Änderung der Verordnung über Seelotsen-Berufszeugnisse

Das Verkehrsministerium bittet um Stellungnahmen zu einem Entwurf zur Ersetzung des Rundschreibens zur Regelung der Ausbildung sowie der Erteilung und des Entzugs von Berufszeugnissen für Seelotsen und von Betriebsgebietszeugnissen für Seelotsen.

Gemäß den Vorschriften ist ein Premier Marine Pilot ein Pilot, dem ein Premier Marine Pilot Competency Certificate verliehen wurde. Ein Premier Marine Pilot darf alle Schiffstypen steuern. Meer.

Um das Premier Class Marine Pilotage Certificate of Competency zu erhalten, muss ein Lotse mindestens 300 sichere Navigationen als First Class Marine Pilot oder 200 sichere Navigationen innerhalb eines Zeitraums von mindestens 36 Monaten absolviert haben.

Der bemerkenswerte Punkt des Entwurfs sind die vorgeschlagenen Kriterien und spezifischen Vorschriften für außergewöhnliche Lotsen. Insbesondere muss der Lotse, um ein Zertifikat über die berufliche Kompetenz für außergewöhnliche Lotsen zu erhalten, zusätzlich zum Zertifikat erster Klasse mindestens 300 sichere Lotsenfahrten als außergewöhnlicher Lotse erster Klasse oder 200 sichere Lotsenfahrten innerhalb eines Zeitraums von mindestens 36 Monaten absolviert haben, bestätigt durch eine Agentur, die die Anzahl sicherer Lotsenfahrten zertifiziert.

Gleichzeitig muss der Lotse mindestens 50 sichere Schiffslotsenpraktiken für Schiffe mit einer Bruttotonnage von über 20.000 oder einer maximalen Länge von über 175 m absolviert haben; oder 30 sichere Schiffslotsenpraktiken innerhalb eines Mindestzeitraums von 6 Monaten Premier Maritime Piloting Practice unter der Anleitung eines Seelotsen mit einem Premier Maritime Piloting Competence Certificate absolviert haben, bestätigt von der Lotsenorganisation, bei der die Praxisprüfung durchgeführt wird, und der Agentur, die die Anzahl der sicheren Schiffslotsenpraktiken bestätigt.

In den Zuständigkeiten der Seelotsenorganisationen sieht der Entwurf vor, dass die Seelotsenorganisationen Praktika für Seelotsen organisieren, Seelotsen während der Praktikumszeit prüfen sowie die tatsächliche Dauer der Lotsenpraxis und die Anzahl der sicheren Lotsenrunden für Seelotsen oder Seelotsenanwärter bestätigen müssen.

Gleichzeitig müssen Seelotsen gemäß dem Seelotsenkompetenzzertifikat und dem Seelotsengebietszertifikat organisiert werden. Die Seelotsenorganisation ist auch dafür verantwortlich, die Arbeit vorübergehend einzustellen und Disziplinarmaßnahmen gemäß den gesetzlichen Bestimmungen durchzuführen, wenn der Seelotse bei der Führung eines Schiffes einen Fehler begeht und dies zu einem Seeunfall führt.

Darüber hinaus werden Seelotsen regelmäßig in den Bereichen Fachwissen, Englisch, Sicherheit auf See, Gefahrenabwehr auf See und Vermeidung von Umweltverschmutzung geschult und auf dem neuesten Stand gehalten.

Überwachen und bestätigen Sie die Flugpraxis des Piloten oder Kapitäns.

Der Entwurf sieht insbesondere vor, dass im Falle eines Premier-Seelotsen, der ein Schiff mit einer Bruttotonnage von über 30.000 und einer maximalen Länge von über 190 m führt, der Leiter der Lotsenorganisation dafür sorgen muss, dass ein Lotse mindestens 30 sichere Lotsenrunden für das Schiff mit einer maximalen Länge von über 175 m bis 190 m durchführt.

Laut der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde steigt derzeit gemäß der Statistik der Schiffsankünfte in den Jahren 2023–2024 die Zahl der großen Schiffe, die vietnamesische Seehäfen anlaufen und verlassen (über 1.700 Schiffe mit einer Länge von 175 m).

Um die Sicherheit beim Navigieren von Schiffen in und aus Häfen zu gewährleisten, müssen Premier Marine-Lotsen eine Zeit lang schrittweise mit dem Segment der großen Schiffe vertraut gemacht werden, bevor sie zur uneingeschränkten Schiffsnavigation eingesetzt werden müssen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-chung-chi-chuyen-mon-hoa-tieu-hang-hai-192250120155218745.htm