동나이성 당 제1차 대회(2025-2030년 임기) 및 제14차 당대회를 향하여 동기식 현대 교통 인프라 개발

부 홍 반(오른쪽에서 두 번째) 성당위원회 서기 겸 성 국회 대표단 단장과 보 탄 득(오른쪽에서 세 번째) 성당위원회 부서기 겸 성 인민위원회 위원장이 롱탄면 도시 및 교통 사업의 실제 개발 상황을 시찰했습니다. 사진: 콩 응이아

새로운 시대를 맞아 동나이 의 원동력이 될 동기적이고 현대적인 교통 인프라 개발에 주력할 것입니다.

동나이의 교통 상황

호치민시 교통대학교 부총장인 Tran Quang Phu 박사는 다음과 같이 논평했습니다.동나이성은 1번 국도, 20번 국도, 51번 국도, 남북 철도 등 많은 국가 간선도로가 통과하는 편리한 교통 시스템을 갖추고 있습니다.사이공 항구와 탄손누트 공항이 가까워 이 지역의 경제 활동과 전국과의 무역에 유리한 환경을 조성하는 데 기여하고 있습니다.동나이성은 또한 고속철도 프로젝트, 남북 고속도로, 비엔호아-붕따우 고속도로, 3번 순환도로-호치민시도 통과합니다.또한 내륙 수로 항구, 동나이 항만, 건항 시스템(ICD), 물류 센터 및 국경 관문 시스템을 갖춘 항만 시스템도 있습니다.

남부 핵심 경제권의 전략적 입지를 바탕으로, 교통망의 발전과 연계는 상품 유통을 촉진하고 투자를 유치하며 경제 공간을 확대해 왔습니다. 도로, 고속도로, 철도, 항만 시스템 또한 물류 비용 절감, 운송 시간 단축, 기업 경쟁력 강화, 국제 경제 통합 능력 향상에 기여하고 있습니다.

교통 인프라는 산업단지, 신도시 지역, 상업 및 서비스 센터 형성에 촉매 역할을 하며, 지방의 사회경제적 모습을 변화시키는 데 기여합니다.

교통 인프라 개발은 동나이성의 경제 개발 공간을 확대하여 토지 잠재력, 노동력, 그리고 전략적 입지를 효과적으로 활용할 수 있도록 지원했습니다. 지역 간 및 국제 운송 시스템을 통해 동나이성 산업단지에서 생산된 상품은 국내외 시장에 신속하게 진출할 수 있게 되었으며, 가공 산업, 수출, 물류, 서비스 및 무역 분야의 투자를 유치할 수 있게 되었습니다. 이는 동나이성이 남부 핵심 경제권의 성장 거점 역할을 유지하는 데 중요한 요소입니다.

동나이성의 무역 및 서비스 부문은 산업과 더불어 교통 인프라 시스템의 직접적인 지원에 힘입어 최근 몇 년간 큰 발전을 이루었습니다. 주요 교통축의 형성 및 개선을 통해 수많은 현대식 상업 센터, 창고, 슈퍼마켓, 소매점이 생겨날 수 있는 환경이 조성되었습니다.

교통 인프라는 토지 개발 효율성을 향상시킬 뿐만 아니라 동나이의 도시 및 산업 공간 개발을 위한 원동력을 제공합니다.

세계화와 가치 사슬의 급격한 변화 속에서, 국가 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장을 촉진하기 위해 교통 인프라 시스템의 동시적이고 현대적인 개발이 점점 더 시급해지고 있습니다.

교통 인프라의 획기적인 발전

풍꽝푸 부교수에 따르면, 동나이성의 교통 시스템은 긍정적인 기여 외에도 경제 및 상업 발전의 속도를 저해할 수 있는 몇 가지 한계점을 여전히 안고 있습니다. 지역 연결 노선의 교통 체증, 교통 수단 간 동기화 부족, 그리고 일부 지역 노선의 노후화는 운송 비용을 증가시켜 상품 경쟁력을 저하시키고 있습니다.

또한, 불합리한 계획과 핵심 프로젝트의 느린 진행도 기존 교통 인프라의 잠재력을 효과적으로 활용하는 데 장애물이 됩니다.

동나이성은 제1차 성당대회에 제출된 정치보고 초안에 명시된 향후 5년간 교통 인프라 획기적 과제를 효과적으로 이행하기 위해, 도로, 철도, 항공, 내륙 수로 등 교통 수단을 효과적으로 연결하는 동시적이고 현대적인 교통 인프라 개발에 집중해야 합니다. 핵심 교통 프로젝트 추진을 가속화하고, 물류 서비스 제공을 위한 철도 교통 개발에 투자해야 합니다. 대중교통 발전을 촉진하고 교통 관리를 현대화해야 합니다. 현대적인 물류 인프라와 자동화된 항만을 개발해야 합니다. 이를 위해 동나이성은 GDP의 약 8~10%를 교통 인프라 개발에 투자하는 것을 목표로 공공 투자 비율을 적극적으로 높여야 합니다. 고속도로, 항만 및 공항을 연결하는 철도 등 파급 효과가 큰 프로젝트에 대한 민관 파트너십 형태의 투자 유치를 촉진해야 합니다.

Trang Dai 구역 당위원회 서기인 Phan Quang Tuan은 다음과 같이 말했습니다. 그는 2025~2030년 기간의 획기적인 성과 중 하나로, 지방 내부, 지방 및 지방 간을 연결하는 다양하고 동시적이며 현대적인 교통 인프라 시스템을 개발한다는 내용에 매우 만족하고 있습니다.

투안 씨는 교통 인프라 획기적 발전을 이루기 위해서는 대규모 국가 차원의 사업 투자뿐 아니라 지역 내 교통 투자에도 주의를 기울여야 한다고 말했습니다. 적절한 투자 없이는 향후 5~10년 동안 지역 내 교통 상황은 변하지 않을 것입니다. 인구 밀집 지역과 도시 지역의 교통 체증은 교통 이용자들에게 부정적인 영향과 스트레스를 간접적으로 초래할 것입니다. 지역 내 및 지역 간 교통 투자에 주의를 기울이는 것은 국민의 생활 수준 향상에도 기여할 것입니다.

보탄득 동지, 성 당위원회 부서기, 성 인민위원회 위원장은 다음과 같이 말했습니다. 앞으로 동나이는 동기식 현대 인프라 건설에 주력할 것입니다. 특히 교통 인프라 연결, 내륙 수로 인프라, 고속도로망, 일대일로 개발을 조정하고, 산업단지, 공항, 국경 관문, 국경, 오지, 소수민족 지역 간의 동기식 교통 시스템을 연결하여 사회 경제적 발전에 기여하고 국방과 안보를 보장할 것입니다.

푸옹 항

출처: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/tien-toi-dai-hoi-dai-bieu-dang-bo-tinh-dong-nai-lan-thu-i-nhiem-ky-2025-2030-va-dai-hoi-xiv-cua-dang-phat-trien-ha-tang-giao-thong-dong-bo-hien-dai-a3027f6/