Plan zur Aufteilung der Nutzung zwischen den Flughäfen Long Thanh und Tan Son Nhat

Diesem Plan zufolge werden am internationalen Flughafen Long Thanh 80 % der internationalen Flüge und 10 % der Inlandsflüge abgewickelt, am internationalen Flughafen Tan Son Nhat 20 % der internationalen Flüge und 90 % der Inlandsflüge.

Bildunterschrift — Passagierterminal T3 des internationalen Flughafens Tan Son Nhat. Foto: VNA

Konkret gilt dies für den internationalen Flugbetrieb für alle internationalen Flüge ab 1.000 km; andere Flüge liegen im Ermessen der Fluggesellschaften.

Für den Inlandsverkehr liegt die Wahl bei den vietnamesischen Fluggesellschaften. Der internationale Flughafen Long Thanh wird voraussichtlich 10–12 % der Produktion auf der Strecke Hanoi /Da Nang – Ho-Chi-Minh-Stadt der vietnamesischen Fluggesellschaften transportieren.

Bezüglich des Betriebsplans des internationalen Flughafens Tan Son Nhat: Für die internationale Flugnutzung gilt dies für alle internationalen Flüge unter 1.000 km (der internationale Flughafen Tan Son Nhat plant, Märkte zwischen Ho-Chi-Minh- Stadt und Thailand, Kambodscha und Laos mit einem Anteil von 15-17 % der gesamten internationalen Nutzung im Raum Ho-Chi-Minh-Stadt zu erschließen).

Am internationalen Flughafen Tan Son Nhat liegt der Inlandsflugbetrieb im Ermessen der vietnamesischen Fluggesellschaften.

Der Staat koordiniert und bestimmt proaktiv das Verhältnis der internationalen und inländischen Ausbeutung in jedem Hafen in jedem Zeitraum. Die Aufteilungskriterien werden nach den ersten fünf Jahren der tatsächlichen Ausbeutung überprüft.

Laut der Machbarkeitsstudie zum Bauinvestitionsprojekt für den internationalen Flughafen Long Thanh, Phase 1, die vom Premierminister mit Beschluss Nr. 1777/QD-TTg vom 11. November 2020 genehmigt wurde, wurde der Betriebsplan für die internationalen Flughäfen Tan Son Nhat und Long Thanh nach dem Modell eines Paares gleichzeitig betriebener internationaler Flughäfen festgelegt. Der Staat koordiniert und bestimmt proaktiv das Verhältnis der internationalen zur inländischen Nutzung an jedem Hafen in jedem Zeitraum.

Um die Missionsanforderungen zu erfüllen, einen qualitativ hochwertigen Betrieb und eine optimale Nutzung sicherzustellen und die Ziele und Aufgaben des Projekts zu fördern, beauftragte der Premierminister das Bauministerium (ehemals Verkehrsministerium) mit der Einrichtung einer Arbeitsgruppe zur Vorbereitung der Nutzung des internationalen Flughafens Long Thanh. Am 13. Dezember 2024 richtete das Bauministerium einen Lenkungsausschuss zur Vorbereitung der Nutzung des internationalen Flughafens Long Thanh ein.

Vor Kurzem hat die Vietnam Airports Corporation (ACV) proaktiv die internationalen Berater Incheon Airport Joint Venture (IAC Consultants) ausgewählt, um einen Management- und Betriebsplan zu entwickeln, der die Ziele sicherstellt und die Effektivität der Projektinvestition fördert.

Die Berater des IAC haben zwei Optionen geprüft und empfohlen, dass ACV dem Lenkungsausschuss Bericht erstattet, um die Option der Verlegung aller regulären internationalen Flüge vom internationalen Flughafen Tan Son Nhat zum internationalen Flughafen Long Thanh zu prüfen und auszuwählen.

Dieser Plan zielt darauf ab, eine bequeme Verwaltung, Nutzung und Optimierung der Ressourcen zu gewährleisten und das langfristige Ziel zu erreichen, den internationalen Flughafen Long Thanh zu einem regionalen Transitflughafen zu entwickeln, der mit den großen Flughäfen der Welt konkurrieren kann.

Auf Grundlage der Empfehlungen von ACV hat das Bauministerium die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde und ACV angewiesen, die tatsächliche Organisation und den Betrieb von Flughafenpaaren gemäß den Zielen, Plänen der Regierung hinsichtlich Organisation, Verwaltung und Betrieb, Infrastrukturkapazität, Dienstleistungen, Handel und Umstellungsfahrplan usw. zu untersuchen, zu bewerten und zu berücksichtigen.

Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde und ACV haben vereinbart, dem Bauministerium über die geplante Aufteilung der Nutzung zwischen den internationalen Flughäfen Tan Son Nhat und Long Thanh gemäß den genehmigten Projektzielen Bericht zu erstatten. Gleichzeitig muss ein detaillierter Fahrplan für die Übertragung der Nutzung festgelegt werden, um eine wirksame Investitionsförderung und die Erreichung der genehmigten Investitionsziele des Projekts zu gewährleisten.

Das Bauministerium wird weiterhin Bewertungen durchführen, proaktiv koordinieren und das angemessene Verhältnis zwischen internationaler und inländischer Nutzung an jedem Flughafen in jedem Zeitraum festlegen, um die Nutzung der internationalen Flughäfen Long Thanh und Tan Son Nhat während des Betriebsvorgangs effektiv zu organisieren.

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