BOTニントゥアンは引き続き高収益を報告、インフラ大手は爆発的成長

ニントゥアンBOTワンメンバー株式会社（BOTニントゥアン）は、ハノイ証券取引所（HNX）と債券保有者に対し、2025年の半期財務状況に関する定期情報を発表しました。

その結果、BOTニントゥアンは2025年の最初の6か月間で約1,730億ドンの税引後利益を記録した。これは昨年の同時期の約2,080億ドンより低いが、それでも2023年の同時期と比較すると35倍以上増加している。

利益/自己資本比率は18.9%に達し、昨年の最初の6か月間の約27%よりは低いが、他の多くの産業、特に過去数年間収益が期待に届かず多くの困難に直面してきたBOT運輸部門の企業よりもはるかに高い。

ニントゥアンBOTの利益率は非常に高く、ベトナム証券取引所に上場している多くの大手企業や、HHV、HUTといった他のBOT企業よりも高い水準にあります。一方、交通BOT企業の多くは最近損失を出しています。

*BOTニントゥアンは2024年と2025年の最初の2四半期に大きな利益を上げるだろう。出典：HNX*

2023年の最初の6か月間のBOTニントゥアンの自己資本利益率（ROE）はわずか0.8％近くに達しました。

2024年、BOTニントゥアンは税引後利益が約4,000億ドンとなり、2023年の7.5倍に達したと報告した。

このように、BOTニントゥアンは2024年上半期と2025年上半期に素晴らしい業績を上げました。

ニントゥアンBOTの利益は、2023年末からカナ料金所（国道1号線、ニントゥアン省、1584+100キロ地点、国道1号線拡張建設投資プロジェクトの一部）がチケット価格を18％引き上げるように調整した状況で大幅に増加した。

2023年末、運輸省（旧）は44のBOTプロジェクト/48の料金所の乗車券価格の調整を承認する文書を発行し、CII、Cienco 4、Deo Ca、Tascoなど多くの上場インフラ企業が恩恵を受けるのを支援しました。

CII親会社が急成長

財務健全性に関しては、2025年6月末時点で、BOTニントゥアンは、主に税引後未分配利益の増加により、資本が18％以上増加して約9,150億ドンに達したと記録しました。

しかし、総負債も年初約1兆9,500億ドンから2兆2,220億ドン以上に増加しました。このうち債券負債は1兆1,850億ドンで横ばいでした。

負債比率は非常に高く、依然として70%を超えています。一方、負債・自己資本比率は2.43倍です。

ニントゥアン銀行は2024年1月29日、1兆2,000億ドン（約10年）の債券BNTCH2433001を発行しました。償還期限は2033年10月29日です。これは「3つの条件を満たさない」債券で、転換不可、ワラントなし、担保なし、年利10.5%です。

この債券を購入した投資家は、ニントゥアン銀行の親会社であるCIIです。2025年の最初の6か月だけで、ニントゥアン銀行はこの債券の利息支払いに約620億ドンを費やしました。

BOTNinhThuan2025H1 traphieu.jpg — *BOTニントゥアンの債券利払い状況。*

BOTニントゥアンはプロジェクト企業であり、主な活動は、ニントゥアン省を通る国道1号線拡張事業（BOT）の建設および運営への投資です。所有構造については、CIIが別のメンバー企業であるCII橋梁道路投資株式会社（LGC）を通じて間接的に54.84%の資本を保有していますが、BOTニントゥアンにおけるCIIの議決権比率は100%です。

推定総投資額は2兆1,110億ドンです。このプロジェクトは、2017年から2034年までの予定スケジュールに沿って、資本回収のための手数料徴収を目的として運営されています。

BOTニントゥアンは2014年に設立され、建設業に従事しています。本社はホーチミン市にあります。同社の法定代表者は、取締役のフイン・タイ・ホアンです。

BOT ニントゥアンの運営は、CII エコシステムの全体的なビジネス成果に貢献する重要な部分です。