ស្ទ្រីម Cua Viet កាន់តែខ្វះខាត

ថ្នាក់ដឹកនាំនៃអាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រ Quang Tri បានជូនដំណឹងថា នាពេលថ្មីៗនេះ ផ្លូវទឹក Cua Viet បាននិងកំពុងកកស្ទះកាន់តែខ្លាំងឡើង ដែលបង្កការលំបាកដល់កប៉ាល់ធ្វើដំណើរលើផ្លូវទឹក។

បច្ចុប្បន្ននេះ ជម្រៅឆានែលមានត្រឹមតែ 2.5m ប៉ុណ្ណោះ ហើយបំពេញតម្រូវការរបស់កប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពប្រហែល 1,500-2,000 តោនចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែដើម្បីផ្ទុកទំនិញ។ ខណៈពេលដែលយោងទៅតាមការរចនា ជម្រៅឆានែលគឺប្រហែល 5m និងអាចផ្ទុកកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពប្រហែល 3,000 តោន។

ថ្មីៗនេះ កប៉ាល់ដែលចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែ Cua Viet ដើម្បីផ្ទុកទំនិញត្រូវកាត់បន្ថយការផ្ទុករបស់ពួកគេ (រូបភាពរូបភាព)។

តំណាងអាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រ Quang Tri បាននិយាយថា "ចំនួនកប៉ាល់ចូលនៅតែមានស្ថិរភាព ប៉ុន្តែម្ចាស់កប៉ាល់ និងម្ចាស់ទំនិញត្រូវតែចរចាគ្នា ដើម្បីកាត់បន្ថយការផ្ទុក និងទទួលយកសំណងសម្រាប់ការខូចខាត។ ពីព្រោះប្រសិនបើកប៉ាល់ចូលតំបន់កំពង់ផែផ្សេងទៀត ថ្លៃដឹកជញ្ជូនខ្ពស់ក៏នឹងបង្កការលំបាកដល់ម្ចាស់ទំនិញផងដែរ"។

លោក Hoang Duc Chung នាយកក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែ Cua Viet បាននិយាយថា នៅចុងឆ្នាំ 2023 បរិមាណដីល្បាប់នៅក្នុងឆានែលក្នុងតំបន់មានចំនួនច្រើន ដែលបង្កការលំបាកសម្រាប់កប៉ាល់ចូល និងចេញ។ នៅដើមឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុន បានស្នើសុំការអនុញ្ញាតពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងរដ្ឋបាលសមុទ្រ ដើម្បីធ្វើការបូមខ្សាច់ជាបន្ទាន់ ហើយត្រូវបានអនុម័ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនគ្រាន់តែអាចបូមខ្សាច់បានមួយផ្នែកប៉ុណ្ណោះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់ចូល និងចេញពីកំពង់ផែបណ្តោះអាសន្ន។

លោក Chung បានមានប្រសាសន៍ថា “រហូតមកដល់ពេលនេះ កប៉ាល់អាចចូល និងចេញពីកំពង់ផែបាន ប៉ុន្តែជាធម្មតាត្រូវកាត់បន្ថយការផ្ទុករបស់ពួកគេប្រហែល 30%” ។

នៅដើមខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 សាជីវកម្មសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រភាគខាងជើងបានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងអំពីដែនសមុទ្រដោយប្រកាសពីផ្នែកនៃឆានែលពី buoy លេខ 0 ទៅ buoy លេខ 3 និង 4 នៃឆានែលសមុទ្រ Cua Viet ក្នុងជម្រៅ 60 ម៉ែត្រនៃឆានែលសមុទ្រដែលមានកម្រិតនិងដឹកនាំដោយប្រព័ន្ធសញ្ញាសមុទ្រដែលមានជម្រៅត្រឹមតែ 3m ។

ផ្នែកឆានែលពី buoys 3 និង 4 ទៅអាងងាកនៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោមទទឹង 60m នៃឆានែលរុករកត្រូវបានកំណត់និងដឹកនាំដោយប្រព័ន្ធសញ្ញារុករកដែលមានជម្រៅ 2.5m ។

គួរកត់សម្គាល់ថា ប៉ុស្តិ៍ដឹកជញ្ជូនក៏មានក្បាលដីរាក់មានជម្រៅពី ២.៣-២.៤ម នៅផ្នែកខាងស្តាំនៃឆានែល លាតសន្ធឹងប្រហែល ៧៥ម (ចាប់ពីដើមស្តុបលេខ៣ ប្រហែល ១២០ម ដល់ផ្នែកខាងលើនៃប្រឡាយលេខ ៣ ប្រហែល ១៩៥ម)។ ផ្ទៃដី​ធំ​បំផុត​ទន្ទ្រាន​លើ​ប៉ុស្តិ៍​ប្រហែល ១០ ម៉ែត្រ។

នៅទីតាំងអាងបត់ ក៏មានក្បាលដីរាក់មានជម្រៅពី ៣.៤-៤.៩ម ចាប់ពីតំបន់បាតនៃកំពង់ផែលេខ ១ ដល់តំបន់បាតទន្លេ កំពង់ផែលេខ ២ នៃកំពង់ផែ Cua Viet ដែលជាតំបន់ធំទូលាយបំផុតទន្ទ្រានលើអាងបត់បានប្រហែល ១០ ម៉ែត្រ។

នាវាចរណ៍ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការលើផ្លូវទឹក Cua Viet - Quang Tri ត្រូវបានណែនាំឱ្យដើរតាមផ្លូវទឹកត្រឹមត្រូវ ធ្វើតាមសញ្ញារុករក និងយកចិត្តទុកដាក់លើតំបន់រាក់។

តំណាងរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមបានជូនដំណឹងថា ផ្លូវទឹក Cua Viet ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងផែនការថែទាំរយៈពេល 2024-2025 ដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយថវិការដ្ឋ។

គម្រោង​នេះ​មាន​គោលបំណង​បូម​ខ្សាច់​ក្នុង​ជម្រៅ​ស្តង់ដារ -៥,៦ ម៉ែត្រ​ដែល​មាន​ទំហំ​សម្ភារៈ​បូម​ខ្សាច់​ប៉ាន់ស្មាន​ជាង ១៦២,០០០ ម៣។ ការ​ប៉ាន់​ស្មាន​តម្លៃ​ការ​បូម​ខ្សាច់​នៅ​ឆ្នាំ​២០២៤ គឺ​ប្រហែល​២​ពាន់​លាន​ដុង។ បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងនេះត្រូវបានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri អនុម័តលើទីតាំងចាក់សំរាមដែលលិចលង់នៅលើច្រាំង។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/luong-cua-viet-ngay-cang-khan-can-19224052015523806.htm