ウクライナの戦場では、MiG-29戦闘機がF-16よりも優位に立っている

[広告1]

広島で開催されたG7サミットにおいて、ジェイク・サリバン米国国家安全保障問題担当大統領補佐官は、バイデン大統領が西側同盟国によるウクライナへの米国製F-16を含む最新鋭戦闘機の提供に同意したと述べた。専門家は、これらの戦闘機がウクライナの戦場における勢力均衡に転換点をもたらす可能性があると予想している。

一方、MiG-29はF-16と同等とみなされています。3月末、キエフはスロバキアとポーランドから中古のミコヤンMiG-29戦闘機の購入を承認されました。これは双発機で、1983年にソ連空軍で運用開始されました。MiG-29は、スホーイSu-27と共に、F-16ファイティング・ファルコンやF-15イーグルといったアメリカの戦闘機と直接競合するために開発されました。

MiG-29はコスト面でもF-16より優れています。EurAsianTimesによると、F-16を10機購入するには10億ドルの予算に加え、維持費としてさらに10億ドルかかるとのことです。

MiG-29の派生型は、高度なフライ・バイ・ワイヤ制御、最新の航空電子機器、そして多目的ミッション能力を備えています。最も先進的な型はMiG-35です。現在、30か国がMiG-29の派生型を運用しています。

観測筋によると、ウクライナはMiG-29を約15～20機、Su-27を約20機、そしてスロバキアとポーランドから移管されたMiG-29を約33機保有している。スロバキア版は、ウクライナのMiG-29MU1型と同様のNATO準拠の航法装置と無線装置を搭載している。ワルシャワに配備されているMiG-29MU1型は、最新のトランスポンダー、GPS、レーダー警報受信機、NATO準拠の無線機、新型アビオニクスとコックピットディスプレイ、そしてMIL-STD 1553準拠のデジタルデータ伝送システムなど、大幅にアップグレードされている。

なぜウクライナは依然として F-16 を欲しがっているのか?

両機は、これまで記録されたほとんどのケースにおいて同様の性能を示しています。標準型のMiG-29にはフライ・バイ・ワイヤが搭載されていませんが、それでも操縦性と機敏性は確保されています。

西側諸国のパイロットによると、ミグ29の最も印象的な能力は、ヘルメットに取り付けられた照準システムと空中で「操縦」できるミサイルを組み合わせた低速での機動性だという。

ウクライナは技術的な「予測」に対する懸念から、ソ連製の兵器の使用を制限している。

このタイプの航空機で訓練を受けたドイツ人パイロットによると、MiG-29はエネルギー機動性において非常に優れており、低速での近接戦闘に有利だという。中には、まるで「電話ボックス」の中で旋回して戦闘できるようなものだと例える者もいる。

一方、F-16は200ノット（約230mph）以上の速度を誇り、機体も小型で、MiG-29のようにエンジンからの排気ガスを残さないという利点があります。かつてはロシアの航空兵器の方が優れていると考えられていましたが、ソ連崩壊後、一部の生産工場がソ連諸国に移転し、資金不足によりMiG-29の開発は停滞しました。

ウクライナは依然として、ソ連製戦闘機ではなく西側諸国製のF-16戦闘機の受領を望んでいる。NATO諸国の兵器互換性やスペアパーツといった要素に加え、技術機密の問題も重要な役割を果たしている。

例えば、スロバキアがキエフに派遣したMiG-29は、「飛行可能だが戦闘能力はない」とされていた。スロバキア国防大臣は、2022年後半にスリアツ空軍基地で同機の整備・改修作業中にロシアの技術者が一部部品を改ざんした可能性が考えられると説明した。

スロバキア空軍のルボミール・スヴォボダ将軍は、同国の技術スタッフですらMiG-29航空機を完全に理解していないため、メンテナンスの過程ではロシアの専門家からの直接的な支援が必要だと述べた。

（ユーラシアンタイムズによると）

[広告2]
ソース