国会議員タイ・ティ・アン・チュン氏：バイクの運転年齢に関する現在の規制はもはや適切ではない。

11月24日午後、第10期国会第6回会議において、「道路交通秩序及び安全に関する法律案」が審議されました。この法律案は、公布されれば国民生活や活動に直接的な影響を与えるため、国民から大きな注目を集めています。

bna_Toàn cảnh phiên làm việc làm việc ngày 24_11.jpg — 11月24日、国会議事堂ディエンホンホールで行われた作業セッションのパノラマ写真。写真：ナム・アン

ゲアン新聞は、作業会議の傍らで、省党執行委員会委員であり、ゲアン省国会代表団の副代表であるタイ・ティ・アン・チュン氏とこの法案について議論した。

PV:道路法とは別に道路交通秩序及び安全に関する法律を公布することについて、どうお考えですか?

タイ・ティ・アン・チュン議員：交通事故は常にすべての国民にとって悪夢であるという事実を踏まえると、道路法とは別に道路交通秩序と安全に関する法律を制定することは非常に適切です。私は基本的に法案の内容に賛成です。

bna_z4911444878991_49eee393082370e9a20fc32aae6db710.jpg — 国会代表団副団長のタイ・ティ・アン・チュン議員は、11月24日午後、道路交通秩序と安全に関する法案に関する討論会で発言し、バイクの運転年齢制限を15歳以上（つまり16歳から）に引き上げる検討と改正を提案した。写真：ナム・アン

記者：先日の道路交通秩序及び安全に関する法律案に関するグループ討議において、運転中のアルコール濃度の絶対禁止について懸念する意見が出されました。この点について、大臣はどのようにお考えでしょうか。

タイ・ティ・アン・チュン議員：血中または呼気中のアルコール濃度が高い状態での車両の運転を禁止する法案の条項に賛成します。この条項は、アルコールによる健康被害防止法の成立に先立ち、第14期国会で慎重に検討、議論、検討され、2020年1月1日から施行されます。

新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響により、この規制の施行までには長い時間がかかりましたが、車両の運転者に対するアルコール濃度違反の検査と処分が抜本的に実施されたことで、人々のアルコールやビールの利用に対する意識は高まりました。

これは、交通参加者の安全を確保するだけでなく、現代の生活におけるアルコール乱用の習慣を変えることにも貢献します。

現状では、この規制は厳しすぎるとして、アルコール濃度の許容限度を超えた場合のみ禁止すべきだとの意見もありますが、今後、この規制を5年程度継続して運用し、その運用状況を評価・総括した上で、改正の要否を検討することが重要だと考えています。

bna_z4910070195391_23d39b3f4da547bcd197544de3c91f02.jpg — 11月24日、国会議事堂ディエンホンホールで行われた作業会議に出席したゲアン省の国会議員代表たち。写真：ナム・アン

記者：道路交通秩序及び安全に関する法案では、「16歳以上の者はバイクを運転することができる」と規定されています。この規定は2008年及び2001年の道路交通安全法を継承したものですが、現行法ではバイク運転者の運転免許取得のための講習、試験、交付に関する規定がありません。このような年齢制限は、現状においても適切であるとお考えでしょうか。

タイ・ティ・アン・チュン議員：現実には、ほとんどの高校生はバイクで通学しており、高校1年生（10年生）のほとんどは15歳で、まだ16歳ではありません。

親に相談して、子供が高校 10 年生になったらすぐにバイクを購入し、年齢的に旅行に積極的になれるようにしています。

一方、中学校卒業後に進路を定める政策を実施し、高校に進学せず職業訓練を選択する生徒にとっても、バイクを利用することで勉強と仕事の両立が容易になる。

私の意見では、現在のベトナムの子どもたちの身体能力や認知能力は20年前よりもずっと発達しており、バイクの運転年齢に関する現在の規制はもはや現実に適していないと思います。

一方で、この規定は、労働法に規定されている15歳以上の労働関係参加年齢と整合していません。したがって、バイクの運転年齢を15歳以上（すなわち16歳から）に改正することを検討する必要があると提案します。

同時に、バイクで交通に参加する子供やその他の人々の健康と安全を確保するため、バイクの運転手に対して交通安全法と安全運転技術の研修を提供するための規則を追加することを提案します。

長い間、学生に対する交通安全知識の提供は、主に課外活動の形で、教育レベルに応じてさまざまなレベルで学校によって組織されてきましたが、民法で非常に危険な車両として特定されているタイプの自動車であるバイクを運転するには、交通警察と連携して学生に法的知識と安全運転スキルのトレーニングを組織する責任が学校に割り当てられる必要があります。