Öl- und Gasunternehmen vom Krieg erschüttert

Der angespannte Krieg zwischen Israel und dem Iran sowie die Beteiligung der USA und der Huthi-Kräfte haben die Ölpreise weltweit in die Höhe getrieben und so den Druck auf die Inlandspreise erhöht.

Die angespannte Kriegslage in der Welt hat die Weltölpreise in die Höhe getrieben und die Inlandspreise unter Druck gesetzt – Foto: TU TRUNG

Viele Mineralölunternehmen befürchten, dass Preisschwankungen zu Preisnachlässen führen und die Vorräte erste Anzeichen einer Verknappung aufweisen, was den Zugang vieler Einzelhändler zu Waren erschwert.

Wenn die Preise weiter steigen, könnten die Unternehmen Tausende Dong pro Liter verlieren.

Angesichts des eskalierenden Krieges zwischen Israel und dem Iran und der offiziellen US-Beteiligung steigen die Weltölpreise weiterhin stark an. Anfang dieser Woche stiegen die Preise für WTI-Rohöl um 73 USD auf 74,58 USD/Barrel, während die Preise für Brent-Rohöl um 81 USD auf 76,26 USD/Barrel stiegen – den höchsten Stand seit Januar.

Prognosen zufolge könnten die inländischen Einzelhandelspreise im nächsten Anpassungszeitraum um 1.400 bis 1.500 VND/Liter steigen, wenn sich der Aufwärtstrend fortsetzt. Damit würde sich der Gesamtanstieg seit Anfang Juni auf etwa 3.000 VND/Liter belaufen.

Der Druck, die Preise zu erhöhen, hat zu immer geringeren Benzinrabatten geführt. Frau MNTr., Inhaberin eines Tankstellenbetriebs in Ho-Chi-Minh-Stadt, sagte, der Rabatt betrage derzeit nur noch etwa 50 bis 200 VND/Liter, an manchen Orten sogar 0 VND, und das Angebot beginne knapp zu werden.

„Während im vorherigen Zeitraum die Preise für Benzinprodukte um 1.000 bis 1.400 VND/Liter gestiegen waren, betrug der Rabatt immer noch 300 bis 500 VND/Liter. Am vergangenen Wochenende führte der Kriegseintritt der USA jedoch zu weiteren Preissteigerungen und wichtige Händler drückten den Rabatt auf nur noch 50 bis 200 VND/Liter.

Sogar heute Morgen (23. Juni) berichteten viele Händler, dass es an manchen Orten nur 0 VND Rabatt gab und die Verkaufsstellen begrenzt waren, sodass nicht jeder mit Kapital Waren zum Verkauf importieren konnte. „Somit verloren die Händler, insbesondere die Agenten und Einzelhandelsgeschäfte, für jeden verkauften Liter Benzin bis zu Tausende von VND“, sagte Frau Tr.

Auch Herr PVB, Inhaber eines Einzelhandelsgeschäfts in Ho-Chi-Minh-Stadt, erklärte, er nehme Verluste in Kauf, um den Betrieb aufrechtzuerhalten. „Eine vorübergehende Schließung bedeutet Kundenverlust. Früher, wenn wir für ein paar Tage geschlossen hatten, sanken die Umsätze nach der Wiedereröffnung um 30 bis 50 %. Deshalb müssen wir jetzt trotz geringer Rabatte weiterverkaufen, um den Markt zu halten.“

Illustration: NGOC PHUONG

Gefahr von Versorgungsunterbrechungen bei weiter steigenden Ölpreisen

Trotz aller Bemühungen, den Betrieb aufrechtzuerhalten, befürchten viele Unternehmen, dass sie kaum überleben werden, wenn die Ölpreise weiter steigen, die Rabatte niedrig bleiben und sie mit einem Verlust von Tausenden Dong pro Liter verkaufen müssen. Bei Gesamtbetriebskosten von 1.500 bis 1.700 Dong pro Liter arbeiten viele Tankstellen unter den Selbstkosten.

Im Gespräch mit Tuoi Tre erklärte ein großes Unternehmen im Westen, dass es derzeit nur die Lieferung von Waren an Partner priorisiere, die Verträge unterzeichnet hätten, weil die Importpreise so hoch seien, dass die großen Unternehmen selbst nicht wagten, mehr zu importieren.

Obwohl das inländische und regionale Angebot stabil bleibt, haben die hohen Preise die Reserve- und Kapitalumschlagskapazität kleiner Einheiten stark beeinträchtigt.

„Der Rabatt muss 800 bis 1.000 VND/Liter betragen, um die Gewinnschwelle zu erreichen, während er derzeit nur bei einigen Dutzend VND oder sogar bei null liegt. Wenn die Situation noch eine Woche anhält, wird es für den Einzelhandelsmarkt sehr schwierig werden.“

„Bei einer Verteilung nach Tagen und verfügbaren Mengen besteht durchaus die Gefahr einer Versorgungsunterbrechung“, warnte der Vertreter des Unternehmens.

Viele Meinungen besagen, dass Maßnahmen zur Stabilisierung oder Unterstützung von Rabatten bald notwendig seien, um zu verhindern, dass Unternehmen in die Situation geraten, „mit großem Verlust zu verkaufen, nicht zu verkaufen und Kunden zu verlieren“, und gleichzeitig in Zeiten globaler geopolitischer Schwankungen eine stabile Versorgung des Marktes sicherzustellen.

„Das Warenangebot ist aufgrund der stark gestiegenen Preise begrenzt. Die Unternehmen können bei der Warenverteilung nicht die Initiative ergreifen und können daher nur tagsüber verteilen. Es ist schwierig, die Versorgung des Marktes sicherzustellen, wenn die Nachfrage steigt und einige Einheiten ausfallen, was zu Schwankungen bei Angebot und Nachfrage auf dem Markt führt“, so dieses führende Unternehmen.

Warten auf Unterstützung, den Stabilisierungsfonds wieder in Betrieb nehmen

Angesichts anhaltender Preissteigerungen und der Gefahr von Versorgungsengpässen haben viele Unternehmen dem Ministerium für Industrie und Handel vorgeschlagen, bald eine Wiedereinführung des Erdölpreisstabilisierungsfonds in Erwägung zu ziehen, um den Markt zu stützen und die Belastung sowohl für Unternehmen als auch für Verbraucher zu verringern.

Auf einer Pressekonferenz am vergangenen Wochenende forderte Herr Hoang Anh Duong, stellvertretender Direktor der Abteilung für Binnenmarktmanagement und -entwicklung im Ministerium für Industrie und Handel, die Erdölgroßhändler auf, den registrierten Plan zur Sicherstellung der Versorgung strikt umzusetzen.

Dem Bericht zufolge belief sich die gesamte Erdölversorgung des Landes in den ersten fünf Monaten des Jahres auf über 12,5 Millionen Kubikmeter, wovon 38 Prozent auf Importe entfielen. Das Ministerium forderte wichtige Händler auf, den Versorgungsplan strikt umzusetzen, ausreichende Reserven und eine Verteilung auf dem Markt sicherzustellen und sich eng mit zwei inländischen Ölraffinerien abzustimmen, um eine stabile Produktion aufrechtzuerhalten.

Seit Anfang 2025 wurde der Preisstabilisierungsfonds für alle Erdölprodukte nicht mehr zurückgestellt oder genutzt. Dem Bericht zufolge belief sich der Fondsbestand Ende 2024 jedoch immer noch auf über 6.067 Milliarden VND und wurde derzeit von mehr als 30 wichtigen Händlern verwaltet. Die Reaktivierung dieses Instruments soll dazu beitragen, Preissteigerungen im Kontext der unvorhersehbaren Entwicklungen im Nahen Osten einzudämmen.

Zur politischen Steuerung erklärte der stellvertretende Minister für Industrie und Handel, Nguyen Sinh Nhat Tan, das Ministerium habe der Regierung einen Verordnungsentwurf zur Änderung der Vorschriften für den Erdölhandel vorgelegt. Dieser sieht unter anderem Anpassungen der Preisberechnungsmethode und des Mechanismus zur Nutzung des Preisstabilisierungsfonds vor. Nach der Genehmigung sollen diese Änderungen zu einer proaktiveren Marktregulierung beitragen und in der aktuellen volatilen Phase ein Gleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage sicherstellen.

Logistikkosten explodieren, Unternehmen befürchten Schwierigkeiten

Die Eskalation der Spannungen im Nahen Osten hat zu einem sprunghaften Anstieg der Transport- und Versicherungskosten, beispielsweise der Frachtraten, geführt.

Die Spot-Frachtraten von Shanghai nach Jebel Ali (dem größten Hafen am Arabischen Golf) sind im Monatsvergleich um 55 % gestiegen, während die Raten für sehr große Rohöltransporte (VLCC) vom Nahen Osten nach China im Wochenvergleich um 154 % gestiegen sind.

Die Raten für Langstreckentanker (LR2) auf der Route Naher Osten-Japan stiegen um 148 Prozent und für Flüssigerdgastanker (VLGCs) um 33 Prozent. Die Kasko- und Maschinenversicherungsprämien für Schiffe, die die Straße von Hormus durchqueren, stiegen um mehr als 60 Prozent.

Import und Export von Waren im Hafen von Cat Lai (HCMC) – Foto: QUANG DINH

Das globale Handelsdatenunternehmen Kpler prognostiziert einen Anstieg der Rohölpreise um 7 bis 10 Prozent und könnte Brent auf fast 85 Dollar pro Barrel treiben. Viele Experten und historische Daten deuten jedoch darauf hin, dass die Rallye nicht von Dauer sein könnte.

Im Inland sind vietnamesische Unternehmen auch direkt von den Importkosten sowie der Produktion und dem Geschäft aller Komponenten der Binnenwirtschaft betroffen.

Nach vorläufigen Daten der Generalzollbehörde importierte Vietnam in den ersten vier Monaten des Jahres 2025 mehr als 3,2 Millionen Tonnen Erdöl im Wert von 2,2 Milliarden US-Dollar. Zu den wichtigsten Importquellen zählen Singapur (44 %), Südkorea (24 %), China (14 %) und Malaysia (10 %) – alles Länder, die von Schwankungen auf dem Ölmarkt im Nahen Osten betroffen sind.

Darüber hinaus sind Kuwait, China und die Vereinigten Arabischen Emirate ebenfalls wichtige Märkte, die Vietnam mit Rohöl und Flüssiggas beliefern.

„Wenn die Ölpreise weiter stark steigen, werden die Benzinpreise im Inland steigen, was sich auf Transport, Produktion und Konsum auswirken wird. Importierende Unternehmen werden einem starken Preisdruck auf ihre Waren ausgesetzt sein, während die Verbraucher unter Inflationsdruck leiden werden. Gleichzeitig werden auch die Transportkosten und die Frachtversicherung steigen, was zu Schwierigkeiten bei Import und Export führen wird“, so der Direktor eines Logistikunternehmens.

Zurück zum Thema

NGOC AN - HONG PHUC

Quelle: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-xang-dau-chao-dao-theo-chien-su-20250623215514424.htm