BOTニントゥアンは引き続き高収益を報告、インフラ大手は爆発的成長

ニントゥアンBOTワンメンバー株式会社（BOTニントゥアン）は、ハノイ証券取引所（HNX）と債券保有者に対し、2025年の半期財務状況に関する定期情報を発表しました。

その結果、BOTニントゥアンは2025年の最初の6か月間で約1,730億ドンの税引後利益を記録した。これは昨年の同時期の約2,080億ドンより低いが、それでも2023年の同時期と比較すると35倍以上増加している。

利益/自己資本比率は18.9%に達し、昨年の最初の6か月の約27%の水準よりは低いが、他の多くの産業の企業、特に過去数年間収益が期待に応えられず多くの困難に直面してきたBOT運輸部門の企業よりもはるかに高い。

ニントゥアンBOTの利益率は非常に高く、ベトナム株式市場に上場している多くの大手企業や、HHV、HUTといった他のBOT企業よりも高い水準にあります。しかし、交通BOT企業の多くは最近損失を出しています。

*ニントゥアンBOTは2024年と2025年の最初の2四半期に大きな利益を上げるだろう。出典：HNX*

BOTニントゥアンの2023年の最初の6か月間の自己資本利益率（ROE）はわずか0.8％近くに達しました。

2024年、BOTニントゥアンは税引き後利益が約4,000億ドンと、2023年の7.5倍に達したと報告した。

このように、BOTニントゥアンは2024年上半期と2025年上半期に素晴らしい業績を残しました。

BOTニントゥアンの利益は、2023年末からカナ料金所（国道1号線、ニントゥアン省、国道1号線拡張建設投資プロジェクトの一部、Km 1584+100）の切符価格が18％引き上げられるように調整されたことで大幅に増加した。

2023年末、運輸省（旧）は44のBOTプロジェクト/48の料金所の乗車券価格の調整を承認する文書を発行し、CII、Cienco 4、Deo Ca、Tascoなど多くの上場インフラ企業が恩恵を受けるのを支援しました。

CII親会社が急成長

財務健全性に関しては、2025年6月末時点で、BOTニントゥアンは、主に税引後未配当利益の増加により、資本が18％以上増加して約9,150億ドンに達したと記録しました。

しかし、総負債も年初約1兆9,500億ドンから2兆2,220億ドン以上に増加しました。このうち債券負債は1兆1,850億ドンで横ばいでした。

負債比率は非常に高く、依然として70%を超えています。一方、負債・自己資本比率は2.43倍です。

ニントゥアン銀行は2024年1月29日、1兆2,000億ドン（約10年）の債券BNTCH2433001を発行しました。償還期限は2033年10月29日です。これは「3つのノー」債券であり、転換不可、ワラントなし、担保なし、年利10.5%です。

この債券を購入した投資家は、BOTニントゥアンの親会社であるCIIです。2025年の最初の6か月だけで、BOTニントゥアンはこの債券の利息支払いに約620億ドンを費やしました。

BOTNinhThuan2025H1 traphieu.jpg — *BOTニントゥアンの債券利払い状況。*

BOTニントゥアンはプロジェクト企業であり、主な活動はニントゥアン省を通る国道1号線拡張事業（BOT）の建設・運営への投資です。所有構造については、CIIが別のメンバー企業であるCII橋梁道路投資株式会社（LGC）を通じて間接的に54.84%の資本を保有していますが、BOTニントゥアンにおけるCIIの議決権比率は100%です。

推定総投資額は2兆1,110億ドンです。本プロジェクトは、2017年から2034年までの予定スケジュールに従って、資本回収料金の徴収に向けて稼働しています。

BOTニントゥアンは2014年に設立され、建設業に従事しています。本社はホーチミン市にあります。同社の法定代表者は、取締役のフイン・タイ・ホアン氏です。

BOT ニントゥアンの運営は、CII エコシステムの全体的なビジネス成果に貢献する重要な部分です。