ホーチミン市の交通は、バイクの右折用ライトの増設により「楽になった」。

ホーチミン市内の交差点にバイクの右折を許可する標識が複数設置されてからは、ラッシュアワー時の交通渋滞を除けば、交通はより安定するようになった。

1月20日、ラッシュアワー時にディエンビエンフー、ハイバーチュン、グエンディンチエウ、ディンティエンホアン、グエンズーなどの中心部の道路を歩いていると、これらの道路の多くの交差点に、赤信号のときにバイクが右折できる追加標識が設置されていました。

多くの人が赤信号で停止して右折を妨げ、後続車の進入を妨げます。

道路が中心部にあるため交差点間の距離が短く、ラッシュアワー時には交通渋滞が頻繁に発生します。しかし、政令168/2024が施行され、ホーチミン市運輸局がバイクの右折を許可する補助標識をまだ設置していなかった当時と比べると、渋滞状況は大幅に緩和されています。

ほとんどの交差点では、車は指定された線で停止します。バイクの右折が許可されている場所では、人々は積極的に後続車に道を譲ります。しかし、交通の流れが必ずしもスムーズであるとは限りません。

ジャオトン新聞の記者によると、1月20日午後5時15分頃、ナムキーコイギアとグエンズー（1区）の交差点で、赤信号で全ての車両が停止していたところ、ある人物が右折を阻むように車を駐車した。

直後、後続の乗客を乗せた配車サービスの運転手がクラクションを鳴らし、運転手に右折するために前進するよう要求しました。しかし、信号無視による罰金を恐れた相手は前進を拒否しました。これに対し、配車サービスの運転手は激怒し、声を荒らげました。

人々の交通法規遵守に対する意識は以前よりも高まっています。

ファンディンフン-ホアンヴァントゥー交差点（フーニャン地区）でも同様の事件が発生し、前方のバイクが右折を妨害して駐車していたため、後方のバイクの列が動けなくなった。

後ろの車がクラクションを鳴らして追い越しを促しても、前の車は線を越えて高額の罰金を科せられることを恐れて、なかなか追い越そうとしません。しかし、このような状況は頻繁に起こるものではありません。

ホアン・ヴァン・ナムさん（37歳、3区在住）は、ホーチミン市の人々の交通意識が以前と比べて変わったと話してくれました。歩道を走行したり、逆走したり、青信号や赤信号が残り数秒の時にエンジンをふかしたりする状況が明らかに減ったそうです。

「道路が狭く混雑しているため、ラッシュアワー時には頻繁に渋滞が発生しますが、交通への意識は以前よりはるかに向上していると感じています。個人的には、青信号が2～3秒残っている場合は積極的に停止し、赤信号が数秒残っている場合は加速しないようにしています」とナム氏は語った。

青信号や赤信号が残り数秒しかないときに加速する状況が大幅に減少しました。

ホーチミン市運輸局建設保守運営管理局は以前、1月19日までにホーチミン市が赤信号でバイクが右折できる標識を500枚追加設置したと発表していた。

現在、部隊は機能部隊と連携し、二輪車が赤信号で右折できるように信号機の検討、設置、修理、増設を行い、赤信号で待機する車両の流れの圧迫を軽減し、交通の利便性と安全性を高めています。

この部署によると、右折灯の設置は、特に待ち時間が長いエリアにおける交通渋滞の緩和を目的としています。設置場所は、歩行者への影響を最小限に抑え、交通の流れに配慮するよう慎重に選定されています。

ホーチミン市警察は、右折用の緑色の信号を設置するだけでなく、ホーチミン市運輸局と連携して、道路の方向間で信号サイクルの持続時間を最も合理的に調整し、損傷した信号をチェックして修理します...

出典: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-tphcm-de-tho-hon-sau-khi-lap-nhieu-den-cho-xe-may-re-phai-192250120195232957.htm