥドゥック市のミートゥイ交差点プロジェクト（1兆9,980億ドンから3兆6,220億ドンに増額）、5区のマイ・スアン・トゥオン通りからヴァン・トゥオン運河に至るハンバン運河の改修（1,880億ドンから7,790億ドンに増額）などが挙げられます。

国道50号線は約88kmの長さで、ホーチミン市と西部を結ぶ主要幹線道路です。しかし、市内を通る区間は狭く、またダー・フオック廃棄物処理施設へのルートでもあるため、渋滞や事故が多発しています。

ハザン

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