収益が減少するBOT事業に対する国庫負担比率に関する提案

2021年1月1日までに署名されたBOT交通プロジェクトの収益削減に対処するための法令案。

減収分は、プロジェクトが官民連携（PPP）方式による投資に関する法律第99a条第2項に規定された条件を満たしている場合に適用されます。具体的には、プロジェクトは、サービス利用者の利益を確保するために、関連する政策と法律を遵守するために、プロジェクト承認決定と比較して料金所の数を調整する必要があります。

予想される負担：調整措置適用後の財務計画では、プロジェクト契約の財務計画に基づいてプロジェクトの管理、運営、保守費用、およびローンの元利金の返済費用をカバーするのに収入が不十分であり、調整措置適用後の財務計画では、資本回収費用の徴収期間が50年以上である。

草案では、国への負担割合は、過去3年間の減収額とプロジェクトの財務計画における収入との平均比率の75%を超えてはならないと明記されています。減収額は、財務計画における収入から実際の収入を差し引いた金額によって決定されます。

大臣及び省人民委員会委員長は、上記の規定に従って承認されたプロジェクトに分配される国家資本の比率とレベルを決定し、国家資本レベルが規定の比率を超えないようにします。

また、草案では、2021年1月1日より前に締結されたBOT交通プロジェクトについて、プロジェクトが完了し、運用開始から少なくとも2年が経過しているものの、投資家とプロジェクト企業が資本回収のための手数料を徴収できない場合、つまり、プロジェクトの収益が減少し、当事者が予想される国庫収入分配、自己資本利益率の低下、融資金利の低下に基づいて財務計画を調整したにもかかわらず、資本回収のための手数料徴収の時間が依然として50年以上続く場合、契約を前倒しで終了することも提案している。

政府統計によると、現在、収益が減少しているBOT交通プロジェクトは11件ある。

これらのプロジェクトはすべて効果がなく、そのほとんどは客観的な理由により行き詰まっているか、政府機関の決定に影響されています。

ミン・アン

出典: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-ty-le-chia-se-cua-nha-nuoc-voi-du-an-bot-sut-giam-doanh-thu-post805968.html