Kurz nach der Markteinführung bereitet BYD die Einführung neuer Produkte in Vietnam vor.

Laut Angaben des Amtes für geistiges Eigentum hat BYD in Vietnam das Urheberrecht für ein ungewöhnliches Limousinendesign angemeldet. Experten gehen aufgrund des Designs davon aus, dass es sich um den Seal 06 handelt, der Ende Mai auf dem chinesischen Markt eingeführt wurde.

Für BYD Seal 06 wurde in Vietnam ein Industriedesignschutz gewährt (Screenshot).

Die Registrierung eines Designs bedeutet nicht automatisch, dass das Produkt auch in Vietnam auf den Markt kommt. Eine Markteinführung ist jedoch möglich, da BYDs Elektrofahrzeuge nur schwer Kunden erreichen. Darüber hinaus gilt Seal 06 in China als eines der wichtigsten Produkte der Marke.

Der Seal 06 trägt einen ähnlichen Namen wie das in Vietnam eingeführte Modell Seal, ist jedoch keine reine Elektrolimousine, sondern ein Plug-in-Hybrid. Mit einer Länge von 4.830 mm, einer Breite von 1.875 mm und einer Höhe von 1.495 mm wird dieses Modell im Segment der D-Klasse-Limousinen angesiedelt sein und mit Toyota Camry oder Mazda6 konkurrieren.

BYD Seal 06 hat viele Details vom Seal-Modell „ausgeliehen“ (Foto: Carnewschina).

Der Innenraum des BYD Seal 06 ist minimalistisch und verfügt über wenige Knöpfe. Hinter dem Lenkrad befindet sich ein 8,8 Zoll großes LCD-Display, der zentrale Entertainment-Bildschirm ist 15,6 Zoll groß und drehbar – ebenfalls ein typisches BYD-Design.

Der Benzin-Elektro-Hybridantrieb des BYD Seal 06 umfasst einen 1,5-Liter-Benzinmotor mit einer Leistung von 99 PS, kombiniert mit einem Elektromotor (161–215 PS je nach Version), mit CVT-Getriebe und Frontantrieb.

In der höchsten Ausstattungsvariante kommt eine 15,9-kWh-Batterie zum Einsatz, die im rein elektrischen Betrieb eine Reichweite von bis zu 120 Kilometern ermöglicht. Mit einem vollen Tank (65 Liter) kann das Auto laut Herstellerangaben bis zu 2.100 Kilometer weit fahren.

In China hat BYD Seal 06 einen umgerechneten Preis von 325 Millionen VND (Foto: Carnewschina).

Die neue Marke BYD wurde Mitte Juli in Vietnam eingeführt. Der chinesische Autohersteller stellte seine ersten drei Produkte vor, allesamt reine Elektroautos (Dolphin, Atto 3 und Seal).

Ähnlich wie viele andere Elektroautohersteller auf dem Markt (mit Ausnahme von VinFast , das über ein eigenes System verfügt) steht BYD vor einem großen Hindernis, da es kein eigenes Ladestationssystem aufbauen kann. Derzeit entwickelt eine dritte Einheit öffentliche Ladestationen, doch die Abdeckung ist nicht groß und die Ladekosten sind nicht niedrig (manche Einheiten verlangen bis zu fast 10.000 VND für 1 kWh).

Einige BYD-Händler in Vietnam locken Kunden, indem sie Autokäufern von jetzt an bis Ende 2024 kostenloses Aufladen anbieten (Foto: Nguyen Lam).

Aufgrund schlechter Erfahrungen in der Vergangenheit haben die meisten Nutzer immer noch Bedenken, wenn sie Produkte chinesischer Herkunft kaufen. Obwohl BYD auf dem internationalen Markt recht gute Umsätze erzielt, braucht die Marke in Vietnam noch Zeit, um ihre Qualität und ihren Wert zu beweisen.

Ein weiterer Grund, warum BYD-Autos nicht die Aufmerksamkeit der Nutzer auf sich ziehen, ist nach Ansicht vieler Kunden der hohe Verkaufspreis. Das Modell Dolphin kostet 659 Millionen VND, Atto 3 hat zwei Versionen mit Listenpreisen zwischen 766 und 866 Millionen VND, der Verkaufspreis von Seal liegt bei 1,119 bis 1,359 Milliarden VND.

BYD Seal gilt in Vietnam als seltene und beliebte Elektrolimousine, ist aber teurer als einige Benzinmodelle gleicher Größe wie Mazda6 (769–874 Millionen VND) oder Kia K5 (859–999 Millionen VND) und entspricht dem Toyota Camry (1,105–1,495 Milliarden VND) (Foto: Nguyen Lam).

Quelle: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/ra-mat-chua-lau-byd-da-chuan-bi-dem-san-pham-moi-ve-viet-nam-20240828155255017.htm