ゲアン省党書記のタイ・タン・クイ氏は、同省の主要プロジェクトの困難と障害を解決するための会議を主催した。

bna_Toàn cảnh cuộc làm việc.JPG — 作業風景。写真：Thanh Duy

4月4日午後、党中央委員会委員、省党委員会書記、省人民評議会議長、ゲアン省国会代表団長のタイ・タン・クイ同志が、ゲアン省人民委員会および各部、支部、地方の指導者との会議を主宰し、交通と保健の主要なプロジェクトにおける困難と障害を解決しました。

会議には、レ・ホン・ヴィン（省党常任委員会委員、省人民委員会常任副委員長）、ファン・ドゥック・ドン（省党常任委員会委員、ヴィン市党委員会書記）、および関係部門、支部、地方の指導者らが出席した。

土地開拓作業における多くの問題

この会合は、省党書記が同日朝、省内の一連の主要な交通・保健プロジェクトを視察した後に開催された。

会議では、プロジェクト投資家らが4つの交通プロジェクト、すなわち、ビン-クアロー連絡道路（第2期）、ギソン（タンホア）-クアロー（ゲアン）の7kmから76kmの海岸道路、国道7C号線（ドルオン）からホーチミン道路（タンキー）に接続する道路、国道7号線0kmから36kmの改修および改良、ゲアン腫瘍病院建設プロジェクト（第2期）について、問題点と提言を報告した。

ゲアン省運輸局長ホアン・フー・ヒエン同志は、交通プロジェクトの問題点と提言について議論した。具体的には、ビン省とクアロー省を結ぶ交通道路（第2期）、ギソン省（タンホア省）からクアロー省（ゲアン省）までの7kmから76kmの海岸道路、運輸局が投資した国道7C号線（ド・ルオン省）とホーチミン通り（タンキー省）を結ぶ交通道路などについてである。写真：タン・ズイ

ギソン（タンホア省）からクアロ（ゲアン省）までの7kmから76kmの海岸道路に関しては、現在、2.7kmを超える敷地の整地作業が主な問題となっている。

2024年12月までに全線完成というスケジュールを守るため、投資家である運輸省は、ディエンチャウ、クインルー、ホアンマイなど、依然として用地確保に問題を抱える地域に対し、2024年4月30日から2024年5月10日までの期間内に、特にギロック地区では2024年5月20日までに、残りの2.7kmの未開の土地を引き渡すよう要請した。その時点で、請負業者は設定されたスケジュールを守るため、「3交代制、4チーム」で建設に集中することになる。

国道7C号線（ドゥルオン）とホーチミン通り（タンキー）を結ぶ道路プロジェクトについては、投資家は国道48E号線（ドゥルオン区）との交差点内の用地造成の実施指導に重点を置くことを提案した。ホーチミン通り（タンキー区）との交差点は2024年4月15日までに完了する。同時に、プロジェクトの有効性を最大化するために、国道48E号線に接続する2.6kmの道路と1つの橋梁に投資資金を手配することを推奨する。

特に、ヴィン・クアロ道路プロジェクト（第2期）では、投資家と関係地方自治体が協議し、住民住宅のひび割れへの対応計画について合意した。

国道7号線の0kmから36kmまでの改良事業については、現在までにディエンチャウ区、イエンタン区、ドゥールオン区がルートの左側区間と右側区間の約48.253km/55.212km（87.46%）を引き渡した。

ベトナム道路管理局プロジェクト管理委員会第4副部長のトラン・ディン・ソン氏は、国道7号線の改修・改良プロジェクトの投資家を代表して会議で講演した。写真：タン・ズイ

会議では、投資家を代表してベトナム道路管理局プロジェクト管理委員会第4部のトラン・ディン・ソン副部長が、当初のスケジュールによれば、国道7号線の改修・改良プロジェクトは2023年12月31日までに完了する必要があると述べた。しかし、用地の整地が不十分だったため、運輸省は期限を2024年12月まで延長した。

そのため、投資家代表はゲアン省に対し、延長されたスケジュールに間に合うよう、用地の整地作業を早め、遅くとも2024年5月までにプロジェクトを引き渡すよう勧告した。

ゲアン腫瘍病院のグエン・クアン・チュン院長が、病院建設プロジェクトの第2フェーズについて提言を行った。写真：タン・ズイ

ゲアン腫瘍病院建設プロジェクト（フェーズ2）に関して、病院長のグエン・クアン・チュン氏は、市人民委員会が5世帯分の用地確保を早期に決定するよう指示すること、ギキムコミューン、ギリエンコミューンおよびプロジェクト周辺地域の道路インフラ、表面排水システム、内部排水溝の建設への投資を優先すること、市の玄関口の美観を確保するために病院前の墓地を移転する計画を立てること、同時にプロジェクト項目を実行するための土地を確保することを提案した。

ヴィン市人民委員会のトラン・ゴック・トゥ委員長は、同地域のプロジェクトにおける問題解決に関する市の見解について語った。写真：タン・ズイ

投資家はまた、残りの資金5975億ドン（2024年に追加で3800億ドン、2025年で2175億ドン）を、国民の診察と治療のための標準病床1000床の本館完成のための特別プロジェクト完了に優先的に配分すること、2025年に稼働開始予定の新施設で診察と治療を行うための医療機器購入に追加資金を割り当てること、集中的かつ同期した診察と治療活動を確実にするために施設1から施設2にすべての施設と機器を移転するための資金を割り当てることを提案した。

イエンタン区人民委員会委員長は、同区を通る国道7号線0kmから36kmまでの改修・改良事業用地の引き渡し完了の進捗状況について約束した。写真：タン・ズイ

ホアンマイ町人民委員会のグエン・フー・アン委員長は、町を通る海岸道路建設計画の用地確保の進捗状況について約束した。写真：タン・ズイ

会議では、ヴィン市、ホアンマイ町、ギロック郡、ディエンチャウ郡、クインルー郡、イエンタン郡、ドールオン郡、タンキー郡など、プロジェクト実施中の地域のリーダーが、当該地域における用地造成作業の進捗状況を報告し、具体的な用地引渡しの進捗状況を約束しました。天然資源・環境省、財務省、計画・投資省などの関係部署のリーダーは、それぞれの管轄下にある関連事項について回答しました。

会議で演説したゲアン省人民委員会常任副委員長レ・ホン・ヴィン氏は、基本的にすべてのプロジェクトが予定より進んでいると評価した。

省人民委員会常務副主席は、歴史から大きく引き継がれた用地整理で各地方が直面している困難を共有し、関連する問題を解決するための意見や具体的な解決策を交換した。

2024年までに4つの主要交通プロジェクトを完了するという目標に重点を置く

会議の締めくくりに、ゲアン省党書記のタイ・タン・クイ氏は、主要プロジェクトは基本的に定められた進捗と要件を満たしており、同時に投資家、請負業者、地方自治体の精神、姿勢、責任ある参加を高く評価したと述べた。

bna_ Bí thư Tỉnh ủy Thái Thanh Quý chủ trì, điều hành cuộc làm việc.JPG — 省党書記のタイ・タン・クイ氏が会議の議長を務め、会議を指揮し、閉会の辞を述べた。
写真: タン・デュイ

上記のプロジェクトはすべて重要なプロジェクトであり、波及効果があり、社会経済発展プロセスに非常にプラスの影響を与え、省の国防と安全保障を確保するため、プロジェクトが早期に実施されるほど、その効果は高まると強調した。そのため、ゲアン省党委員会委員長は次のように述べた。「省党委員会常務委員会と省の指導者たちは、これらのプロジェクトの指導と指揮に強い関心を持っています。」

省党書記のタイ・タン・クイ氏は、現地視察と投資家、請負業者、地方自治体、部門、支部からの意見聴取に基づき、各プロジェクトの具体的な方向性を示した。

タイ・タン・クイ同志は、2024年7月までにヴィン・クアロ道路を完成し、供用開始するという目標を高く評価し、請負業者が建設を遂行できるよう、関係地方がプロジェクトに関する宣伝と動員をしっかり行う必要があると要請した。

プロジェクトの完成を確実にするために2024年に1250億ドンの残りの資本計画を立てるという提案に関して、省党書記は、集中的かつ重点的な投資に関する省党常務委員会の見解を再確認し、省人民委員会に省の余剰収入から残りの資本を手配するよう要請した。

また、このプロジェクトに関連して、省党書記は、拡大したヴィン市の重要な交通軸に景観と魅力的な空間を創出するために十分な歩道を舗装する計画に同意した。

省党委員会委員長は、ひび割れ住宅に関する請願の処理について、利益の調和のとれた算定が必要であるため、地方当局は独立した鑑定士と調整し、責任を持って参加して正確な判定を行うべきだと述べた。

ギソン（タインホア省）からクアロ（ゲアン省）までの7kmから76kmの海岸道路プロジェクトに関しては、タイ・タン・クイ省党書記が各郡に対し、2024年4月30日から5月10日までに用地の整地を完了するという約束を適切に履行するよう要請し、特殊な性質を持つギロック郡に関しては、2024年6月20日までに完了しなければならないとした。

かつて旧FLCプロジェクトの一部であったギロック県を通る海沿いのルートを調整する方針について、省党書記は、計画およびその他の条件が満たされれば、計画投資局が2026年から2030年の期間の公共投資計画にそれを含めることを検討すべきだと示唆した。

タイ・タン・クイ省党書記は、2024年12月までにギソン（タインホア省）からクアロ（ゲアン省）までの7kmから76kmの海岸道路プロジェクトを完了する計画に同意した。したがって、投資家はこれを精力的に推進する必要があり、請負業者は設備、機械、車両、人材、資材に注力してできるだけ早く完了させる必要がある。

国道7C号線（ドールオン）とホーチミン通り（タンキー）を結ぶ交通プロジェクトは、ドールオンとタンキーに接するルートの最終区間である2kmしか残っておらず、未舗装となっている。投資家は、契約期限より18ヶ月早い2024年6月までに完成・供用開始を目指している。写真：タン・ズイ

国道7C号線（ドーロン）とホーチミン通り（タンキー）を結ぶ交通プロジェクトに関して、省党委員会委員長はプロジェクトの進捗状況を高く評価し、承認するとともに、プロジェクトに割り当てられていない650億ドンを2023年の超過収入から割り当て、2024年6月にプロジェクトを完了して使用できるようにする方針に同意した。

省党委員会委員長もまた、投資家である運輸省の提案に強く賛同し、2.7kmの延伸工事と国道48E号線に接続するソイ橋の実施に向けて、より多くの資源を検討・配分し、ゲアン省北西部との接続におけるプロジェクトの効果を最大化すると述べた。これに基づき、省党委員会書記は省人民委員会に対し、今期中に早期実施できるよう検討を行い、省党委員会常務委員会に提案するよう要請した。

国道7号線（0～36キロ区間）の改良事業について、タイ・タン・クイ省党書記は、各地方自治体に対し、用地取得と投資家への事業引渡しを予定通り完了させるよう注力するよう要請した。具体的には、ディエンチャウ地区は2024年5月30日、イエンタン地区は一部区間が2024年4月30日、一部区間が2024年5月15日、ドールオン地区は2024年5月15日に完了する予定である。

海岸道路プロジェクトと国道7号線の改修・改良プロジェクトに関しては、現地の党委員会と当局が用地確保の責任を負うことに加え、省党書記は投資家と請負業者が当局と協力して問題を解決するよう要請した。