| 輸出業者は「息をひそめて」受注状況を監視しており、為替レートの変動により水産物業者は資金調達に消極的になっている。 |
年初以降、世界市場は徐々に回復し、企業の輸出入活動は受注増加に伴い好調に推移しています。しかし、複雑な情勢と地政学的紛争が貿易活動に悪影響を及ぼしており、企業は多くの困難とリスクに直面しています。
そのため、中東紛争とパナマ運河の運用制限により、年初から海上輸送コストが上昇しています。今回の攻撃は、 世界の海上交通量の約15%を占めるヨーロッパとアジアを結ぶ重要な航路であるパナマ運河における国際貿易に深刻な混乱をもたらしました。
実際、紅海における緊張の高まりにより、船会社は迂回航路を取らざるを得なくなり、一部の輸出入市場との間の輸送コストが上昇しています。これはベトナム企業、特に米国、カナダ、EU、英国市場のパートナーと取引のある企業に大きな打撃を与えています。
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| 輸出企業は「受注枯渇」の恐れに直面 |
多くの輸出業者は、2024年第2四半期以降、受注が困難になると指摘しています。紅海の混乱はASEAN 経済にリスクをもたらしています。紅海での3ヶ月にわたる緊張の後、スエズ運河を通過する貨物船の数は2023年12月と比較して50%以上減少しました。アジアからヨーロッパへの貿易では、スポット運賃が3倍に上昇しました。
高度に開放された経済であるベトナムは、上記の困難に直接的な影響を受けています。海上輸送にかかる時間は数十日も延長され、輸出業者と買い手双方に懸念が生じています。同時に、ロシアとウクライナ間の緊張だけでなく、イランとイスラエル間の緊張も高まっているため、その影響はさらに大きくなります。
それだけにとどまらず、多くの製造企業は原材料の輸入遅延により困難に直面しました。原材料価格も上昇しました。経済の柱とされる農業でさえ、近年は輸出産業として多くの明るい兆しを見せてきましたが、農産物輸出企業は年初から苦戦を強いられました。その原因は、原材料価格と輸送コストがともに急騰したことです。
原材料価格や運賃のショックからまだ抜け出せない企業は、「為替レート上昇」という課題に直面し続けています。特に、米国連邦準備制度理事会（FRB）による利下げ計画の長期にわたる延期は、世界経済にさらなる影響を与える可能性があります。米ドル高は貿易や米ドル建ての借入を阻害するため、米国の金利上昇は他の経済にも波及するでしょう。日本のように輸入に依存する経済は、米ドル高と米ドル建て原油価格上昇という二重の打撃に直面しています。原油価格は12月初旬から約20%上昇しており、中東紛争が悪化すればさらに上昇する可能性があります。
ベトナムでは、今年初めから記録的な米ドル対ベトナムドン（VND）高騰が続いており、原材料、機械、設備などの輸入コストが上昇しているため、輸入原材料に依存する企業にとって頭痛の種となっています。多くの企業は原材料輸入契約を事前に締結しているため、為替レートが上昇すると輸入コストがさらに上昇することになります。今後、米ドルの上昇が続いたとしても、VNDの下落を招き、インフレが加速し、企業の生産活動や事業活動に多くの悪影響を及ぼすでしょう。
実際、多くの輸出企業では、ほとんどの企業が2024年第2四半期の受注しか持っておらず、その後の数か月の受注見通しはあまり明るくありません。
ホーチミン市皮革・履物協会のグエン・ヴァン・カーン会長は、業界のほとんどの企業が依然として受注面で多くの困難に直面していることを認めた。輸出受注の急激な減少により、多くの工場が依然として人員削減を行っている。協会の最近の調査によると、協会加盟企業のうち、5月と6月までの受注があるのは約40%に過ぎない。受注の大部分は欧米向けで、残りの企業、つまり第3四半期から年末までの期間には、依然として受注がない。
政治的緊張が高まる中、輸出企業は再び受注を失うリスクに直面しています。さらに懸念されるのは、繊維、履物、木材といった労働集約型の輸出産業において、数千人もの労働者が職を失うリスクにさらされていることです。
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