សហគ្រាសវិនិយោគ 700 ពាន់លានដុងក្នុងឃ្លាំងធ្យូងថ្ម បំពេញសក្តានុពលនាំចេញ 500 លានតោន

កន្លែងលាងធ្យូងថ្មបន្ទាប់ពីការជីកយករ៉ែនៅអណ្តូងរ៉ែធ្យូងថ្មសេកុង (ឡាវ) - រូបភាព៖ HOANG TAO

នាថ្ងៃទី ៧ ខែកញ្ញា ការិយាល័យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បានឲ្យដឹងថា ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនលោក Vo Van Hung ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ និងអនុម័តលើវិនិយោគិនសម្រាប់គម្រោងឃ្លាំងស្តុកទំនិញនៅភូមិ A Deng (ឃុំ A Ngo ស្រុក Dakrong)។

តាមនោះ ក្រុមហ៊ុន Nam Tien Company Limited ដែលមានទីស្នាក់ការនៅទីក្រុង Thai Nguyen (ខេត្ត Thai Nguyen) ត្រូវបានអនុម័តជាអ្នកវិនិយោគលើគម្រោងខាងលើ ដោយមានដើមទុនសរុបចំនួន ៧១៥ ពាន់លានដុង។

គម្រោងនេះនឹងសាងសង់ឃ្លាំងសម្រាប់ប្រមូលទំនិញនៅភូមិ A Deng ដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល 12.5 ហិកតា ធានាការទទួល ស្តុក និងដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មក្នុងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មពីឡាវទៅវៀតណាម ដែលមានសមត្ថភាពចរាចរប្រហែល 30 លានតោន/ឆ្នាំ។

គម្រោង​ស្តុក​ធ្យូងថ្ម​ចែកចេញ​ជា​២​ដំណាក់កាល ដែល​ដំណាក់កាល​នីមួយៗ​មាន​១៥​លាន​តោន​ក្នុង​មួយឆ្នាំ​។ ដំណាក់កាលទី 1 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការនៅក្នុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2025 ។

ក្រុមហ៊ុន Nam Tien ប្រតិបត្តិការជាចម្បងលើវិស័យរុករករ៉ែ រ៉ែ និងការនាំចូល និងនាំចេញធ្យូងថ្ម។ល។ ក្នុងឯកសារសំណើគម្រោងដែលបានផ្ញើទៅខេត្ត Quang Tri ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា ខ្លួនមានគម្រោងការជីកយករ៉ែធ្យូងថ្ម និងការគ្រប់គ្រងនៅខេត្តសេកុង និងខេត្តសាវ៉ាន (ឡាវ)។

រថយន្ត​ដឹក​ធ្យូង​តាម​ផ្លូវ​ពី​ឡាវ​ទៅ​វៀតណាម – រូបថត៖ HOANG TAO

បច្ចុប្បន្នទីផ្សារប្រើប្រាស់ធ្យូងថ្មនៅប្រទេសឡាវនៅមានកម្រិតទាបនៅឡើយ ផលិតផលធ្យូងថ្មភាគច្រើនដែលក្រុមហ៊ុនធ្វើអាជីវកម្មត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងទីផ្សារវៀតណាម និងនាំចេញ។

ដើម្បី​នាំ​ចេញ​ធ្យូង​ថ្ម​ទៅ​ប្រទេស​វៀតណាម ត្រូវ​ដឹក​ជញ្ជូន​តាម​ផ្លូវ​ពី​អណ្តូង​រ៉ែ​តាម​ច្រក​ទ្វារ​អន្តរជាតិ​ឡា​ឡាយ (ស្រុក​ដា​រ៉ុង) និង​តាម​ច្រក​សមុទ្រ។ ដូច្នេះ ការវិនិយោគលើការសាងសង់ឃ្លាំងស្តុកទំនិញនៅខេត្ត Quang Tri គឺចាំបាច់បំផុត។

យោងតាមនាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគ បរិមាណនៃការនាំចូលធ្យូងថ្មពីប្រទេសឡាវទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាមនាពេលនេះ គឺមានទំហំធំខ្លាំងណាស់ ដែលឈានដល់កម្រិតកំពូលរហូតដល់ 12,000 តោន/ថ្ងៃ ជាមួយនឹងរថយន្តដឹកទំនិញប្រមាណ 500 គ្រឿង។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី តំបន់ច្រកទ្វារព្រំដែនទាំងសងខាង វៀតណាម-ឡាវ មានទំហំមិនធំ មិនមានកន្លែងដាក់ទំនិញ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមានការរិចរិល ដូច្នេះហើយ តែងតែមានការកកស្ទះចរាចរណ៍អូសបន្លាយ បង្កហានិភ័យជាច្រើនដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ អនាម័យបរិស្ថាន និងប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់លំហូរចរាចរនៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡាយ។

លើសពីនេះ សក្ដានុពលសម្រាប់ការនាំចូល និងនាំចេញធ្យូងថ្ម រវាងប្រទេសទាំងពីរ មានទំហំធំ ដែលអាចឈានដល់ 500 លានតោន ក្នុងរយៈពេល 50 ឆ្នាំខាងមុខ។

នាយកដ្ឋានក៏បានឯកភាពថាការវិនិយោគលើការសាងសង់ឃ្លាំងនៅតំបន់ La Lay ដើម្បីបម្រើដល់ការប្រមូលផ្តុំ និងដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មគឺជាការចាំបាច់បំផុត។

ក្រុមហ៊ុន Nam Tien មានសកម្មភាពជីកយករ៉ែធ្យូងថ្មនៅអណ្តូងរ៉ែធ្យូងថ្មសេកុង - រូបភាព៖ HOANG TAO

ក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៤ ខេត្ត Quang Tri ក៏បានអនុម័តគម្រោងសាងសង់ប្រព័ន្ធបញ្ជូន ដើម្បីដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មពីឡាវទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាម ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជិត ១.៥០០ពាន់លានដុង។ អ្នកវិនិយោគគម្រោងដឹកជញ្ជូននេះក៏ជាក្រុមហ៊ុន Nam Tien ផងដែរ។

គម្រោង​នេះ​ចាប់ផ្តើម​នៅ​ព្រំដែន​វៀតណាម​-​ឡាវ ហើយ​បញ្ចប់​នៅ​ឃ្លាំង​ក្នុង​ភូមិ A Deng ដែល​គម្រោង​ទើបតែ​បាន​ផ្តល់​ជូន​ខាងលើ​។

ក្នុងឆ្នាំ 2023 ខេត្ត Quang Tri បាននាំចូលធ្យូងថ្មចំនួន 2.2 លានតោនពីប្រទេសឡាវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកើនឡើងភ្លាមៗនៃចំនួនរថយន្តដឹកទំនិញបានបណ្តាលឱ្យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅច្រកទ្វារអន្តរជាតិឡាឡាយ ផ្លូវជាតិលេខ 15D សាខាខាងលិចនៃផ្លូវ ហូជីមិញ និងផ្លូវជាតិលេខ 9 បង្ហាញសញ្ញានៃការផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងការរិចរិល។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-dau-tu-kho-bai-than-700-ti-dong-dap-ung-tiem-nang-xuat-nhap-khau-500-trieu-tan-20240907115706551.htm