運輸省は、ホアン・クオック・ヴィエット通りとファム・ヴァン・ドン通り（環状3号線）を結び、チャン・ヴィ通りに接続する地下道建設の投資政策を提案する報告書をハノイ市人民委員会に提出した。このプロジェクトは、カウ・ザイ区とバク・トゥー・リエム区に所在する。

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ハノイ環状3号線の交通量は増加している。写真：ディン・ヒュー

提案によれば、独立構成要素プロジェクト2（ホアン・クオック・ヴィエット通りに地下道の建設に投資し、それをファム・ヴァン・ドン通りまで延長し、トラン・ヴィ通りと接続する）の全長は約600メートルである。

具体的には、閉合トンネルの長さは約275m、開通トンネルの長さは約212mです。トンネル断面は22.1mで、6車線が設けられ、片側に幅3.5mの自動車専用車線が2車線、幅2.5mの一般車専用車線が1車線あります。

公安部門前の両側の道路は幅14.75メートル、そのうち自動車専用車線4車線、歩道幅4.5メートルである。

拡張されたホアン・クオック・ヴィエット通りは、断面積が50mです。現在のホアン・クオック・ヴィエット通りでは、歩道の整備、中央分離帯の調整、左右車線の拡幅、交差点周辺の道路整備などが行われています。また、安全性と都市美観を確保するため、技術インフラ、樹木、信号、塗装、交通整理などの整備も行われています。

プロジェクト研究の範囲は、交差点の中心からホアン・クオック・ヴィエット通りに向かって約525m（ファム・トゥアン・タイ通りとの交差点）、トラン・ヴィ通りに向かって約720m（トラン・ヴィ通りとの交差点）まで計算されます。

プロジェクトの総投資額は市の予算から1兆4,240億ドン以上になると予想されており、2025年から2028年にかけて実施される。

運輸省は、このプロジェクトへの投資の緊急性を説明し、ホアン・クオック・ベト道路と環状3号線の交通量は近年継続的に増加しており、平面交差点と信号機を備えた交通組織では需要を満たすことができないと述べた。

したがって、ホアン クオック ベト - 環状道路 3 号線の交差点の交通圧力を緩和する能力を近隣の交差点と同期させながら、より多くの交通方向を開くための解決策が必要です。

この地下道が完成すると、ホアン・クオック・ヴィエット延長道路とファム・ヴァン・ドン道路の交差点の交通衝突が解消され、交差点と隣接交差点の混雑が緩和され、混雑によるコストと待ち時間が削減されます。