Quang Nam បើកផ្លូវដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ប្រទេសឥណ្ឌា

ជាមួយនឹងការបញ្ចប់ការបូមខ្សាច់ផ្លូវទឹក Ky Ha និងបើកផ្លូវដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ Chu Lai - India ខេត្ត Quang Nam កំពុងអភិវឌ្ឍជាបណ្តើរៗនូវកំពង់ផែអន្តរជាតិ Chu Lai ទៅជាកំពង់ផែ Class I និងជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារគឺផ្តោតលើការវិនិយោគ

នាថ្ងៃទី 16 ឧសភា ឆ្នាំ 2025 នៅ ទីក្រុង Quang Nam ក្រុមហ៊ុន Truong Hai International Transport and Logistics Company Limited (THILOGI) បានប្រារព្ធពិធីប្រកាសបញ្ចប់ការបូមខ្សាច់ផ្លូវទឹក Ky Ha និងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការរវាងបន្ទាត់កុងតឺន័រក្នុងតំបន់ (RCL) និងកំពង់ផែអន្តរជាតិ Chu Lai ដោយបើកផ្លូវដឹកជញ្ជូនផ្ទាល់ Chu Lai - ប្រទេសឥណ្ឌា។

លោក Phan Van Ky អគ្គនាយកកំពង់ផែអន្តរជាតិ Chu Lai បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីរយៈពេលនៃការបូមខ្សាច់ជាបន្ទាន់នៃផ្លូវទឹក Ky Ha កាលពីថ្ងៃទី ៨ ឧសភា រដ្ឋបាលសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកវៀតណាមបានបញ្ចប់ការបូមខ្សាច់ផ្លូវទឹក Ky Ha ដែលជាផ្លូវទឹកសំខាន់ទៅកាន់កំពង់ផែអន្តរជាតិ Chu Lai ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការ។

ផ្លូវទឹក Ky Ha - ផ្លូវទឹកសំខាន់ទៅកាន់កំពង់ផែអន្តរជាតិ Chu Lai បានបញ្ចប់ការបូមខ្សាច់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2025។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ផ្លូវទឹក Ky Ha បំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេស ដោយឈានដល់ជម្រៅ -9.3m នៅលើគំនូសតាង ទទឹងបាត 110m ប្រវែង 11km និងសមត្ថភាពទទួលកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុក 30,000 DTW។

ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវទឹក Ky Ha បានដោះស្រាយបញ្ហាកប៉ាល់ដឹកទំនិញអាស្រ័យលើសេចក្តីព្រាង ដែលជួយឱ្យកប៉ាល់ធំៗចូល និងចេញពីកំពង់ផែកាន់តែងាយស្រួល និងបត់បែន ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការកំពូល និងពេលយប់។ នេះគឺជាលក្ខខណ្ឌសម្រាប់កំពង់ផែអន្តរជាតិ Chu Lai ក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការកេងប្រវ័ញ្ចកំពង់ផែ ទាក់ទាញទំនិញតាមកំពង់ផែ ពង្រីកផ្លូវដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ និងអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធភស្តុភារនៅតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងកណ្តាល។

“ការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធផ្លូវទឹក គឺជាកិច្ចការយុទ្ធសាស្ត្រ និងរយៈពេលវែង ដើម្បីលុបបំបាត់ការស្ទះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ អភិវឌ្ឍកំពង់ផែអន្តរជាតិ Chu Lai ទៅជាកំពង់ផែប្រភេទ I ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារអន្តរជាតិ ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលនាំចូល-នាំចេញដ៏សំខាន់នៃតំបន់កណ្តាល តំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល ឡាវខាងត្បូង ភាគខាងជើងកម្ពុជា និងភាគឦសានប្រទេសថៃ សម្រេចបានគោលដៅនៃកំពង់ផែណាំងចំនួន 5 លានទំនិញឆ្លងកាត់។ ឆ្នាំ 2030 ដោយហេតុនេះទាក់ទាញការវិនិយោគខ្លាំងនៅក្នុងតំបន់ សេដ្ឋកិច្ច បើកចំហ Chu Lai” លោក គី បានមានប្រសាសន៍ថា។

ពិធីចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Regional Container Lines (RCL) និងកំពង់ផែអន្តរជាតិ Chu Lai ធ្វើជាសាក្សីដោយថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Quang Nam ។

ទន្ទឹមនឹងការប្រកាសពីការបញ្ចប់ការបូមខ្សាច់ផ្លូវទឹក Ky Ha កំពង់ផែអន្តរជាតិ Chu Lai បានស្វាគមន៍កប៉ាល់ CHANA BHUM (សញ្ជាតិសិង្ហបុរី) នៃខ្សែដឹកជញ្ជូន RCL ដោយចាប់ផ្តើមផ្លូវ Chu Lai - India ផ្លូវសមុទ្រថេរ (Kolkata, Kattupalli, Chennai, Nhava Sheva, Cochin, Mundra ports ... )

កប៉ាល់ CHANA BHUM បានដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចូល និងនាំចេញជិត 800 កុងតឺន័រ រួមមានៈ គ្រឿងបន្លាស់ សម្លៀកបំពាក់ គ្រឿងសង្ហារឹម ផលិតផលកសិកម្ម... របស់សហគ្រាសក្នុងស្រុកទៅកាន់ប្រទេសឥណ្ឌា និងផ្ទុយមកវិញ។

ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពនាវាផ្ទុកទូក និងលើកកំពស់គុណភាពសេវាកម្មទូក ង កំពង់ផែអន្តរជាតិ Chu Lai បានវិនិយោគលើទូកថ្មី - CHU LAI PORT 2។ ដើមទុនវិនិយោគសរុបសម្រាប់មុខទំនិញរួមមានៈ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប៉ុស្តិ៍នាវាចរណ៍ Ky Ha និងទូកទាញ មានចំនួនជាង 100 ពាន់លានដុង។

ប្រតិបត្តិការរបស់ទូកក្តោងថ្មីនេះ រួមចំណែកធានាសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រសម្រាប់កប៉ាល់ទម្ងន់ធំចូល និងចេញពីកំពង់ផែ ដើម្បីផ្ទុកទំនិញតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់អាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រ ទន្ទឹមនឹងការលើកកម្ពស់សមត្ថភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មរបស់កំពង់ផែ។

តម្រូវការជាមុនដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន

លោក Le Van Dung ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam បានឲ្យដឹងថា ខេត្ត Quang Nam ត្រូវបានតម្រង់ទិសក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្ម សេវាកម្ម និង ទេសចរណ៍ នៃតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល។ អភិវឌ្ឍអាកាសចរណ៍ កំពង់ផែសមុទ្រ និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ អភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានគុណភាពខ្ពស់ប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងគំរូទូលំទូលាយពហុវិស័យ អភិវឌ្ឍតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai ក្នុងទិសដៅនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រពហុវិស័យ ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន ពាណិជ្ជកម្ម និងការផ្លាស់ប្តូរអន្តរជាតិនៃតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងកណ្តាល។ ជាច្រកផ្លូវតភ្ជាប់ទៅកាន់សមុទ្រខាងកើតនៃតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល ឡាវខាងត្បូង ភាគឦសានកម្ពុជា និងប្រទេសថៃ។

អាចនិយាយបានថា ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ និងបណ្តាញដឹកជញ្ជូន គឺជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការបង្កើត និងអភិវឌ្ឍន៍មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារនៅខេត្ត Quang Nam ដោយហេតុនេះ រួមចំណែកទាក់ទាញវិនិយោគិន និងបំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍នៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai។ ដូច្នេះ ការបូមខ្សាច់ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបណ្តាញដឹកជញ្ជូន Ky Ha បានរួមចំណែកក្នុងការបង្កើនសមត្ថភាពយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការទទួលកប៉ាល់ដឹកទំនិញធុនធំ ធានាសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រ ទន្ទឹមនឹងនោះ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់សកម្មភាពនាំចូល និងនាំចេញ ជំរុញការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មគាំទ្រ និងបង្កើតខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដឹកជញ្ជូនគ្មានថ្នេរ និងអន្តរទំនាក់ទំនងសម្រាប់តំបន់។

ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ និងផ្លូវដឹកជញ្ជូន គឺជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការបង្កើត និងអភិវឌ្ឍន៍មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៅ Quang Nam ។

“បច្ចុប្បន្នឥណ្ឌាគឺជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មធំបំផុតរបស់វៀតណាមនៅអាស៊ីខាងត្បូងដែលមានសក្ដានុពលខ្លាំងសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ដូច្នេះហើយការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការរវាងកំពង់ផែ Chu Lai International និង RCL Shipping Line ការបើកផ្លូវដឹកជញ្ជូនផ្ទាល់ Chu Lai – India មិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូន និងកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតឱកាសពាណិជ្ជកម្មថ្មី ជំរុញការនាំចូល និងនាំចេញកសិផល ផលិតផលឧស្សាហកម្មជិតខាង និងតំបន់សក្តានុពលជាច្រើនទៀត”។ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam បានសង្កត់ធ្ងន់។

លោក Dung ក៏បានចែករំលែកថា ជាមួយនឹងទីតាំងភូមិសាស្រ្តយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួន ការណែនាំអន្តរជាតិ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន Chu Lai Chu Lai (4F) កំពុងដើរតួនាទីឈានមុខគេ ដែលជាទិសដៅដ៏ល្អ និងទាក់ទាញក្នុងការផ្សារភ្ជាប់ការអភិវឌ្ឍកំពង់ផែសមុទ្រ ដែនសមុទ្រ និងភស្តុភារក្នុងតំបន់ ជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិបើប្រៀបធៀបទៅនឹងតំបន់ផ្សេងទៀតដើម្បីបង្កើត និងអភិវឌ្ឍតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីទ្រង់ទ្រាយធំ។

លោក Dung បានមានប្រសាសន៍ថា “ក្នុងពេលខាងមុខ ខ្ញុំស្នើថា កំពង់ផែអន្តរជាតិ THILOGI និង Chu Lai បន្តផ្តោតសំខាន់លើធនធានលើការអភិវឌ្ឍន៍វិនិយោគ កែលម្អសមត្ថភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែ ពង្រីកបណ្តាញដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រអន្តរជាតិ សំដៅឆ្ពោះទៅរកគំរូដឹកជញ្ជូនបៃតង ឆ្លាតវៃ សន្សំសំចៃថាមពល និងមិត្តភាពបរិស្ថាន”។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/quang-nam-mo-tuyen-hang-hai-truc-tiep-den-an-do-d284486.html