タイタニック号の残骸 - 観光産業の金鉱

数十年にわたり、観光客はカナダのニューファンドランド沖の海底に沈むタイタニック号の残骸を一目見るチャンスを得るために大金を払ってきた。

カナダのニューファンドランド島セントジョンズ沖で沈没した有名なタイタニック号の残骸を観光客が見るのに8時間と25万ドルを要した。

6月18日の朝、5人（ゲスト3人と乗組員2人を含む）がタイタン潜水艇に乗り込み、この航海に出発しました。8日間の航海中、船は1時間45分の潜航後に連絡が途絶えました。水深約4,000メートル（沈没地点）の深海を航行する危険は伴いましたが、タイタニック号を実際に目にした人はほとんどいないため、これは「抗えない」機会でした。

2019年8月の探検中のタイタニック号の船首。写真：アトランティック・プロダクションズ

沈没から1世紀以上経った今も、タイタニック号への関心は衰えていません。多くの人が、世界各地の博物館や展示会を訪れてタイタニック号に関する好奇心を満たしています。しかし、タイタニック号を実際に見る機会に恵まれている人はそう多くありません。

タイタニック号は1912年に沈没しました。ナショナル ジオグラフィックの探検家ロバート・バラードとフランスの海洋学者ジャン＝ルイ・ミシェルが、船の最後の安息の地を発見するための探検隊を率いたのは1985年になってからでした。バラードは米国議会で証言し、政府に対しタイタニック号の残骸を海洋記念碑に指定するよう求めました。1986年7月、バラードはタイタニック号に銘板を設置し、沈没の犠牲者1,500人以上への敬意と追悼の意を表し、この場所をそのまま残すよう要請しました。

しかし、それは実現しませんでした。その代わりに、船から遺物を回収するための競争が激化しました。この動きは、船の遺物を保存する努力という側面もありましたが、主に遺物の搾取、オークション、展示から利益を得たいという願望から生まれたものでした。

訪問と引き揚げの権利をめぐる法廷闘争が法廷で激化する一方で、タイタニック号の沈没現場への探検は続けられ、小規模だが高額な観光市場が形成された。

研究者、サルベージ業者、そしてジェームズ・キャメロン（1997年の映画『タイタニック』の監督）のような映画製作者たちは、この船を何度も訪れています。他にも、お金だけを目的に同じことをした人たちがいます。

1998年、英国のディープ・オーシャン・エクスペディションズ社は、沈没船の残骸を見るためのチケットを3万2500ドルでいち早く販売した企業の一つでした。2012年、探検隊長のロブ・マッカラム氏は、同社が沈没船を197回訪問した後、最後のツアーを企画していると発表しました。2012年の最後のツアーは、12日間、最大20名まで参加でき、1人あたり5万9000ドルでした。

タイタニック号沈没船ツアー中のタイタン潜水艇内部。写真：オーシャンゲート

2002年初頭、ロサンゼルスを拠点とする旅行会社ブルーフィッシュがタイタニック号ダイビング市場に参入しました。その後4年間、顧客はわずか8人でした。10年後、彼らは再びツアーの販売を開始し、1人あたり約6万ドルの料金を請求しました。

ロンドンに拠点を置くブルー・マーブルは、2019年に当時沈没船を見るための最高額のチケットだった1人当たり10万ドル以上のチケットを販売し、その後、墜落したタイタン潜水艇を所有していたオーシャンゲート・エクスペディションズ社と提携してツアーを提供している。

オーシャンゲート・エクスペディションズは2021年に収益性の高い市場に参入しました。2回のダイビング旅行を成功させました。3回目の旅行は2023年に予定されていましたが、事故に遭いました。オーシャンゲート・エクスペディションズは今年18回のダイビング旅行を計画していました。

研究者たちは、沈没船を訪れたことでタイタニック号が受けた損害を指摘しています。船は海底に沈んだ後、大きな損傷を受け、鉄は長年の歳月で錆びていました。沈没船が発見されてから10年も経たないうちに、急速な劣化が観察されました。2019年には、潜水調査によって船体の大部分が崩壊していることが確認されました。

現在、周辺地域は、ビールやソーダの瓶、重り、チェーン、貨物網など、救助活動で出たゴミで散乱しています。2001年には、タイタニック号の船首で潜水艇の中で結婚式を挙げたカップルもいました。

沈没船に触れるつもりのないダイバーであっても、損傷を引き起こす可能性があります。ある探検隊はタイタニック号に衝突したにもかかわらず、自らが引き起こした損傷に関する情報を無視したと言われています。

沈没船は国際水域にあるため、どの国もタイタニック号に対する管轄権を主張することはできません。しかし、タイタニック号はユネスコ水中文化遺産保護条約の保護対象となります。この条約に加盟する40か国以上は、船内で発見された物品の破壊、略奪、売却、および拡散を禁止する権利を有します。2012年、タイタニック号はユネスコ水中世界遺産に登録されました。

当時のユネスコ事務局長イリーナ・ボコバ氏は、タイタニック号は安全に保管できると述べ、数え切れないほどの古代の難破船が直面している損害や略奪行為に懸念を表明した。ボコバ氏は、難破船は科学的・歴史的に価値のある考古学的遺跡であるとし、「これらは人類の悲劇の記憶であり、敬意を持って扱われるべきです」と述べた。

アンミン（ナショナルジオグラフィック、ユネスコによる）

ソースリンク: https://vnexpress.net/xac-tau-titanic-mo-vang-cua-nganh-du-lich-4620993.html