交通工事現場の作業員の生活

年末の重要な交通プロジェクトの建設現場は、非常に緊迫した状況にあります。テトが近づいているにもかかわらず、作業員たちは昼夜を問わず懸命に働いています。

管制塔の作業員2人

航空管制塔はロンタイン空港プロジェクトの中心部に位置し、段階的に完成が進んでいるターミナルと第1滑走路の隣にあります。

ロンタイン空港管制塔プロジェクトのレンガ職人の夫婦、ディン・ティ・タム氏とグエン・ニュット・ホー氏。

技師のグエン・マン・ハイ氏（第36コーポレーション、ここで5つのパッケージを実施する請負業者コンソーシアムの指揮官）は、航空管制塔は予定より2か月早く、高さ107メートル以上（設計によると完成高さ123メートル）で概略工事を完了したと語った。

その他の事業としては、一次・二次レーダー局及び無線送信局、無線受信局及び従属監視局、気象レーダー局、多方向航行局等があり、概略工事が完了しており、2025年4月30日までに完成する予定です。

午前11時、作業員たちは休憩に入りました。まだ数人が未完成の仕事を仕上げていました。肉体労働者のディン・ティ・タムさんは、モルタルを混ぜて、上の階にいる夫で建設作業員のグエン・ナット・ホーさんに渡すのに忙しくしていました。

二人は航空管制塔の技術棟を囲む壁の工事をしていた。夫婦ともソクチャン省チャウタン郡出身だった。汗を拭きながら、彼女は微笑んだ。「夫婦で幸せになれるなんて、ありえないわ」

グエン・ティ・ズイさんとディン・アン・ズンさんのような夫婦もいます。夫は建設作業員、妻も建設作業員で、どちらも夫婦です。契約制で働き、夫婦の平均月収は4000万ドン。子供を育て、田舎に住む年老いた母親に仕送りをするのに十分な額で、老後のためのお金も少し残っています。

建設作業員として働くには1億のブレスレットを着けましょう

タムさんは何が欲しいかと聞かれると、無邪気にこう答えました。「空港で働いていますが、飛行機に乗ったことがないので、とにかく飛びたいんです。リーダーたちが、うまくやれば将来飛行機に乗れるご褒美をあげると言ってくれたので、とても嬉しいです。」

仕事が終わると、建設作業員の夫婦、ヌートさんとタムさんはキッチンへ行き、昼食を作ります。仕事は重労働ですが、西洋人女性たちの手には輝く宝石が輝いています。

建設作業員は泥だらけになる過酷な仕事ですが、タムさんの手に輝く18金セメントブレスレットを見ると、皆が驚きます。彼女は微笑みます。「大変な仕事ですが、美しくなければなりません。このブレスレット12個で1億円以上もするんです。」

ここの作業員は全員、建設現場の寮に住んでいます。各寮には8人が宿泊でき、電気、水道、エアコン、キッチンが完備されています。デュイ夫妻は2001年生まれで、4組のカップルがいる部屋の中で最年少です。カップルは皆親戚同士なので、とても仲が良いです。料理はそれぞれが別々に作りますが、休みの日には一緒に料理をし、それぞれが料理を披露する機会になっています。

グエン・マン・ハイ司令官は、コンソーシアムのパッケージは現在順調に進んでいるため、今年のテト休暇中は、作業員は進捗のプレッシャーを感じることなく快適に帰宅できると述べた。作業員たちは非常に満足しており、皆がテト休暇中の帰宅を心待ちにしており、祖父母や両親に贈るテトギフトの手配も既に済ませている。

高速道路の建設現場の夜

ドンナイ省は主要な交通建設現場です。ロンタン空港プロジェクトに加え、ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトも毎日活気に満ちています。

ビエンホア・ブンタウ高速道路の建設現場で、請負業者リゼンのロードローラー運転手グエン・ゴック・タンさんは昼夜を問わず働いている。

ビエンホア・ブンタウ高速道路は3つのコンポーネントプロジェクトで構成されており、そのうち、ドンナイ省を経由するコンポーネント1とコンポーネント2は、盛土と用地の整地が依然として困難に直面しています。特に、バリア・ブンタウ省を経由するコンポーネント3は順調に進捗しており、既に全体の半分以上に達しています。

夕方、霧の中に20世紀半ばの月がぼんやりと見えた頃、ドンナイ省ロンタイン郡アンフオックコミューンを通過する区間（構成プロジェクト1）パッケージ21の建設現場全体が、自動車のライトや機械のゴロゴロという音で明るく照らされ、地面が振動した。

プロジェクトのコンポーネント1は全長16km（全ルートは55km）で、2つのパッケージに分かれており、そのうちパッケージ21は10kmを超える長さです。リゼン株式会社のエンジニアであり、請負業者合弁会社の取締役会長であるトラン・ヴァン・フイエン氏は、「今夜、リゼンの請負業者がルート上で地盤を転圧し、砕石を敷設します」と述べました。

夜間の建設現場で、フエン氏は、パッケージ21の合弁請負業者が15の建設チームを編成していると述べた。リゼンは2024年末までに、コンポーネントプロジェクト1の最初の2.2kmを完成させる予定だ。

ロードローラーから、路面を注意深く監視し、隊列を組む他の車両と調和して運転する運転手、グエン・ゴック・タン氏は、主力運転手として5年の経験があると語った。彼はアマタ・ビエンホア工業団地やアマタ・ロンタンといった大規模プロジェクトに携わってきた。運転手の収入は非常に良好で、勤務時間中の勤務で月給は約1,300万～1,400万ドン、残業手当は約1,900万～2,000万ドンだ。

基礎石材の敷設現場で、熟練工のトラン・ヴァン・ドン氏（タインホア省出身）は、リゼン社に入社して4年になると話した。このプロジェクトに参加する前は、ヴァンフォン-ニャチャン高速道路区間で働いていた。

「昨年、リゼン社は旧正月を迎えるために私を故郷へ送る車を送ってくれました。妻と子供たちはとても喜んでいました。私はドンナイ省で働いており、妻は故郷のタインホアで働いています。私たちには2人の子供がいます。妻と子供たちにとって故郷から遠く離れるのは大変なことですが、ここは給料が良いので、故郷に仕送りすることができます」と彼は打ち明けた。

リゼン・コントラクターは建設現場に作業員用の寮を設けているため、作業員は外で宿舎を借りる必要がありません。プロジェクト管理委員会の副委員長であるニン・テ・トゥオン氏もこの寮に住んでいます。彼は道路・橋梁建設業界で11年の経験を持ち、主要な高速道路プロジェクトに携わってきました。

「この仕事は大変ですが、面白いところもあります。大きなプロジェクトを終えて振り返り、自分たちの貢献を実感すると、とても誇らしくなります」と彼は語った。

夜が更けるにつれ、霧は冷たくなり、ドローンは高く飛び上がりました。画面を見ると、工事現場のかすかな光を除いて、周囲は真っ暗でした。

ロンタン空港航空交通管理工事（コンポーネントプロジェクト2）の主なクリティカルパスは航空管制塔です。現在までに、航空管制塔の概略工事は100%完了しており、予定より2か月早いペースで進んでいます。

ビエンホア・ブンタウ高速道路は全長約55km、4～6車線、総投資額17兆8000億ドンで、2026年末に完成・運用開始の予定となっている。

出典: https://www.baogiaothong.vn/doi-tho-tren-nhung-cong-truong-giao-thong-192250125154347886.htm