メルセデス W196 R は、インディアナポリス モーター スピードウェイ (IMS) の委託を受けてサザビーズがオークションにかけた、現存する完全な 4 台のうちの 1 台であり、最初の入札額は 5,200 万ドルを超え、最終価格は 5,320 万ドルでした。
メルセデス W196 R は、現存するわずか 4 台の完全な例のうちの 1 台です。
これまでオークションで落札されたグランプリカーの中で最も高額なのは、ファンジオの1954年製メルセデスW196で、2013年にグッドウッドで2,960万ドルで落札された。
最初のスリムライン W196 R は個人所有として販売され、ファンジオが運転して 1955 年のブエノスアイレス F1 グランプリで優勝しました。
W196 Rはイタリアで平均時速215.7kmの最速ラップを記録しました。しかし、メルセデスは1955年のル・マン24時間レースで84人の死者を出した大惨事を受けて、 モータースポーツから撤退しました。メルセデスは1994年にエンジンメーカーとしてF1に復帰しました。
W196 R はグレーの塗装で展示されており、完全な資料が付属しています。
「これは間違いなく、 史上最も美しいレーシングカーです。比較の余地はありません。まさにスタイルとデザインの傑作です」と、メルセデス・ベンツのヘリテージ部門責任者、マーカス・ブライトシュヴェルト氏はロイター通信に語った。
「とても速いです。最高速度は実に300km/hを超えます。元の状態に戻すのにそれほど手間はかからないと思います。この車をご購入いただいた方には、喜んでレストアいたします」とマーカス氏は付け加えた。
5度のF1世界チャンピオン、ファン・マヌエル・ファンジオが1955年にW196 Rを運転している。
シャシー番号00009/54のこの車は、1965年にメルセデスからIMSに寄贈されたもので、インディアナポリス博物館の修復活動のための資金を集めるために売却されます。米国市場に焦点を当て、博物館は今年、所蔵コレクションから合計11台を3つのオークションに分け、販売する予定です。
メルセデスの「シルバーアロー」は、1954年と1955年にW196 Rモデルですべてのライバルを打ち負かし、第二次世界大戦前後のグランプリレースを席巻しました。製造された14台のW196 Rのうち、オークションに出品されている1台を含めて現存するのはわずか4台です。
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出典: https://thanhnien.vn/chiec-mercedes-w196-r-doi-1955-pha-ky-luc-dau-gia-185250202091240759.htm
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