北高速鉄道ゴックホイ駅

ゴックホイ高速鉄道旅客駅は、都市鉄道、道路、国鉄への接続が便利です。

南北高速鉄道プロジェクトは、第15期国会で承認されたばかりで、投資規模は全長1,541kmの新路線、設計速度は時速350km、始発はゴックホイ駅（ ハノイ市）、終点はトゥーティエム駅（ホーチミン市）、通過は20の省と中央直轄市となる。

予備的実行可能性報告書によると、ハノイを通る高速鉄道（HSR）の全長は約27.9kmで、ゴックホイ駅からのルートは基本的に計画路線に沿っており、フースエン地区の端でルートは東に分岐し、 ハナム省ズイティエン地区のドンヴァン工業団地を避けている。

ゴックホイ高速鉄道旅客駅の模型。

次に、路線は国道1号線を横断し、現在の鉄道は高速道路の東側、フーリー市まで続きます。フーリー駅はフーリー市リエムティエットコミューンにあり、高速道路の東側、リエムトゥエン交差点の近くにあります。

ゴックホイ駅は、ゴックホイ村とリエンニン村（タントリ地区）のゴックホイ地区にあります。

ハノイは、ゴックホイ駅が国と都市のハブ駅として完全に機能するように、約250ヘクタールの土地を確保する計画だ。

規模的には、ゴックホイ鉄道駅は4本の線路と2つのプラットフォームを備え、すべての列車が停車する北部のハブ駅として機能する予定である。

ゴックホイ車両基地は、ゴックホイ複合施設の西側に約70ヘクタールの敷地面積で建設される予定です。この車両基地は、機関車や貨車の保守・修理、道路建設車両の検査などを行う前に、列車を保管・集約するために使用されます。

メンテナンスステーションは、土地利用効率を高めるため、ゴックホイ車庫エリアに設置されています。このメンテナンスステーションは、ハノイ～フーリー区間のメンテナンス機器（締固め機、路盤削り機、バラストコンディショナーなど）を集約し、資材や物資を保管するために使用されます。

高速列車（AI生成画像）。

グエンチャイ村とヴァンフー村（トゥオンティン地区）には、ハノイ南部の貨物駅となるトゥオンティン貨物駅が設置される予定です。ただし、規模についてはプロジェクトの次のステップで算定されます。

接続性に関しては、ゴックホイ地区では、環状3号線、環状5号線、環状4号線、国道1号線、3つの都市鉄道線（1号線、1A号線、6号線）、そしてバスシステムなど、完全に計画された同期交通システムが計画されており、タクシーや自家用車のニーズに対応します。同時に、4つの国鉄線の接続は、HSR利用者の交通渋滞を迅速かつ便利に緩和するのに役立ちます。

鉄道接続に関しては、高速鉄道線は、計画に従って、ゴックホイ地区から東部および西部ベルト鉄道システムを経由して紅河以北の鉄道網に接続し、都市鉄道1号線を経由してハノイの中心部に接続し、都市鉄道6号線を経由してノイバイ国際空港に接続し、ラオカイ - ハノイ - ハイフォンルートおよびハノイ - ランソンルートを経由してハイフォン港、中国との国際輸送を接続します。

出典: https://www.baogiaothong.vn/ga-ngoc-hoi-tren-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-ket-noi-the-nao-192241203212622493.htm