오토바이 차선 분리대 제거 공사 4개월 후 Vo Van Kiet Avenue의 파노라마 전경

2024년 6월부터 현재까지 도시 교통 관리 운영 센터(호치민시 교통부)는 탄끼엔 교차로에서 사이공강 터널로 가는 길 오른쪽에 있는 보반끼엣 대로(동서 대로) 4km+900에서 12km+900까지 중앙분리대를 수리 및 개조하고 있습니다.

약 4개월간의 공사 끝에 오토바이 전용 도로 중앙분리대가 거의 완성되었습니다. 도로의 외관 또한 크게 바뀌어 이전보다 훨씬 넓고 쾌적해졌습니다.

도로 구간을 보수하고 폭을 7m로 조정하여 노선 전체에 걸쳐 교통량을 일정하게 유지했습니다. 차량의 자유로운 이동이 가능해져 거리와 안전성이 확보되었습니다.

교통신문 기자에 따르면, 현재 해당 노선에는 옛 도로선을 지우고, 새 도로선을 칠하고, 노선을 청소하는 등 마지막 작업을 하는 작업자가 몇 명뿐이라고 합니다.

사진 속 작업자들은 기계를 이용해 보반키엣 거리의 옛 도로선을 지우고 있습니다.

이 노선을 정기적으로 이용하는 주민 응우옌 반 히에우(6군 거주) 씨는 중앙분리대를 철거하는 것이 옳고 타당하다고 말했습니다. "과거에는 토지가 부족해서 나무가 제대로 자라지 못했습니다. 중앙분리대를 모두 철거하고 전체 노선의 오토바이 차선에 나무를 심어 도로를 넓히고 차량 통행을 용이하게 해야 합니다."

개조 전, 4,900km에서 12,900km까지 보반키엣 거리의 2륜차 차선은 폭이 3~3.5m, 2~2.5m인 두 구간으로 나뉘었고, 중앙분리대가 설치되어 있었고, 평균 폭이 0.75m인 잔디밭과 평균 폭이 2m인 나무밭이 연속으로 있었습니다.

또한 본 부서는 해당 노선의 교통량이 날로 증가하고 있다고 평가했습니다. 가로수가 늘어선 중앙분리대를 설치한 차로는 교통 체증과 차량 충돌 사고가 빈번하게 발생하고 있습니다.

동서대로를 새롭게 단장하기 위해 나무 188그루를 베어내고, 28그루를 뿌리째 뽑아 다시 심었습니다. 이 사업의 총비용은 약 130억 동(VND)이었습니다.

이 노선의 개조 및 업그레이드를 통해 동서 대로의 교통량이 늘어나고, 사람들의 여행 수요를 충족할 수 있으며, 호치민시와 남부 주요 경제 지역의 여러 지역 간의 연결성이 보장됩니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/toan-canh-dai-lo-vo-van-kiet-sau-4-thang-thi-cong-xoa-bo-dai-phan-cach-lan-xe-may-192240927154450309.htm