Chinesischer Autokonzern bringt Batteriewechselstation der neuen Generation auf den Markt

Am 13. Juni kündigte Nio die vierte Generation von Batteriewechselstationen für den chinesischen Hersteller von Luxus-Elektroautos an, mit zwei neuen Batteriewechselstationen in den Provinzen Guangdong und Anhui.

Die neue Generation der eingeführten Batteriestationen wird offener sein und Dienste für Fahrzeuge mehrerer Marken mit einer größeren Auswahl an Batteriepackgrößen unterstützen.

Die neue Batteriewechselstation von Nio reduziert die Servicezeit um 22 %, erhöht die Anzahl der gelagerten Batterien auf 23 und bietet bis zu 480 Ladevorgänge pro Tag.

Nios neue Batteriewechselstation hat die Größe von zwei 40-Fuß-Containern und kann 23 Elektrofahrzeugbatterien aufnehmen. Sie ermöglicht 480 Ladevorgänge pro Tag. Foto: Nio.

Die Batteriestation der ersten Generation von Nio, die 2020 auf den Markt kam, konnte nur fünf Batterien aufnehmen, bei der vierten Generation ist die Anzahl der austauschbaren Batterien jetzt mehr als viermal so hoch.

Technisch ist die Station der vierten Generation mit sechs Ultraweitwinkel-LiDAR-Sensoren und vier Nvidia Orin X-Chips ausgestattet, die es Autos mit autonomer Fahrtechnologie ermöglichen, in die Station einzufahren, wobei die Fahrer lediglich vor der Tür aus dem Auto aussteigen müssen.

In ganz China hat Nio 2.432 Batteriewechselstationen eingerichtet, 804 davon befinden sich entlang von Autobahnen.

Das Unternehmen plant, in diesem Jahr weitere 1.000 Batteriewechselstationen in China hinzuzufügen, sodass die Gesamtzahl auf über 3.310 steigt.

Laut Nio können Batteriewechselstationen die Gewinnschwelle erreichen, wenn sie 60 Dienste pro Tag anbieten, was derzeit etwa 30 Ladevorgängen pro Tag entspricht.

Nio ist einer der wenigen Hersteller von Elektrofahrzeugen, der auf den Batteriewechsel als Technologieoption setzt und ein Batteriewechselnetzwerk einrichtet, das nur 2 Minuten dauert und damit schneller ist als das Tanken.

Es gab jedoch auch einen Vorfall, bei dem ein Nio-Elektroauto nach dem Verlassen der Wechselstation aufgrund eines losen Batteriepakets seine Batterie auf die Straße fallen ließ.

Derzeit sind auf dem chinesischen und indischen Markt Lösungen zum Batteriewechsel für Personenkraftwagen implementiert, während es auf anderen Märkten nur Batteriewechsel für Busse und Spezialfahrzeuge gibt.

Quelle: https://xe.baogiaothong.vn/hang-xe-trung-quoc-ra-mat-tram-doi-pin-the-he-moi-192240613222717072.htm