Enthüllung des Unternehmens, das gerade den Bau einer 100 km langen „Stadtbahn“ von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Tay Ninh vorgeschlagen hat

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Verlängerung bis Tay Ninh

Die Sun Group hat dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt soeben ihre Stellungnahme zum Projekt zur Anpassung der Stadtplanung bis 2040 mit einer Vision bis 2060 übermittelt. Demnach soll Ho-Chi-Minh-Stadt eine 8- bis 10-spurige Straße entlang des Saigon-Flusses mit Binh Duong und Tay Ninh in die Planung aufnehmen. Im Mittelpunkt steht dabei die Stadtbahnlinie, die direkt nach Tay Ninh führt und den Handel zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt, Tay Ninh und den Provinzen entlang des Saigon-Flusses weiter erleichtern soll.

Ho-Chi-Minh-Stadt muss in die Planungen einen 8-10-spurigen Boulevard entlang des Saigon-Flusses aufnehmen, der Binh Duong und Tay Ninh verbindet.

Die Stadtbahnlinie (LRT) wird entlang des Saigon-Flusses verlaufen und auf einer Länge von fast 100 km eine direkte Verbindung nach Tay Ninh herstellen. Dadurch entsteht ein durchgängiger Tourismusentwicklungskorridor, der die wirtschaftliche und soziale Entwicklung der gesamten Region Südosten entsprechend ihrem Potenzial fördert.

Gemäß dem Projekt zur Anpassung der allgemeinen Planung von Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2040 mit einer Vision bis 2060 wird Ho-Chi-Minh-Stadt über eine drei- bis vierspurige Verkehrsroute entlang des Saigon-Flusses mit einer Gesamtlänge von 78,2 km verfügen.

Um jedoch das zukünftige Entwicklungspotenzial zu antizipieren, schlägt die Sun Group die Entwicklung eines synchronen Verkehrsnetzes mit 8-10-spurigen Boulevards vor, das Saigon mit Binh Duong und Tay Ninh verbindet und dem Saigon-Fluss folgt, wodurch enge Verbindungen zu den südöstlichen Provinzen geschaffen werden.

Konkret folgt die Route nach Tay Ninh der Provinzstraße 6 (gehört zu Ho-Chi-Minh-Stadt) in Richtung Tay Ninh und verbindet sich dann mit der Provinzstraße 789 (gehört zur Provinz Tay Ninh). Dies ist die Nationalstraße 22C gemäß der Ausrichtung der Entwicklung des Verkehrsnetzes der Region Südosten im Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050.

Bemerkenswert ist, dass die Stadtbahnlinie (LRT), die entlang des Saigon-Flusses verläuft, nicht nur wie geplant im Bezirk Cu Chi hält, sondern die gesamte Strecke bis nach Tay Ninh verlängert, was einer Länge von fast 100 km entspricht.

Somit wird die Stadtbahnlinie (LRT) neben Wasserwegen und Straßen eine neue Transportart hinzufügen und den Wirtschafts- und Tourismusentwicklungskorridor der Südostregion vervollständigen sowie die Handelsaktivitäten zwischen Saigon und Binh Duong und Tay Ninh ausweiten.

Laut der Präsentation der Sun Group trägt dies dazu bei, den Verkehrsdruck auf der bestehenden Straße zu verringern, Staus zu reduzieren und mehr Optionen für Anwohner und Touristen zu schaffen. Nach der Inbetriebnahme wird die neue Stadtbahnlinie Saigon mit attraktiven Zielen in Tay Ninh verbinden und so die Entwicklung des Tourismus in Tay Ninh fördern.

Herr Hoang Anh Tu, Projektleiter der BCG Vietnam Group, bekräftigte: „Die Investition in einen 4- bis 10-spurigen Boulevard, einschließlich einer Mischung aus Straßen und Stadtbahnen, der Ho-Chi-Minh-Stadt über Cu Chi nach Tay Ninh verbindet, ist notwendig, um mit dem Trend zur Entwicklung neuer Metropolen in der Welt Schritt zu halten. Von dort aus ist es möglich, eine Richtung für Tourismus, Stadt- und Gewerbeentwicklung einzuschlagen, wobei der Schwerpunkt auf Flüssen liegen, Engpässe beseitigt, das Potenzial von Tay Ninh gefördert und eine bessere Anbindung an Ho-Chi-Minh-Stadt geschaffen werden soll.“

Wirtschaftliche Kettengliedachse

Laut dem Architekten Tran Ngoc Chinh, dem Vorsitzenden der Vietnam Urban Development Planning Association, wird die Entwicklung einer erstklassigen Tourismusinfrastruktur und einer modernen Verkehrsinfrastruktur, einschließlich Wasserstraßen, Straßen und parallel verlaufender Eisenbahnstrecken, die Ho-Chi-Minh-Stadt – Cu Chi – den Berg Ba Den – Tay Ninh verbinden, im zukünftigen Planungsprojekt für Ho-Chi-Minh-Stadt einen lebendigen Raum „auf dem Kai, unter dem Boot“ für den Saigon-Flusskorridor schaffen.

Die Stadtbahnlinie (LRT) wird den Wirtschafts- und Tourismusentwicklungskorridor der Region Südosten vervollständigen.

„Die Umsetzung dieser Wirtschaftsachse löst die Probleme von Transport, Logistik und Bevölkerungsorganisation und schafft eine interregionale Tourismuskette, die die Voraussetzungen für die Entwicklung von Tay Ninh schafft. Diese Entwicklungsachse verläuft auch durch das Ba Den-Gebirge – das Dach der Südostregion. Daher ist diese Achse nicht nur ein Bindeglied der internationalen Wirtschaftskette, sondern muss auch das touristische Rückgrat von Ho-Chi-Minh-Stadt bilden“, sagte Herr Chinh.

Neben dem Vorschlag, in neue Verkehrsinfrastruktur zu investieren, steuerte die Sun Group auch Ideen zur Entwicklungsplanung von Gebieten mit großem kulturellem, touristischem und städtebaulichem Potenzial in Saigon bei, wie etwa dem Rach Chiec Sports Complex, dem Vietnam Ethnic Culture and History Park (Thu Duc City), Cu Chi Safari … und städtischen Gebieten mit dem Saigon-Fluss als Zentrum, wie etwa Thanh Da – Binh Quoi Urban Area (Binh Thanh District), Truong Tho Urban Area (Thu Duc City), städtischen Gebieten entlang des Saigon-Flusses im Cu Chi District und Hoc Mon District, je nach Unterteilung.

„Die Vorschläge der Sun Group sollen die Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt fördern, die Vitalität des Saigon-Flusses wiederbeleben, das Tourismuspotenzial aktivieren und Ho-Chi-Minh-Stadt zu einer führenden sozioökonomischen Stadt im Südosten der USA machen. Die Umsetzung der neuen Ideen wird neue Impulse setzen und Ho-Chi-Minh-Stadt zu einer umfassenden Entwicklung verhelfen“, sagte ein Vertreter der Sun Group.

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