Genehmigung der Investitionspolitik zum Bau von vier neuen Containerhäfen in Hai Phong

(Chinhphu.vn) – Vizepremierminister Tran Hong Ha hat soeben den Beschluss Nr. 1497/QD-TTg unterzeichnet, mit dem er die Investitionspolitik für das Projekt zum Bau der Häfen Nr. 9, 10, 11 und 12 – Lach Huyen Wharf Area, Hai Phong City – genehmigt. Dieser Beschluss tritt am 8. Juli 2025 in Kraft.

Kai Nr. 1, 2 Lach Huyen Port, Stadt Hai Phong

Das oben genannte Investitionsprojekt wird in der Sonderzone Cat Hai in der Stadt Hai Phong (gehört zur Wirtschaftszone Dinh Vu – Cat Hai) mit einem Gesamtinvestitionskapital von 24.846 Milliarden VND umgesetzt.

Anlageziele von   Das Projekt sieht eine Investition in den Bau von vier Containerhäfen Nr. 9, 10, 11 und 12 im Kaigebiet Lach Huyen in der Stadt Hai Phong vor. Damit soll ein Beitrag zur Bildung eines modernen Seehafensystems geleistet werden, das große Schiffe mit einer Kapazität von 12.000 bis 18.000 TEU aufnehmen kann. Große Seehäfen sollen mit zollfreien Zonen und der Logistik hinter dem Hafen verbunden werden, wodurch der Warenverkehr beschleunigt und dadurch Vorteile verbessert, Entwicklungsimpulse gesetzt und Investitionen angezogen werden. Die Vorteile der natürlichen Bedingungen und der geografischen Lage sollen maximiert werden, um die Wirtschaftszone Dinh Vu – Cat Hai (Seehafensystem, Logistik- und Industrieparks neben dem Hafen) zu entwickeln. Gleichzeitig soll ein Beitrag zur Konkretisierung und Umsetzung des Masterplans für die Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems im Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 geleistet werden. Außerdem soll ein Beitrag zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Stadt Hai Phong im Besonderen und der nördlichen Region im Allgemeinen geleistet werden.

Was den Investitionsumfang betrifft , so sieht das Projekt den Bau von vier Containerhäfen Nr. 9, 10, 11 und 12 mit einer Gesamtliegeplatzlänge von 1.800 m (450 m/Liegeplatz) vor, die Containerschiffe mit einer Kapazität von 12.000 bis 18.000 TEU aufnehmen können, sowie einen 400 m langen Liegeplatz für Lastkähne, die Güter auf Binnenwasserstraßen abholen und löschen. Außerdem wird ein System aus Containerdepots, Reparaturwerkstätten, Straßen, Nebenanlagen und parallel dazu technischen Infrastrukturarbeiten errichtet, um den gesamten Hafenbetrieb sicherzustellen. Außerdem wird in moderne, spezialisierte Frachtumschlag- und Verladeanlagen investiert, um den Hafenbetrieb zu unterstützen. Die Landnutzungsgröße (Wasseroberfläche) beträgt etwa 146,2 Hektar.

Vorläufiger Investitionsplan: Phase 1 (2026–2030) zum Bau der Containerhäfen Nr. 9 und Nr. 10; Phase 2 (2031–2035) zum Bau der Containerhäfen Nr. 11 und Nr. 12.

Die Auswahl der Investoren erfolgt durch das Volkskomitee der Stadt Haiphong nach den geltenden Verfahren, Befugnissen und Vorschriften. Die Laufzeit des Projekts darf 70 Jahre nicht überschreiten. Investitionsanreize und -unterstützung werden gemäß den geltenden Gesetzen umgesetzt.

In der Entscheidung werden auch die Bedingungen für das Projekt und den Investor, der das Projekt umsetzt , klar festgelegt. Demnach müssen ausreichende Bedingungen für die Zuteilung von Land durch den Staat und für die Pacht von Land zur Umsetzung des Projekts gemäß dem Fortschritt und den Bestimmungen des Gesetzes über Investitionen und Land gegeben sein. Das Projekt kann erst umgesetzt werden, nachdem die Verfahren zum Umweltschutz gemäß den Bestimmungen des Umweltschutzgesetzes sowie die Verfahren und Bedingungen zur im Projekt verwendeten Technologie gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über Technologie und Technologietransfer abgeschlossen sind. Falls während der Umsetzung des Projekts Fragen der Landesverteidigung und -sicherheit auftreten sowie das Projekt oder die Übertragung des Kapitalanteils, der Mehrheitsanteile, der Kapitalanteile oder der Anteile an der das Projekt umsetzenden Organisation an ausländische Investoren übertragen werden, bedarf es der Genehmigung des Verteidigungsministeriums, des Ministeriums für öffentliche Sicherheit und der zuständigen Behörden.

Landzuteilung und Pacht für Meeresgewinnungsmaßnahmen zur Umsetzung des Projekts

In der Entscheidung werden die Verantwortlichkeiten der jeweiligen Ministerien, Behörden, Organisationen und Einzelpersonen klar dargelegt.

Insbesondere ist das Finanzministerium für die zugewiesenen Inhalte der Bewertung der Investitionspolitik des Projekts, die Inhalte der Empfehlung zur Genehmigung der Investitionspolitik und die Umsetzung der staatlichen Verwaltung gemäß den Bestimmungen des Investitionsgesetzes und der relevanten Gesetze verantwortlich und leitet das Volkskomitee der Stadt Hai Phong bei der Auswahl der Investoren gemäß dem Gesetz an.

Das Volkskomitee der Stadt Hai Phong ist verantwortlich für die Landzuteilung, Landpacht, Änderung der Landnutzung, Zuteilung von Meeresgebieten zur Durchführung von Eingriffen ins Meer zur Umsetzung des Investitionsprojekts gemäß dem Zeitplan und den Bestimmungen des Gesetzes über Investitionen, Land und der relevanten Gesetze; Sicherstellung der Einhaltung der Landnutzungsplanung und -pläne und der Einhaltung der Bedingungen, Anordnungen und Verfahren gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über Land und der relevanten Gesetze; Sicherstellung einer effektiven Landnutzung, Vermeidung von Verschwendung und Verlust von Staatseinnahmen; Sicherstellung der Landesverteidigung, Sicherheit, Souveränität, Gerichtsbarkeit und der nationalen Interessen auf See; Sicherstellung einer nachhaltigen Entwicklung, des Umweltschutzes und der Artenvielfalt; Verhinderung von Naturkatastrophen und Anpassung an den Klimawandel.

Gleichzeitig ist die Umsetzung des Projekts zu leiten, zu überwachen, zu prüfen und zu beaufsichtigen; die Einhaltung der Vorschriften zum Schutz der Küstenkorridore, zur Nutzung und Verwendung von Inselressourcen, Wasserressourcen und zur Einleitung in Wasserquellen sicherzustellen; während der Konstruktion von Projektgegenständen Pläne zur Verhinderung und Bekämpfung der Wasserverschmutzung gemäß dem Gesetz über Wasserressourcen zu entwickeln; während der Konstruktion und des Betriebs von Bauwerken und in jeder Entwicklungsphase des Projekts die Bestimmungen des Umweltschutzgesetzes einzuhalten; die Mobilisierung und Verwendung von Investitionskapital durch den Investor entsprechend dem Projektfortschritt zu prüfen und zu beaufsichtigen.

Das Bauministerium koordiniert und leitet den Investor bei der Überprüfung und Vervollständigung der Projektunterlagen im Schritt der Erstellung des Berichts zur Machbarkeitsstudie des Projekts. Es untersucht den Investitionsplan für das Ausbaggern und die Instandhaltung der Seeroute gemäß der genehmigten Planung, stellt eine synchrone Verbindung mit den Häfen des Projekts sicher und schafft günstige Bedingungen für Schiffe, um in die Häfen einzulaufen und Fracht zu laden. Es erstellt einen Investitionsplan für andere verbindende Verkehrssysteme per Eisenbahn und Binnenwasserstraße gemäß der genehmigten Planung und schafft günstige Bedingungen für den Transport von Gütern zu und von den Kais im Kaigebiet von Lach Huyen.

Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt unterstützt und leitet das Volkskomitee der Stadt Hai Phong bei der staatlichen Verwaltung des Landes in der Region und beim Prozess der Landzuteilung, der Landpacht für Meeresübergriffsaktivitäten und der Zuteilung von Meeresgebieten gemäß den Bestimmungen des Landesgesetzes an den Investor zur Umsetzung des Projekts.

Investoren müssen ausreichend Eigenkapital zur Umsetzung des Projekts einbringen.

Für Investoren muss nach der Auswahl eine Verantwortung bestehen. Sorgen Sie für eine ausreichende Eigenkapitaleinlage zur Umsetzung des Projekts und stellen Sie eine Kaution oder Bankgarantie für die Kautionsverpflichtungen bereit, um die ordnungsgemäße Umsetzung des Projekts sicherzustellen.

Darüber hinaus müssen Investoren Investitionen, Bau, Verwaltung, Betrieb und Geschäfte des Projekts gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über Investitionen, Bau, Grundstücke, Umwelt und verwandter Gesetze organisieren und umsetzen. Sie müssen die Stellungnahmen des Bauministeriums zum Investitionsfahrplan jedes Hafens beachten, um eine effektive Nutzung sicherzustellen. Außerdem müssen sie für eine synchrone Verbindung technischer Infrastruktursysteme innerhalb und außerhalb des Projektumfangs gemäß genehmigter Pläne sorgen.

Schneebrief

Quelle: https://baochinhphu.vn/chap-thuan-chu-truong-dau-tu-xay-dung-04-ben-cang-container-moi-tai-hai-phong-102250709113709809.htm