鉄道会社は乗客を誘致するためにさらなる工夫を凝らしている

客室乗務員のようなスタッフを選ぶ

SE20号線でダナンからハノイに戻ったばかりのマイ・トランさん（バック・トゥー・リエム郡フックディエン市）は、仕事が終わって予定より早く帰れたので、列車に乗ってみることにしたという。

「列車の美しさに驚きました。車内を歩いていると、国際線のように駅員が外国人乗客とコミュニケーションを取っているのを見かけることもありました」とトランさんは語った。

厳選されたスタッフと個別の制服を備えた高品質の列車 SE19/SE20。

これらの変更について、ハノイ鉄道運輸株式会社の事業部副部長フイン・テ・ソン氏は、これらは改修された車両であり、SE19/SE20列車でテストされていると語った。

「選ばれた車両はすべて2018年から2019年にかけて新造された良質のもので、さらなる改修のために工場に持ち込まれました。サービススタッフは、車掌、職員、警備員など、全員再選抜され、容姿端麗で、技術力と経験を備え、英語でコミュニケーションが取れる人材が求められました」と孫氏は述べた。

SE19/SE20の列車リーダーであるグエン・ドゥック・ヴァン氏は、列車リーダーを含むスタッフの選考基準は非常に厳しいと語りました。容姿端麗であること、男性は身長162cm以上、女性は身長155cm以上であること、年齢は45歳以下であること、そして経験と優れた職務技能を有していることが求められます。

「以前と同じ仕事内容ですが、要求水準は高く、作業手順もより綿密になっています。船内は常に清潔で、船臭がしてはなりません。40分ごとにスタッフが点検し、品質評価票を集めています」とヴァン氏は述べ、プレッシャーは増しているものの、収入は20～30%ほど増加したと付け加えた。

一方、北部鉄道運輸支社（サイゴン鉄道運輸株式会社）は、列車のチケットとホテルがセットになったクアンビン省の格安旅行セットを積極的に宣伝している。

これは新しい観光商品ではありません。夏のピークシーズンには旅行代理店と提携し、高い効率性を実現してきました。しかし、ローシーズンにはリゾートと直接連携し、宿泊料金と飲食サービスを最大限に引き下げています。

「当社はまた、鉄道の列車チケット割引政策を適用し、安価で魅力的なコンボやパッケージツアー商品を提供しています」と同社の代表者は述べ、週末のリゾート宿泊と往復列車チケットの組み合わせが1人当たり300万ドン未満で提供していると付け加えた。

ソン氏は、ローシーズンにおける新たな観光商品やサービスについて語り、旧正月や夏などのピークシーズンには多くのベトナム人観光客が訪れるが、主に安いチケットを探している顧客だと述べた。

一方、10月から来年第1四半期末までは、海外からの観光客のピークシーズンであり、多くの観光客が鉄道​​の旅を体験したいと考えています。この時期に鉄道を利用するベトナム人乗客もまた、鉄道の旅を体験したいと考えており、より高い料金を支払う意思があります。この部門は、この顧客層をターゲットにすることを目標としています。

ソン氏は、高品質のSE19/SE20列車の建造コストが50億ドン未満であることを明らかにし、閑散期に列車を満席（約300人の乗客）にすることが期待できることに加え、鉄道旅客輸送のブランドとイメージを徐々に向上させることにも貢献すると述べた。

自分だけの列車を作り、リクエストに応じてパーティーをデザインしましょう

高級寝台列車 SE19/SE20 ハノイ - ダナン。

孫氏は、高品質の列車を建造するだけでなく、顧客の要望に応じて、旅程、車両、食事サービスなどを組んだ独自の列車も製造していると語った。

最近、ホーチミン市から北部のラオカイまで旅行する外国人観光客向けに、各駅で観光停車する列車を運行しました。列車内ではビュッフェ形式のメニューが提供され、メニューも旅行代理店の要望に応えています。

ベトナムのお客様向けには、夏の繁忙期を避けて従業員の出張を計画したり、列車でイベント、セミナー、会議を開催したりする必要がある企業も対象としています。鉄道は、列車全体を貸切（チャーター）する形態や、車両全体を優待価格で貸切にする形態を提供し、駅でのお客様送迎や列車内でのパーティー開催などをサポートします。

「この形態であれば、個々のお客様をピックアップしたり、列車が満席にならないか心配したりすることなく、契約締結後すぐに収益を確定できます」と孫氏は述べ、さらに「一般旅行者にとって、鉄道は長距離格安航空会社や短距離高速道路との競争に苦戦しています。そのため、鉄道は列車を体験したい観光客をターゲットにシフトしています」と付け加えた。

この方針は当初成果を上げました。2023年の最初の8か月間で、鉄道の乗客数は8億3,800万人に達し、これは2022年の同時期と比較して約168%に相当します。そのうち、SE19/SE20系統は17万人以上の乗客を運び、売上高は940億ドンを超えました。チャーター列車は12グループがハノイ～ドンホイ、ハノイ～ダナン、ハノイ～ニャチャンの各路線を運行し、約5,000人の観光客を輸送し、65億ドン以上の売上高を達成しました。

サイゴン鉄道運輸株式会社の代表者は、ホーチミン市、ドンナイ省、ニントゥアン省、カインホア省、フーイエン省、ビンディン省、ダナン省を含む7つの省市観光協会の観光刺激策に参加している旅行会社に対し、団体乗客向けのチケット割引プログラムとその他の優遇措置を適用したと発表した。特に、9月2日の祝日ピーク後の年末までの閑散期には、乗客数、列車の乗車日、輸送距離に応じて、チケット価格が最大30%割引される。

2023年の最初の9か月間で、鉄道の乗客数は210万人を超え、2022年と比較して125.6%増加し、収益は9,550億ベトナムドンを超えると予想されています。

ホアン・タン運輸貿易サービス株式会社のホアン・ゴック・タン取締役は、同社は2016年からベトナム国鉄と協力し、ハノイ・ダナン間のロータス列車SE19/SE20号車でVIP観光客向け列車乗車券サービスを提供していると述べた。主なターゲット顧客はベトナムの鉄道を体験する外国人観光客だ。ロータス列車の乗客を乗せたプライベート列車は1列車あたり110人から160人程度で、パンデミック以前と比較して10～15%増加している。

出典: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-them-nhieu-chieu-hut-khach-di-tau-192230921222224917.htm