沿岸湿地帯を横断する7兆ドンの道路の形状

ブンタウ市とビントゥアン省を結ぶ全長約77kmの沿岸道路は、総額7兆ドン以上の投資により拡張工事が進められており、多くの区間が6車線化されている。

約20年前に建設されたブンタウ市とビントゥアン省を結ぶ海岸道路（DT 994）は、道幅が狭くなり、現在の交通需要を満たすことができなくなっている。

2023年6月、 バリア・ブンタウ省人民委員会は、道路を6～8車線化し、設計速度を時速80kmとする改修に投資することを決定しました。このプロジェクトの総投資額は7兆ドンを超え、8つのコンポーネントに分かれています。

全長約77kmのこのルートは、ブンタウ市、ロンディエン、ダットド、スエンモック各県を通過し、そこから沿岸道路と接続してビントゥアン省に至る。

ビントゥアン省とブンタウ省を結ぶ沿岸道路プロジェクトは、市街地を通り、海岸沿いに曲がりくねって延びる形で、現在までに具体化が進んでいます。写真は国道51号線の交差点で、完成し、8車線から10車線に拡張されました。標識、路面標示、樹木などのシステムはまだ整備中です。

国道51号線の交差点からクアラップ橋までの区間は、湿地帯や養殖池を通過する形で新たに建設されました。多くの軟弱地盤区間は整地・改良されました。

ブンタウ市とロンダット区を結ぶクアラップ2橋は、既存の橋と並行して新設されています。橋長は721m、幅員は12.5mです。ブンタウ市側の工事現場では、橋床版の完成作業が行われています。

ロンソン島コミューンとブンタウ市12区を結ぶ全長8キロを超えるチュオンサ通りが6車線に拡張された。

カイケー2橋とカイケー7橋の建設現場では、作業員と重機が休むことなく作業を行っています。ルート上にあるブンタウ市とロンソン島コミューンを結ぶゴーガン橋とチャヴァ橋はそのまま残ります。

キヴァン岬（ヌオックゴット峠）を通る区間は高架橋の建設によって拡張されました。片側には広大な海、もう片側には歴史的価値の高いミンダム山がそびえ立ち、旅行愛好家を魅了する魅力的なルートとなっています。

現在、施工業者は2箇所の杭打ち工事箇所を調整中です。

ビンチャウ市場（スエンモック区）を通過する道路区間では、住民が6～8メートル後退し、建設業者に敷地を引き渡した。

この道路では多くの労働者と機械が昼夜を問わず働いています。

「工事の進捗は非常に速く、誰もが道路の完成を待ち望んでいます。交通の利便性向上と地元経済の促進につながるからです」と、ビンチャウ漁港交差点に住むホアン・ヴァン・タイさんは語った。

ロンダット郡フオックハイ町を通過する区間では、海岸沿いの観光地を避けるため、水田地帯に向けて道路が新たに建設されました。この区間では、道路は6車線に拡張され、標識や歩道も完全に整備されました。

現在、フオックハイ町からブンリエンコミューン（スエンモック県）までの約30kmの区間は拡張されていない。

ブンタウ-ビントゥアン沿岸道路拡張プロジェクトは、2026年3月に完了する予定です。このプロジェクトは、バリア・ブンタウ省と近隣の省の重要な経済および沿岸観光地域間のつながりを強化し、交通インフラを完成させるのに役立ちます。

ベトナムネット

出典: https://vietnamnet.vn/hinh-hai-tuyen-duong-7-000-ty-dong-bang-qua-dam-lay-ven-bien-vung-tau-2383464.html