堅固な構造を持つプロジェクトであり、正確な施工手順と各段階の工期確保が求められていましたが、国道279号線と国道18号線を結ぶ立体交差2号線は7月上旬にようやく施工開始の引き渡しが行われました。工事進捗の遅れを補うため、工事部門は最大限の人員と機材を動員し、試掘と杭打ち工事を緊急に実施しました。
プロジェクト監理コンサルタントのド・トゥアン・アイン氏（ノーザン・トラフィック・コンストラクション・デザイン・コンサルティング株式会社）によると、ブランチ2の建設期間は少なくとも14ヶ月かかるとのことです。しかし、現場整地の遅延による工期短縮のため、請負業者は現在最新鋭の掘削ラインを導入しています。試掘結果を受けて、さらに別の掘削ラインを投入し、9月までにブランチ2の杭打ち区間全体を完成させる予定です。
国道279号線の改修・改良工事は、国道18号線の交差点からハロン・ヴァンドン高速道路のアクセス道路に至る全長8.6キロメートル以上に及びます。現在までに、工事量は全体の35%以上に達しています。路盤区間では、180万立方メートル以上の土石が掘削され、そのうち約130万立方メートルの土砂が未施工です。路盤にはK95土層が充填され、土砂量の約58%に達しています。ギエンヴォン橋は完成し、国道18号線の交差点では桁架設と主橋脚の架設が完了し、支線1号線ではK4コンクリート打設区間が完了しました。
同時に、異次元交差点では、合弁請負業者が進捗を加速しています。ルートの右側全体を設計路面標高まで掘削して交通規制を整備し、同時に旧路盤エリアの掘削と法面低下、ルート全体の盛土を調整します。
チーフプロジェクト監理コンサルタント（北部交通建設設計コンサルティング株式会社）のレ・ラム・ソン氏は次のように述べています。「敷地が利用可能になった直後、請負業者は進捗状況を補うために入札書類の2倍の人的資源と設備を動員しました。2025年7月1日までに引き渡しが行われる敷地の範囲内の項目は、2025年に基本的に完了する予定です。その際、路線全体の路盤が整地され、一部のセクションにアスファルトコンクリートの第1層が舗装されます。特に交差点エリアは、敷地の引き渡しが遅れたことと、少なくとも14か月の工期を必要とするハード構造項目が多いため、完成が遅れることになります。」
公共投資の支出を確実に進めるため、投資家は各部署や支部と連携し、緊急に困難を取り除き、プロジェクト調整を加速させ、特に国道18号線との交差点エリアの電気と水道システムなど、用地の整地と建設プロジェクトの展開に役立つ技術インフラを早期に完成させることを目指しています。
出典: https://baoquangninh.vn/tang-toc-thi-cong-bu-tien-do-du-an-duong-ql279-3372672.html
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