輸送分野における問題や欠点に対処するための解決策を提案する

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（HNMO） - 6月7日午後、国会の傍らで運輸部門についての質疑応答セッション中に議論した国会議員らは、選ばれた質問は運輸大臣グエン・ヴァン・タン氏にとって、長年の課題や問題に対処するための解決策を共有し提案する機会となると述べた。

代表者 Trinh Xuan An ( ドンナイ代表団)。

代表者チン・スアン・アン（ドンナイ代表団）:

質問の内容は、実際に起こっている実際的な問題についてです。

グエン・ヴァン・タン運輸大臣が提起された課題は、就任からわずか7ヶ月、国会での発言も初めてであるにもかかわらず、非常に的確で、的確であり、かつ非常に難しいものです。これらはすべて、車両登録や運転免許証の発行といった現実に起こっている問題であり、社会経済発展の核心となる交通インフラシステムへの投資といった、早急に取り組むべき課題です。

大臣は、特に生活上の切迫した要求に直面している中で、交通システムの発展に向けた更なる解決策を求める国会議員からの相当な圧力に直面することになるだろう。しかし、これはまた、大臣が国会と共に解決策を共有し、提案する機会を持ち、発展した交通インフラシステムを実現し、長年にわたる諸問題に対処するための突破口を開くための条件でもある。

車両登録や運転免許証の発行に関しては、即時の解決策だけでなく、長期的かつ体系的な解決策も必要だと思います。また、過去のような違反を避けるために、検査と監督をしっかり行う必要があります。

代表トラン・ヴァン・ラム（バクザン代表団）。

代表トラン・ヴァン・ラム（バクザン代表団）:

開発を加速するには、トラフィックを同期する必要があります。

6月7日午後、グエン・ヴァン・タン運輸大臣は、国会に初めて出席したにもかかわらず、短時間の質疑応答において、国会議員が提起した内容に的確かつ的確に回答し、有権者と国民の期待に応えました。残りの質疑応答時間においても、国会議員が提起した問題について、大臣が徹底的かつ包括的に、そして率直に回答されることを期待します。

質疑応答で私が懸念しているのは、発展を加速させるためには、運輸部門を連携させるため、他のセクターとの連携が不可欠だということです。高速道路があれば、港湾、港湾ハブ、鉄道と連携し、同期した物流システムを構築する必要があります。そのため、運輸部門への投資資源は非常に大きく、どのように投資資源を確保するかが現在の課題となっています。

この財源は主に公共投資に依存しており、予算財源も一定の水準にあり、近年投資規模も拡大しているものの、需要と比較すると依然として低すぎます。特に、高速道路と連動した鉄道や水路の整備に対する今後の需要は低いです。

代表グエン・ティ・スー（トゥアティエン・フエ代表団）。

代表グエン・ティ・スー (トゥアティエン・フエ代表団):

交通は発展を促進するための基盤です。

運輸部門は、省庁レベル、部門レベル、地方レベル、そしてセクターレベルに至るまで、企画、計画、建設、管理、組織、実施の各段階において、より強力な推進が必要な部門です。経済、商業、そして社会の発展を促進する基盤となるため、拡大が求められる部門です。

近年、国会は交通インフラ整備を促進するための政策メカニズムと条件整備にますます重点を置いています。計画段階に応じた公共投資プログラム、新型コロナウイルス感染症後の経済・社会復興・発展計画など、交通インフラの整備だけでなく、航空、道路、内陸水路、沿岸道路、鉄道など、様々な形態の貨物輸送と貿易を包括的に政策的に支援しています。質疑応答を通じて、業界の指導部がその任務と国民の期待を果たせるかどうかを評価することができます。

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