西部の南北高速道路は新たな開発空間を切り開きます。

第15期国会第7回会議第2フェーズに続き、国会は6月17日午前、議場で西部、ジャーギア（ダクノン）-チョンタイン（ ビンフオック）区間の南北高速道路建設投資事業の投資政策を議論した。

ドンタップ省国会議員ファム・ヴァン・ホア氏が演説する。写真：アン・ダン/VNA

計画の重複による状況の解決国会議員の大多数の意見は、2021年から2030年の10年間の社会経済発展戦略と政治局の中部高原および南東部地域の発展に関する決議を具体化するため、プロジェクトの投資政策を国会に提出することに賛成した。プロジェクトへの投資により、高速道路ネットワークが計画どおりに段階的に完成し、地方に新たな開発スペースが切り開かれ、地域全体の連結性、特に地域内の連結性が強化され、ロンタイン国際空港とカイメップ・チーバイ港との勢い、波及効果、便利な接続が生まれ、中部高原と南東部地域の社会経済発展に役立ち、国防と安全保障の確保の強化に貢献します。会議で発言したファム・ヴァン・ホア代表（ドンタップ）は、チョンタイン～ドゥックホア道路区間は現在、レベルIIIの一般道路の建設のみが計画されており、この道路区間をジャーギア～チョンタイン区間と同じ規模の4車線にアップグレードすることを検討する必要があると述べた。そのため、代表は、計画と投資方法の面で合理的となるよう、この道路区間への投資を検討することを提案した。グエン・チュオン・ザン代表（ダクノン）は、鉱物計画がプロジェクトと重複することによる特定の状況の解決に関連するいくつかの内容を提案した。まず、鉱物探査ライセンスや鉱物採掘ライセンスのない地域では、鉱物採掘権のオークションを経ることなく、鉱物探査ライセンス、鉱物ライセンスの付与手続き、環境影響評価報告書の評価結果の承認手続き、環境ライセンスの付与を行うことなく、プロジェクトの請負業者がプロジェクトの共通建設資材として鉱物を採掘するように選定される。建設請負業者は、採掘計画と環境保護内容を提出・登録し、ビンフオック省人民委員会とダクノン省人民委員会に、一般鉱物および建設資材の採掘活動における採掘計画と環境保護内容の確認責任を委任しなければならない。第二に、採掘期間の有効な鉱物採掘ライセンスが付与されている一般建設資材の鉱物資源地域については、鉱物採掘投資プロジェクトを準備することなく、プロジェクトに役立てるために採掘することができる。…建設物およびプロジェクトの建設中に鉱物が発見された場合、建設請負業者は鉱物回収の有効性評価を実施し、具体的な計画に従って省人民委員会に報告しなければならない。…グエン・チュオン・ザン議員は、国会が投資政策を承認した後、政府が速やかにプロジェクトを実施し、国民と有権者の期待に応え、中部高原と南東部地域の社会経済発展に貢献することを期待している。しかし、 バクザン省のファム・ヴァン・ティン代表は、これは政治的にも経済的にも戦略的なプロジェクトであることを認めつつも、プロジェクトの収益計算について懸念を表明した。代表は、政府と運輸省がこのルートを通過するトラック需要予測に関する報告書の内容に言及し、「2030年までに、IC1からIC3までの最も標高の高い区間の通過車両数はわずか7,600台にとどまるでしょう。…1日を通しても20台未満です。24時間平均で計算すると、高速道路では1時間あたり1台も通行しないことになります。2つ目のケースは、2045年の資本回収期までに最高で23,000台に達すると想定され、これは昼夜を問わず約60台しか通行しないことを意味します。これらの数字は慎重に検討し、評価する必要があると思います」と、ファム・ヴァン・ティン代表は強調した。回収期間の実現可能性

グエン・ヴァン・タン運輸大臣は、国会議員らが提起したいくつかの問題について説明し、明確化した。写真：アン・ダン/VNA

グエン・ヴァン・タン運輸大臣は、国会代表らが提起したいくつかの内容について説明・報告し、投資実現可能性の面から見ると、このプロジェクトは比較的完成度が高く、6車線で計画されているが、最終的に4車線を建設し、国の資金援助は50％であり、満杯になった後、この路線にさらに2車線拡張される予定であると述べた。計算プロセスによると、このプロジェクトは以前のプロジェクトと比較して比較的良好な投資回収期間を持ち、投資家に適しており、銀行から高く評価されるプロジェクトとなるだろう。グエン・ヴァン・タン大臣によると、BOTプロジェクトへの投資のために銀行から動員される資金が主に短期、中期、長期（最長5年）である場合、プロジェクトは通常困難に直面する。本プロジェクトのように投資回収期間が約18～20年のプロジェクトであれば、投資家は銀行ローンの返済のために収益を優先するため、投資家を誘致する上で非常に適切かつ実現可能となるだろう。国道14号線で並行しているBOTプロジェクトに対する本プロジェクトの影響について、大臣は、南北東部高速道路全体と一部の横断部分が完成すれば、2つのBOTプロジェクトだけでなく、他のプロジェクトも影響を受けるだろうと述べた。この影響は政府によって予期されていた。政府は運輸省に対し、南北西部高速道路建設投資プロジェクト、ジャーギア（ダクノン）-チョンタイン（ビンフオック）を含む南北東部高速道路および横断部分のBOTプロジェクトへの国家投資プロセスを考慮し、影響を受けるBOTプロジェクトの撤去と処理計画を提出するよう指示した。大臣は、ジャーギア-チョンタイン高速道路プロジェクトが運用開始した後、他のプロジェクトへの影響レベルを計算し、具体的な提案をすることができ、通行料徴収期間の延長や、影響を受けるプロジェクトを支援するために国家予算の一部を補填するなどできると述べた。

ヒエン・ハン(ベトナム通信社)

出典: https://baotintuc.vn/thoi-su/cao-toc-bac-nam-phia-tay-mo-ra-khong-gian-phat-trien-moi-20240617111328831.htm